第一商用车网 石琳琳
8月的青海湖，不仅没有夏天持续高温的燥热，相反，风景宜人加上秋高气爽的天气，让其成为旅游度假的好去处。
近日，一汽解放联手壳牌举行的第一届卡友达人赛之节油达人赛便在青海湖举行。在本次比赛中，第一商用车网对参赛选手陈玉祥的比赛过程进行了全程跟踪。当节油赛遇上青海湖，呈现出的柔美、阳刚、包容和激情之美，赋予了赛事和青海湖更多的意义。
解放新J6高原版
“初衷是想体验一把新J6高原版”
“我参加比赛的初衷，是想好好体验一把解放新J6高原版。”
陈玉祥来自青海格尔木，有着20年的运输生涯，是一个乐观而有趣的人。他说，相较结果，他更看重比赛的过程。“要享受比赛，才能不虚此行。”为此，他还特意准备了零食和饮料。“平时开车都会准备点零食在车上，一是缓解行车的枯燥，二是为了防止自己打盹，因此养成了开车吃零食的习惯。”陈玉祥笑着说道。
陈玉祥准备发车
当车辆以及车上人员（司机、记者和安全员）准备就绪，陈玉祥迅速而熟练地启动车辆，平稳驶离出发地，向高速路上行进。虽然青海地广人稀，但由于是旅游旺季，再加上自驾游的兴起，高速路上的车流量并不小，有些路段上甚至出现明显的行车缓慢。陈玉祥本着良好的心态，该慢时则慢，该超车时则果断超车，体现出一名老司机丰富的行车经验。
“这车提速挺快。”在成功超车后，陈玉祥表达了他对解放新J6高原版的第一感受，“一般2.0T的越野车爬坡也比不过它（解放新J6高原版）。”
众所周知，青海地区不仅是海拔3000多米的高原区域，绵延起伏的群山也使得这里的地势比较复杂，长坡路段多，非常考验车辆的动力性能。“这款车搭载锡柴奥威13L 500马力高原专用发动机，中置大空滤，加大滤芯面积，增大进气量，解决了高原动力不足的问题。”陈玉祥说道。
通过长达3公里的隧道
一路比赛一路风景 插曲自然也不能少
日常生活总会因一些小插曲而变得更加多姿多彩。本次比赛中也出现了一个小插曲，为平淡的行车旅途增添了些许色彩。
“这个座椅加热不知道怎么开，从上车就热，现在座椅还加着热呢！”陈玉祥在试了两次未果的情况下，向安全员询问如何关掉座椅加热的功能。据了解，为了保障高原高寒区域驾驶员在冬季行车的舒适性，解放新J6高原版采用升温更快的电加热座椅，具有高低两个档位，在15分钟内可将座椅表面温度提升至36℃。这一功能在冬天确实很实用，但对于8月份艳阳高照的青海来说，就有点不讨喜了。在安全员的指导下，陈玉祥终于找到了使其“如坐火炕”的加热按钮，关掉以后，陈玉祥调侃地说道，“这加热座椅真不是闹着玩的，冬天用起来肯定不错。”
解放新J6高原版内饰
除了电加热座椅外，陈玉祥还对新J6高原版的其他人性化设计大为点赞。“驾驶室比以前更美观，手把设计也更加人性化，操作起来很舒服。加大加宽的卧铺，给我们卡车司机提供了更好的休息空间，以后我们真的可以以车为家了。”同时，为了提升行车安全，新J6高原版标配的四方影像和液力缓速器，也让陈玉祥很是满意。
解放新J6高原版内饰
行驶在青藏高速上，解放新J6高原版与周围绵延起伏的青山，构成一幅生动壮阔的画卷，真可谓一路比赛一路风景。在“画卷”的最后，陈玉祥本次比赛的成绩也随之出炉——百公里平均油耗24.4L。“参加比赛要保持一个好的心态，虽然最终的成绩不是特别理想，但是，有舍有得，借此机会，能好好体验一次新J6高原版，也是不错的收获。”陈玉祥这样说道。
沿途壮阔的风景
安全、舒适、性价比高 三大特性让陈玉祥看好解放
作为解放的老用户，陈玉祥目前驾驶的卡车，是其在2016年11月购买的一辆460马力的解放J6，如今已经跑了近16万公里。运输路线从青海到西藏，平时以拉建材为主，冬天拉蔬菜食品等货物。
“从西宁到西藏是2000公里，一个月快的时候能跑5趟，慢的时候跑4趟。去时是重载，回来是空载，百公里平均油耗在31-33L之间，还是比较省油的。”陈玉祥表示，解放卡车有三大优势：一是驾驶室舒适性高；二是油耗低；三是残值高。
比赛结束陈玉祥与解放新J6高原版合影留念
除此之外，陈玉祥还总结了解放的其他三个特性。“第一，安全性高，驾驶室可以后移近1米，一旦发生交通事故，可以更好地保障驾驶员的人身安全。第二，舒适性高，空间大，气囊座椅比较舒服。第三，性价比高，无论是动力性、节油性还是可靠性都很不错，搭载的锡柴发动机在低温条件下启动也快；而且，解放的轻量化工作做得也比较好，可以多拉货。”
“现在有一些品牌在努力超越，就看以后的解放怎么更新发展了。”陈玉祥表示，忧患意识不能少，只有不断超越自己才能不被别人超越。这既是陈玉祥对解放卡车的期望，也是对自己的警醒。