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“节油第一人”出炉啦！50000元大奖名花有主了。
今天（11月21日），随着入冬以来最强冷空气的强势登陆，首届中国重汽曼技术产品高效节油实况挑战赛（简称中国重汽节油赛）也迎来全国总冠军的最强争夺战。在泉城济南，三位从半决赛共14名参赛选手中脱颖而出的节油达人，在极其恶劣的环境中展开了一场三强间的巅峰对决。经过近6个小时的激烈角逐，来自华东赛区杭州分站赛的冠军吴铁路，最终以百公里36.3升的成绩获得全国总冠军。
百公里油耗36.3L 风雨交加凸显大写的“真实”
总决赛看点颇多，除了三位节油高手间终极一战的强大号召力外，恶劣的天气与多变复杂的路况更是给比赛增添了许多悬念和趣味。
冠亚季军合影
先回顾一下整个赛程。
在过去近3个月的时间里，中国重汽在全国范围内先后举办了七场区域赛。11月20日，来自成都、西安、沈阳、石家庄、郑州、杭州、广州七个城市的区域冠亚军共14名选手在济南，完成了半决赛上三个晋级总决赛席位的争夺。最终，吴铁路、高海军、王刚分别以百公里油耗29.06升、29.43升、30.23升的成绩晋级总决赛。11月21日，吴铁路又以百公里36.3升的油耗夺得总决赛冠军，王刚以百公里油耗37.58升获得亚军，高海军以百公里油耗38.49升获得季军。冠亚季军分别获得了奖金5万元、3万元和2万元。至此，中国重汽在全国范围内掀起的以“高效节油，曼无止境”为主题的节油实况挑战赛也告一段落。
发车前选手与相关领导合影
可以说，从区域赛到半决赛，再到总决赛，每场比赛都精彩纷呈，可圈可点。然而，这一路走来并不容易。从开始备受质疑的逆天超低油耗，到赛制不断升级，以及难度系数的不断提高，中国重汽举办的节油赛受到越来越多人的认可和节油达人的广泛参与，也让主打“真实”的首届中国重汽节油赛在全国范围内掀起一股节油竞技热潮。
而本场总决赛，更是将“真实”演绎的淋漓尽致。在“实车、实货、实际路况”的赛制下，三位选手要面对风雨交加、路面积水、高速封路等多种情况。显然，这已经不是一场单纯的节油技巧的较量，更是卡车司机们多年行车经验和面对突发状况的心理素质和驾驶技能的综合实力比拼。而有“卡车发烧友”和“节油达人”之称的吴铁路，以百公里油耗36.3升的成绩夺得冠军，可以说实至名归。
中国重汽集团党委副书记副总经理于有德致辞
自我提升 重汽与卡车司机共进步
本次总决赛选用了中国重汽T7H 540马力车型，车货总重49吨，挂车17.5米长，比赛路线为：青银高速“天桥服务区”—京沪高速“临邑收费站”—青银高速“靳家收费站”—青银高速“天桥服务区”，全程约87公里，限时100分钟。
现场展出的汕德卡
和前七站预赛中使用的T7H 6×2 400马力牵引车、T7H 4×2 400马力快递专用车、T7H 6×4 440马力水泥罐车等车型相比，总决赛使用的T7H 6×4 540马力牵引车，不仅延续了中国重汽产品超强的节油性能，其强劲的动力性也得到选手的一致认可。
现场展车
作为重汽的明星车型，T7H 6×4 540马力牵引车搭载MC13发动机，最大功率可达540马力，在1050-1350rpm时即可输出2500N.m的最大扭矩，无论是经济性、可靠性还是动力性都在业内享有良好的口碑。
埃克森美孚（中国）投资有限公司副总经理杨东
值得关注的是，重汽曼技术产品在业内能取得低油耗性能口碑，作为小伙伴的美孚润滑油也是功不可没。埃克森美孚（中国）投资有限公司副总经理杨东在总决赛现场表示，“车辆能在如此恶劣的环境中依旧保持强劲的动力输出和稳定的油耗水平，得益于美孚与重汽对技术的不懈努力和共同追求。我们的产品优势在于能够更好的延长车辆寿命，使用高品质基础油和高品质添加剂降低油耗，从而达到降低维护成本的效果。”
此外，值得一提的是，中国重汽节油挑战赛的意义远不止节油比拼那么简单。中国重汽集团党委副书记副总经理于有德表示，举办本届节油赛，首先是对卡车司机节油技能的一个考察。同时，借助节油赛可以更好的普及节能减排的理念，并为广大卡车司机普及正确的节油理论纠正不好的操作习惯。“更重要的是，我们希望通过节油赛构建一个与用户沟通交流的平台，这不仅为选手与选手之间进行驾驶技能、节油经验的交流和切磋创造了条件，还为我们和卡车司机进行交流提供了更多机会。同时，这对我们的产品提升和改善有很大的帮助，重汽会认真听取卡车司机的意见，为用户提供更好的产品不断努力。”
14位选手合影留念