【第一商用车网 原创】
当前，重卡市场和下游的物流市场萎靡不振，各厂家都在不遗余力地举行各式各样的产品推广活动。最近，行业内一个令人关注的事件，就是中国重汽的曼技术新斯太尔创富品鉴会，重点推广全新的斯太尔品牌及其产品。
以“变”求发展 斯太尔平台重新调整
熟悉斯太尔品牌的人士都知道，从上世纪80年代引入的奥地利斯太尔技术，惠泽了中国的整个重卡产业，其巨大的影响力，至今仍在发挥着作用。
但是，此斯太尔，显然已非彼斯太尔。此时的新斯太尔品牌，跟早先的老斯太尔平台有了很大区别，其产品线和架构也有了很大的变化与调整。自2009年中国重汽与德国曼公司签订战略合作协议之后，曼技术已在整个重汽集团内部“生根发芽”。重汽与曼联合打造的高档品牌SITRAK（汕德卡），代表了国内最高端的卡车技术水平；同时，曼技术也成功地融入了斯太尔产品，打造出一个全新的斯太尔平台。
新斯太尔产品展示
“新斯太尔的‘新’，就在于它是曼技术+斯太尔技术的融合体。”中国重汽济南商用车销售部副总经理王福涛告诉记者，中国重汽济南商用车公司目前主要生产两档产品，一档是高端的汕德卡，定位于国内最高端和进口替代；另一档是高性价比的新斯太尔产品，主要针对中长途散货运输，产品在老斯太尔的基础上融合了曼技术。“它的投资回收期相对较短。我们这次发布会主推斯太尔的两款新产品，一款是D7B重卡，搭载经过曼技术提升的D10B发动机，最大马力380ps，适合于高速标载；还有一款是M5G中重卡，搭载重汽MC07发动机（曼D08发动机），最大马力350ps，适合于轻抛和杂货标载运输。”
记者了解到，新的斯太尔品牌于2013年底正式推出，根据重汽集团总经理蔡东的描述，“我们历史上有一段时间是允许用STEYR这个字母组合的，后来斯太尔引进项目合作结束后，这个字母组合就不允许再使用。由于重汽内部一直把斯太尔简称为STR，所以我们重新设计了一个新的‘STR’LOGO，这个新的LOGO有点像泉水的‘泉’，济南就是泉城，象征着产品生命力的源源不绝。”
新的斯太尔LOGO
产品线“兵分四路” 打造创富组合
“从新斯太尔品牌的架构来看，我们现在有四个产品系列，分别由两款发动机和两个驾驶室‘组合’而成。”王福涛介绍说，“金王子是曼L2000驾驶室+斯太尔D10B发动机；M5G是L2000驾驶室+MC07发动机，该配置为德国曼原装组合。M5G和金王子都是成熟产品，一直就是济南商用车的主打车型。D7B新品是宽体的012款驾驶室+斯太尔D10B发动机，适合用作中长途物流；大M5G新品则是宽体的012款驾驶室+MC07发动机，主打载货车和专用车。”
新斯太尔D7B重卡
第一商用车网了解到，2015年，在重卡市场整体低迷的情况下，新的D7B和大M5G为重汽济南商用车公司带来了更强的市场竞争力。“D7B这款产品的经济性已经得到用户的认可，它的突出优势就是油耗低、可靠性高，其搭载的D10B发动机应用了曼发动机的很多新技术，并进行了多轮技术提升改进，可以称之为整车匹配的黄金动力。通过实际统计，同等工况下D7B比同类车型百公里能省1.8L左右柴油。”
王福涛同时表示，“今年重卡行业下降非常大，上半年国内市场降幅达到31%。如果完全依靠原来的老产品，我们也会出现下滑。但由于今年有D7B和大M5G这两款新品发力，加上‘创富者联盟’提供的增值服务，对用户购车极具吸引力，因而在公路物流车领域我们比去年同期大幅增长51%，为用户创富打出了一记颇具吸引力的组合拳。”
新斯太尔大M5G
重汽MC07柴油发动机