在今天国内的重卡市场上，合资品牌技术主要以欧系与日系为主，美系几乎不见踪影。但事实在2004年中国重卡市场，短暂出现过一批纯正的美式卡车，那就是诞生于镇江的精工万国7400车型。在2004年，镇江汽车制造有限公司推出了一款与美国International万国卡车合作生产的7400 远航系列美式长头车，原型车来自万国7400系列产品，主要引进了牵引车与自卸车两大系列，并且以牵引车作为主力推广。
精工万国7400卡车当年的宣传资料
精工引进的这款7400卡车在美国定义为中型卡车范畴，所以能从发动机，变速看出该车的配置的市场定位。光从外观就能感受到独特的美式卡车风格，长头，镀铬进气格栅，以及美国卡车特别喜欢使用的立式消声器。在国内上市时，它的公告号为ZJZ4161FW1，公告名称直接使用万国牌。整备质量为5630Kg，准拖挂质量29.5吨。另外说一句，精工万国7400甚至连挡泥板都是使用的正宗万国International配件。
然而精工万国这批CKD组装的万国7400卡车在当时不知道是售价原因还是推广原因，并没有在全国范围内销售开来，目前所见到的照片也就知道浙江绍兴一家公司采购过一批。幸运的是，在2006年左右，这家公司的精工万国7400牵引车经常在重庆某物流市场出现，小编在当时也拍摄了一些照片留作纪念。
第一次见这车的时候很是兴奋，当时也是比较少接触到美国卡车的原因
车门上还有明显的International字样，而车桥使用的两孔式轮毂也充满了浓郁的美式卡车风格。单卧铺在当年也是比较常见的配置，只是相比于同年代的平头卡车，精工万国7400牵引车的内部空间算是较为宽敞的了，毕竟长头卡车没有发动机鼓包，正副驾驶座之间是完全的平地板。
左侧油箱与上车踏板结合，这也是美式车设计的一个特点，当然也为车架两侧预留出更多的改装空间。作为一款中卡产品定位，驾驶室空间比起真正的美系重卡还是小了点，但驾驶室的舒适性确非常好，配备了空气减震。
车辆铭牌
发动机采用了万国DT530柴油发动机，功率为202KW(275马力）变速箱来自美国富勒伊顿技术生产的陕齿8JS118变速箱，驱动桥为引进德纳技术的13吨桥并可选装美驰系列驱动桥，完全就是美式底盘的搭配。
当然，除了牵引车外，精工万国系列还生产自卸车ZJZ3250F，采用了日间版驾驶室，这款车就真的是从来没见过了。
据小编了解，当年绍兴这家公司购买的这批精工万国7400卡车已经在几年前就停驶了，精工万国7400成为国内卡车市场上昙花一现的车型，现在也只能从当年的资料与照片中回忆这款国内罕有的纯正美式卡车了。