【第一商用车网 原创】
今年的暑期格外炙热，但反观我国重卡市场，其火热程度却丝毫不亚于今年的高温。
从今年上半年的销量数据来看，2017年很可能成为会我国所有重卡整车企业的丰收年。例如，华菱星马汽车在今年上半年，就累计销售各类重卡产品达到10092辆，同比增长56%，旗下各系列产品更是全面暴涨。
近日，在华菱星马举行的“上半年运营分析会”上，集团公司董事长刘汉如对下半年的工作进行了部署，并表示，今年10月份，华菱将向市场投放一款装配车联网智能终端系统的、更具竞争力的高端重卡新品——汉马H7。
针对高端重卡市场 汉马H7将在10月推多种车型
第一商用车网了解到，首先，从车型定位来看，汉马H7定位中高端重卡市场，集我国先进的动力组合，以及国内领先的驾驶室、底盘和电气设备于一身；相比H6，汉马H7作为升级换代产品，其整车性能将大幅提高，并有望使华菱在中高端重卡领域的市场份额得到进一步提升。
这款汉马H7高端重卡新品，将首先推出牵引和自卸两种车型。在牵引车的投放计划中，华菱将推出6×4、6×2和4×2三种驱动形式的车型。其中，汉马H7牵引车将在细分市场推出6×4长途零担快运、长途运煤、长途危化品和短途危化品车型；在6×2车型中，将推出中短途零担、中短途危险品和港口运输牵引车；在4×2车型中，将推出危化品和港口运输牵引车。在H7自卸车的拓展车型投放计划中，汉马H7将推出6×4和8×4两种车型，包括6×4城建渣土和矿用车，以及8×4的城建渣土、公路运输和矿用自卸车。
为了应对激烈的市场竞争，刘汉如表示，新款汉马H7在营销策略方面将积极适应市场需求，及时调整产品结构，采用灵活的金融、价格和服务等组合政策；继续实行“走出去，请进来”策略，加大市场推广力度，进一步优化支持政策，鼓励和支持经销商邀请客户及二级经销网络走进公司参观考察，近距离了解华菱星马产品并体验企业文化，以满足市场对高效物流装备的需求。
那么，这款更加智能的汉马H7，究竟是一款怎样的产品呢？
动力性操控性俱佳 专为高效物流市场打造
记者了解到，这款汉马H7首先针对驾驶室的外观和内饰做了全面的升级。
据华菱技术部相关负责人介绍，H7新品在外观造型方面，前盖板整体采用“盾”型元素，格栅采用“V”型设计，整体造型给人威猛、大气的印象。前大灯匹配日间行车灯，有效助力行车安全。
针对高效物流市场需求，H7的驾驶室严格按照欧洲重卡技术标准开发，并做了加宽处理，储物空间得到改进，驾驶室更加宽大，舒适性得到提升。相比H6，H7对内饰进行了较为全面的升级，主仪表台操作区域采用环绕式设计，造型富于变化、科技感较强，方便驾驶员操作，材质和制造工艺更显豪华；H7主驾采用可调节气囊减震+腰部支撑座椅，并自带扶手，驾乘舒适度较高。
智能化方面，H7装配的车联网系统，是基于汉马动力先进的电控技术自主开发的一套系统，包括车联网平台和车联网终端。这款车联网终端，可在华菱的车辆远程信息服务平台上实现车辆轨迹查询、远程油耗监测、远程故障诊断和远程锁机等功能，更利于经销商及终端客户的车辆运营及安全管理。
动力操控方面，H7全系产品都将搭载华菱汉马CM6D系列发动机。该发动机具有低转速、大扭矩、动力强劲、油耗低的特点，同时具备缸内制动功能，是一款安全性和可靠性俱佳的动力产品。与汉马动力匹配的是16挡铝合金壳体变速器，该变速器标配换挡助力气缸和带缓冲结构的单硬杆变速操纵系统，传动效率更高，操控更轻便；车桥使用欧美最新技术平台设计的轻量化产品，并进行多项技术升级，具有坚实、耐用等诸多优点，承载能力增强；匹配的免维护轮毂，可进一步提高出勤率，降低客户运营成本。
为了保障汉马H7的品质，该车已进行并通过100万次台架疲劳寿命试验，以及整车5万公里的可靠性试验。其整车B10寿命可达120万公里，能够充分满足高效物流市场对车辆高端品质的需求。
不过，这样一款产品，其价格会是怎样的呢？这个问题恐怕要等到10月份，才能有明确答案。