危化品物流行业发展方向在何？
危化品运输如何实现资源整合？
危化品运输企业如何做大做强？
如何把握“互联网+”时代物流行业发展新机遇？
物流领域的下一个蓝海在哪里？
……
这些问题，恐怕是每个危险品物流从业人员都非常关注，但又无法完全明晰的问题。12月23日，围绕上述问题，在危化品物流运输的大本营上海，一场危化品物流运输“大趴”——2015年“物流大咖俱乐部”危险品物流精英沙龙上海站在美丽的佘山隆重举行。
全国危险货物道路运输服务联盟、交通运输部公路科学研究院物流工程研究中心副主任吴金中，上海市道路危险货物运输行业协会副会长于向东，中物联物流金融专业委员会秘书长张炜、副秘书长葛世明，福田戴姆勒汽车副总经理王玉刚、刘刚，大客户部总监车秀军、专用车部长邹沛荣等政府主管部门、行业协会及多位危化物流企业代表参加了此次沙龙聚会。
众所周知，危化品物流与国民经济发展息息相关，它直接参与国家的经济建设。目前，我国已成为世界危化品第一生产大国。有数据显示，我国每年通过道路运输的危化品超过8亿吨，且呈不断上升趋势。与此同时，危化品运输安全形势越来越严峻，还有诸多问题亟待解决。
吴金中先生首先发言，他表示，我国有5000余种常用化工原料，产销分布不均，95%以上需要异地运输，这就给危化品运输安全管理带来很大的挑战。也是基于此，他为到会嘉宾详细分析了我国危险货物道路运输的政策发展趋势。主要包括以下几点：
吴金中还介绍了全国危险货物道路运输服务联盟的相关情况。他表示，危化物流企业要依靠联盟，加强之间的应急互助能力，减少事故的发生，共同推进行业有序健康的发展。
最后，他强调说，虽然“安全”是危化品物流企业面对的一个巨大挑战，但政府主管部门正在进行相关法律法规的梳理，对其中不利于行业发展的部分进行修正，争取从根本上实现危化品物流的安全生产。
上海市道路危险货物运输行业协会副会长于向东发表了题为《组织实施安全评估，促进行业安全管理》的演讲。他说，安全是危化品物流运输的重中之重，为此，他向到会嘉宾介绍了上海危险货物运输企业安全评估的基本要求、评估内容，评估的程序、审核以及应用等内容，使在座嘉宾对安全评估有了更加深刻和明晰的了解。
中物联物流金融专委会副秘书长葛世明，从大数据时代下危化品物流的行业变革入手，着重介绍了目前危化品物流的三大痛点。他认为，目前危化品物流企业面临着安全、人才、业务三大短板。而要解决这些短板，企业必须抓住“金融”这一有力武器，通过资本助力实现企业做大做强的目标。他还就危化品物流企业如何走好“资本之路”提出了自己的意见和建议。
上海中石化工物流有限公司总经理赵勇则以自身企业发展为例，向与会代表介绍了一个在新时代下成功实现了转型发展的企业样本。
他介绍说，2006年9月，根据中国石化集团公司主辅分离的总体部署，中石化工物流有限公司完成了企业整体改制分流的各项工作，实现了企业体制机制的重大转换。此后，企业坚持创新驱动、转型发展，积极探索向现代物流转型的发展途径，避免对传统发展路径的依赖，重点从围绕“一个核心”、构建“三大体系”，进行了一系列积极有益的探索实践。
一个核心， 就是按照“专业化与低成本兼顾、规模化和精细化并重”的思路，强力推进化工物流核心业务优先发展；“三个体系”是指区域性网点体系、信息化运行体系、新技术应用体系。而在这种转型中，中石化工物流也深刻认识到“融合”的重要性，即文化融合，战略协同，致力于成为：一个值得信赖的最容易合作物流伙伴。
宁波金洋化工物流有限公司副总经理翁永祥的演讲题目为《应用现代信息技术，确保危化物流安全》。他介绍了金洋化工在利用信息化系统对“人、车、路、物”管理中的应用，给与会的物流企业提供了丰富的可借鉴的经验。
福田戴姆勒汽车专用车部长邹沛荣全面介绍了福田戴姆勒危化品物流一站式整体解决方案。他从福田戴姆勒汽车的制造体系、质量管控体系等方面入手，全面介绍了福田戴姆勒全系危化品车辆及其特有的危化品行业优势——超级省油、安全、有劲、舒适，超长保养与全程无忧服务保障，以及全面高效物流运输方案，为危化品物流企业的车辆选择提供了一个新的渠道。
