这款概念卡车将拥有足足670马力和1325磅·英尺的扭矩，并且配备了两个Mirai氢燃料电池堆栈以及一块12kWh容量电池。而它的续航里程为320公里，载重量为36.3吨。
丰田今天刚刚公布了自己打造零排放氢燃料重型运输卡车车队的计划。而丰田的这个计划也进一步证明作为世界头号汽车厂商，丰田对这种在地球上储量最丰富的氢元素投入了巨大的赌注，并且希望解决目前汽车燃料的瓶颈。
丰田计划打造的氢燃料电动卡车作为公司可持续发展的一部分，并且打算首批在洛杉矶港口投入使用，努力减少有害气的排放。如果丰田将这种概念设计转化为现实，那么无疑将成为市场上目前性能最强大的氢燃料卡车。根据丰田介绍，这款概念卡车将拥有足足670马力和1325磅·英尺的扭矩，并且配备了两个Mirai氢燃料电池堆栈以及一块12kWh容量电池。而它的续航里程为320公里，载重量为36.3吨。
“丰田表示，氢燃料技术汽车有着非常巨大的潜力，将成为未来主要的动力能源。”丰田北美市场执行副总裁Bob Carter在一份声明中表示。
氢燃料电池是一种使用压缩氢气作为燃料，燃烧之后只生成水的能源，虽然已经发展了几十年，但是直到最近几年才能够提供足以保证续航和性能、作为代替传统燃油能源的一种燃料形式。
目前，由于受到基础设施建设的限制，氢燃料电池依然还处于一个初级发展阶段。在美国仅有加州建造了几十个氢燃料电池补给站。而专家表示，商用车辆、卡车等车型由于使用方式集中，更容易成为使用氢燃料电池的载体。
在氢燃料电池技术的使用上，丰田要比大多数其他竞争对手具有更丰富的经验。丰田从2015年就开始在美国市场上出售Mirai氢燃料轿车，不过到目前为止销量只有几百台。丰田表示，计划在2020年东京奥运会之前，在东京地区投入使用氢燃料作为动力的公共交通巴士。
其实，丰田并不是目前唯一一家研发零排放卡车的公司，包括Nikola不久之前也公布了自己的氢燃料电池卡车设计。而这家位于盐湖城的创业公司宣布旗下这款H2型号的卡车将拥有足足1900公里的续航里程，并且计划到2020年正式推向市场。
另外，电动汽车厂商特斯拉首席执行官Elon Musk最近也在个人官方社交媒体上表示，将在今年年底之前推出公司旗下首款电动卡车产品，同样非常受人期待。
因此，可以说未来的陆路运输交通工具将会产生翻天覆地的变化，而氢燃料和电动能源将很有可能取代现有传统的燃油驱动方式