第一商用车网 何爱松
最近网上流传由于治超监管不严，出现了大规模的“退车潮”。为此，第一商用车网记者对山西、山东、陕西、河南等地进行了调查。记者调查发现，退车现象确实有，不过只在个别地方，而且还是因为重卡卖的太火，用户等不到车才退的。
治超依然很严
网传9.21治超行动开展4个多月，开始出现监管不严现象，仍有多数超载车在路上跑，加剧了运价的下滑，导致标载车收入微薄。这是真的吗？
经过第一商用车网记者对山西、山东、陕西、河南等地调查发现，这些地方治超力度依然很强，没有一丝减弱的意思。
主营重汽的山西太原天星汽车销售有限公司的李经理介绍道：“现在治超依旧很严，没人敢超载，超载被抓到会被要求现场卸车，还要罚钱罚分。罚钱影响不大，主要是罚分这个让司机很害怕。”
主营陕汽的陕西西安中昊汽车销售有限公司经理王海（化名）也表示，“从去年9.21政策实施以后，监管力度一直很严，丝毫没有松懈的意思。”
“治超依然严格，而且是从源头上制止超载问题的，现在不管是物流公司还是煤矿上，都不敢给货车多装货，最多就是标载，所以说这边的这些货车根本就没机会超载。”主营青岛解放的山东省青岛海乾汽车销售服务有限公司经理陈兵（化名）说道。
河南省得郑州时代天成汽车销售有限公司的朱经理也表示：“我们这里治超很严格，而且效果非常明显，现在几乎没有超载现象出现了。”
记者通过对这4省的近20家经销商调查得知，目前，这些地区的治超力度依然没有松懈的势头，而且治超已经取得了非常明显的效果。
“退车潮”不存在
既然治超力度依然严格，那“退车潮”的说法是不是已经不攻自破了呢？记者又继续对这四个省进行了调查。
“哪里还有退车的？现在订车周期50天，大家还都在订呢！”朱经理如是说道。
同样，李经理也表示，店里没有出现过退车的事件，而且目前现车已经售完，想买车的用户都在排队。
“我们没有出现过退车的情况，现在车都不够卖的，每个月厂家只给20辆车，买车的排队都已经排到4月份去了。”主营青岛解放的山东省青岛传世达汽车销售有限公司的经理介绍说。
主营一汽解放的河南省开封三兴汽车销售有限公司更是火到“卖断货、不接单”。“店里没有出现过退车的现象，而且车已经卖完了，现在也不接订单了。”
虽然大部分经销商们都在忙着向厂家要货，但第一商用车网记者在调查中，还真的发现有几家经销商出现了“退车现象”。
主营福田欧曼的山西省长治卫昌汽车销售有限公司，在春节前就出现了退车现象，退车量大概占当月总订单的20%。不过退车的原因却是因为市场太火爆，导致订车周期过长，“客户等不及就把订单退掉去别的店买车了”。
“1、2月份订单中有50%客户退单了，主要是由于当地物流市场1、2月份火热，客户着急用车，但是订车周期最短也得30天，这才导致客户退车的。”陈兵介绍道。
王海同样表示，“年前有几个退车的，都是急着提车，可是车一直到不了，就退了。现在订单周期已经恢复正常，就没有出现过退车的现象。”
主营欧曼山西省临汾汇瑞达汽车销售有限公司虽然没有退车现象，但是却有用户换车。据该公司经理介绍说：“店里的车已经卖断货了，没有退车的，但是有几个用户因为最近油价上涨，把燃油车换成了燃气车。”
在重卡市场一片红火的景象下，记者也发现，确实有个别地方的经销商由于市场不景气，导致用户退车。“春节后，店里出现过退车的现象。由于最近当地货运市场不景气，再加上运费下调，导致一部分客户把车先退掉，想观望一段时间再考虑买车的事情。”主营上汽红岩的陕西省铜川康明汽车服务有限公司经理介绍道。
此次，第一商用车网记者通过对北方四省近20家经销商的调查发现，目前的重卡市场热度依旧不减，多数经销商已经提前把未来两个月的车卖完了，只有1家经销商由于市场不景气出现过退车的情况。这足以证明网上流传的“退车潮”是不存在的。不过，1、2月份如此火热的市场，也让记者不禁为二季度的重卡市场而发愁。