【第一商用车网 原创】
有消息透露，最近有一批陕汽的卡车在厦门集结，业内人士推测陕汽将有大事发生——
3月17日，以“新起点 新挑战 新突破”为主题的陕汽控股国际商务年会，即将在厦门召开。届时，陕汽国际经销商、服务商、配套厂商、工程公司等合作伙伴将齐聚一堂，共商2016年国际市场发展大计。
16日，在各路销售、服务战线上的“战士们”到来前夕，陕汽的“战车们”已经在会场外集结完毕。一起来看看陕汽准备带着哪些车型，冲击2016年的海外市场吧！
陕汽德龙X3000 6×4黄金版牵引车，搭载潍柴WP13发动机，530马力
陕汽德龙X3000 6×4黄金版牵引车，搭载潍柴WP13发动机，530马力
陕汽德龙X3000 6×4黄金版牵引车，搭载潍柴WP13发动机，530马力
陕汽德龙X3000 6×4黄金版牵引车，搭载潍柴WP13发动机，530马力
_ueditor_page_break_tag_
陕汽德龙X3000 6×4黄金版牵引车，搭载潍柴WP13发动机，530马力
陕汽德龙X3000 6×4黄金版牵引车，搭载潍柴WP13发动机，530马力
陕汽德龙X3000 6×4黄金版牵引车，搭载潍柴WP13发动机，530马力
陕汽德龙X3000 6×4黄金版牵引车，搭载潍柴WP13发动机，530马力
_ueditor_page_break_tag_
陕汽德龙L3000 4×2牵引车，搭载潍柴WP6.245E50发动机和汉德8.7吨单级桥（速比4.875），欧五排放
陕汽德龙L3000 4×2牵引车，搭载潍柴WP6.245E50发动机和汉德8.7吨单级桥（速比4.875），欧五排放
陕汽德龙新M3000 4×2牵引车，搭载潍柴9升336马力发动机，欧五排放
陕汽德龙新M3000 4×2牵引车，搭载潍柴9升336马力发动机，欧五排放
陕汽德龙新M3000 4×2牵引车，搭载潍柴9升336马力发动机，欧五排放
陕汽德龙新M3000 4×2牵引车，搭载潍柴9升336马力发动机，欧五排放
_ueditor_page_break_tag_
陕汽轩德9系4×2厢式货车，车货总重9吨，自重4吨，搭载福田康明斯ISF3.8L发动机，141马力
陕汽轩德9系4×2厢式货车，车货总重9吨，自重4吨，搭载福田康明斯ISF3.8L发动机，141马力
陕汽轩德9系4×2厢式货车，车货总重9吨，自重4吨，搭载福田康明斯ISF3.8L发动机，141马力
陕汽轩德9系4×2轻型工程车，车货总重10.2吨，自重5吨，搭载云内4102QB发动机，95马力
陕汽轩德9系4×2轻型工程车，车货总重10.2吨，自重5吨，搭载云内4102QB发动机，95马力
陕汽轩德9系4×2轻型工程车，车货总重10.2吨，自重5吨，搭载云内4102QB发动机，95马力
_ueditor_page_break_tag_
陕汽6×4矿山车，偏置单边矿用驾驶室，搭载法士特10挡箱和西安康明斯ISME420发动机
陕汽6×4矿山车，偏置单边矿用驾驶室，搭载法士特10挡箱和西安康明斯ISME420发动机
陕汽4×2轻型搅拌车，车货总重13.6吨，自重7.1吨，搭载华康驾驶室，玉柴YC4D130-45发动机，130马力
陕汽4×2轻型搅拌车，车货总重13.6吨，自重7.1吨，搭载华康驾驶室，玉柴YC4D130-45发动机，130马力
陕汽4×2轻型搅拌车，车货总重13.6吨，自重7.1吨，搭载华康驾驶室，玉柴YC4D130-45发动机，130马力
_ueditor_page_break_tag_
陕汽德龙M3000 6×4自卸车，搭载潍柴WD12.336发动机和汉德16吨斯太尔技术车桥
I陕汽德龙M3000 6×4自卸车，搭载潍柴WD12.336发动机和汉德16吨斯太尔技术车桥
陕汽德龙M3000 6×4自卸车，搭载潍柴WD12.336发动机和汉德16吨斯太尔技术车桥
陕汽德龙M3000 6×4自卸车，搭载潍柴WD12.336发动机和汉德16吨斯太尔技术车桥
陕汽德龙M3000 6×4自卸车，搭载潍柴WD12.336发动机和汉德16吨斯太尔技术车桥
_ueditor_page_break_tag_
陕汽6×2货车底盘，中桥为气囊提升，轩德6系驾驶室，搭载潍柴WP6.240E32发动机，法士特8挡变速箱
陕汽6×2货车底盘，中桥为气囊提升，轩德6系驾驶室，搭载潍柴WP6.240E32发动机，法士特8挡变速箱
陕汽6×2货车底盘，中桥为气囊提升，轩德6系驾驶室，搭载潍柴WP6.240E32发动机，法士特8挡变速箱
陕汽6×2货车底盘，中桥为气囊提升，轩德6系驾驶室，搭载潍柴WP6.240E32发动机，法士特8挡变速箱
_ueditor_page_break_tag_
陕汽6×2货车底盘，中桥为气囊提升，轩德6系驾驶室，搭载潍柴WP6.240E32发动机，法士特8挡变速箱
陕汽6×2货车底盘，中桥为气囊提升，轩德6系驾驶室，搭载潍柴WP6.240E32发动机，法士特8挡变速箱
陕汽6×2货车底盘，中桥为气囊提升，轩德6系驾驶室，搭载潍柴WP6.240E32发动机，法士特8挡变速箱
陕汽6×2货车底盘，中桥为气囊提升，轩德6系驾驶室，搭载潍柴WP6.240E32发动机，法士特8挡变速箱
陕汽6×2货车底盘，中桥为气囊提升，轩德6系驾驶室，搭载潍柴WP6.240E32发动机，法士特8挡变速箱
_ueditor_page_break_tag_
陕汽德龙M3000 8×4渣土车，搭载潍柴WP10.350E53发动机，欧五排放，汉德16吨MAN技术双级铸造桥，速比5.262
陕汽德龙M3000 8×4渣土车，搭载潍柴WP10.350E53发动机，欧五排放，汉德16吨MAN技术双级铸造桥，速比5.262
陕汽德龙M3000 8×4渣土车，搭载潍柴WP10.350E53发动机，欧五排放，汉德16吨MAN技术双级铸造桥，速比5.262
陕汽德龙X3000 6×4牵引车，搭载西安康明斯ISME5 420发动机，欧四排放，法士特16挡机械自动变速箱和汉德11.5吨MAN技术单级减速桥，速比4.111
陕汽德龙X3000 6×4牵引车，搭载西安康明斯ISME5 420发动机，欧四排放，法士特16挡机械自动变速箱和汉德11.5吨MAN技术单级减速桥，速比4.111
_ueditor_page_break_tag_
陕汽德龙X3000 6×4牵引车，搭载西安康明斯ISME5 420发动机，欧四排放，法士特16挡机械自动变速箱和汉德11.5吨MAN技术单级减速桥，速比4.111
陕汽德龙X3000 6×4牵引车，搭载西安康明斯ISME5 420发动机，欧四排放，法士特16挡机械自动变速箱和汉德11.5吨MAN技术单级减速桥，速比4.111
陕汽德龙X3000 6×4牵引车，搭载西安康明斯ISME5 420发动机，欧四排放，法士特16挡机械自动变速箱和汉德11.5吨MAN技术单级减速桥，速比4.111
陕汽德龙X3000 6×4牵引车，搭载西安康明斯ISME5 420发动机，欧四排放，法士特16挡机械自动变速箱和汉德11.5吨MAN技术单级减速桥，速比4.111
陕汽德龙X3000 6×4牵引车，搭载西安康明斯ISME5 420发动机，欧四排放，法士特16挡机械自动变速箱和汉德11.5吨MAN技术单级减速桥，速比4.111
_ueditor_page_break_tag_
陕汽德龙X3000 8×4自卸车，搭载潍柴WP12.375E50发动机，欧五排放，汉德16吨MAN技术双级铸造桥，速比4.769
陕汽德龙X3000 8×4自卸车，搭载潍柴WP12.375E50发动机，欧五排放，汉德16吨MAN技术双级铸造桥，速比4.769
陕汽德龙X3000 8×4自卸车，搭载潍柴WP12.375E50发动机，欧五排放，汉德16吨MAN技术双级铸造桥，速比4.769
陕汽德龙X3000 8×4自卸车，搭载潍柴WP12.375E50发动机，欧五排放，汉德16吨MAN技术双级铸造桥，速比4.769
_ueditor_page_break_tag_
陕汽德龙新M3000 6×2厢式货车，搭载潍柴WP7.270E51发动机，欧五排放，汉德11.5吨MAN技术单级减速桥，速比3.083
陕汽德龙新M3000 6×2厢式货车，搭载潍柴WP7.270E51发动机，欧五排放，汉德11.5吨MAN技术单级减速桥，速比3.083
现场展车
现场展车
现场展车
_ueditor_page_break_tag_
现场展车
现场展车
现场展车
现场展车