第一商用车网 曹露
两个成熟的物流公司，为什么会选择批量购买还没有上市的重卡新车型？
10月20日，江铃重汽向南昌江铃集团实顺物流有限责任公司（以下简称实顺物流）、中联物流（中国）有限公司（以下简称中联物流）交付首批20辆威龙重卡。对于这款还未在国内得到市场验证的新产品，首批客户为何如此迫不及待呢？
首批20辆江铃威龙重卡交付客户
在近期举行的江铃威龙首批用户授车仪式上，第一商用车网进行了深入采访，并从中找到了原因。
两大物流公司分别购置上百辆 江铃威龙未上市已火
随着我国物流运输行业的快速发展，面对竞争日益激烈的重卡市场，江铃重汽将于11月3日江铃集团建厂70周年之际，发布上市其首款重卡车型——江铃威龙重卡，从而实现江铃重卡、皮卡、轻卡、轻客全系列商用车发展的战略规划。
虽然这款剑指国内中高端重卡市场的威龙重卡还未正式上市，但其知名度却不输老牌劲旅。该车曾相继在上海车展、寻找“中国好司机”活动及各地巡展中赚足了人气。
作为首批用户，实顺物流是一家以商品车运输为主营业务，多年来一直为江铃汽车提供第三方物流运输服务的企业；而中联物流除了提供商品车运输以外，还提供零部件运输、零部件仓储等全程供应链服务，其客户覆盖国内多个乘用车生产厂家，包括上汽集团、北汽集团、广汽集团和江铃汽车等。
实顺物流总经理漆小岗
由于商品车运输量持续加大，实顺物流和中联物流对车辆的使用要求也日益提高。近日，为了满足运营需求，实顺物流采购了100辆江铃威龙重卡，中联物流则批量采购了120辆威龙重卡。
“随着我国汽车市场的迅猛发展，近两年，中联物流在商品车运输这一领域每年的运输量能达到130万辆，公司目前拥有的近380辆运输车辆已经无法满足运营要求，因此，公司批量采购了100辆江铃威龙重卡。”中联物流副董事长朱江告诉第一商用车网。据了解，中联物流现有的运输车辆品牌包括重汽、东风等，主要用于轿运及零部件运输两大领域，其运输路线覆盖全国各地级市。
中联物流副董事长朱江
同时，实顺物流总经理漆小岗也向记者介绍道：“公司的现用车辆主要以东风轿运车为主，等这批江铃威龙到位并得到实际检验且满足运营要求后，公司会加大对江铃威龙重卡的采购力度。”
做第一个吃螃蟹的人 客户看重发动机技术
市场上老牌重卡企业这么多，实顺物流和中联物流为何会选择江铃威龙这款还未上市的新车型呢？
首要原因，便是江铃汽车的品质。对此，朱江表示：“从上世纪80年代起，我就开始接触江铃轻卡系列车型。由于车辆的舒适性较高，算是那个年代的贵族车，因此，那时候我们都把江铃轻卡当作轿车来用。”此外，自中联物流于2006年成立以来，朱江先后对江铃轻卡、轻客等车型有了更加深入的了解和实际使用感受，这也成为其信赖江铃威龙的主要原因之一。“经过多年发展，江铃轻卡、轻客产品的市场影响力和品牌认可度都非常高，我们十分信任江铃的品质。”
江铃威龙重卡
其次，朱江和漆小岗尤其青睐江铃威龙重卡搭载的福特技术发动机。“作为车辆的‘心脏’，发动机的好坏对车辆性能有着决定性作用，而江铃引进的福特发动机技术已经成为其产品的核心竞争力。”朱江这样说道。该车搭载的福特技术Ecotorq 13L发动机由福特OTOSAN专家领导，中外工程师携手打造，产品开发流程完全按照福特GPDS标准，并满足福特QOS质量运行系统标准。该机型还具有同类产品中最大的发动机制动功率（高达350ps），且相较同类型产品油耗可降低10%以上。
另外，江铃威龙还配备了用户迫切需要的多功能车联网系统。漆小岗表示，江铃威龙的车联网系统具备车辆监控、油耗管理、驾驶行为分析等多种功能，能够帮助用户有效掌握车辆状态、提高车辆运输效率，降低车辆油耗和其他运营成本。
据了解，未来一段时间内，江铃重汽将陆续向首批客户完成车辆交付。在采访过程中，朱江和漆小岗均表示，待车辆投入实际运营后，公司会对这款产品的整体性能和经济性进行系统评估，一旦车辆符合公司运营标准，中联物流和实顺物流均将持续采购江铃威龙重卡。