从初期经济发展刺激重卡市场需求剧增，到近年销量下滑导致的行业价格竞争加剧，中国重卡行业发展正在进入新的发展时期，重卡用户越来越多的关注车辆在全生命周期中所创造的实际价值，重卡的“价值标准”已成左右用户购车决策的关键因素。四川现代以高价值产品——创虎重塑重卡行业价值标准，势必搅乱我国现有重卡市场的竞争格局。
以世界高度“创”高价值典范
源起韩国的“创虎”重卡是世界尖端重卡技术的集大成者。依托现代汽车强大的品牌优势，四川现代创虎以合资品牌的身份实现高端重卡的国产，满足重卡用户对重卡“价值标准”的双重需求。
北京车展上亮相的“创虎”6×4高顶牵引车
众所周知，目前在高端重卡市场一直是进口重卡所垄断，尽管进口重卡的价格很高，但工作效率却超过国产车。这就陷入一个矛盾，国产品牌虽然价格便宜，但无法为用户提供高用户价值的产品，而国际品牌的高技术标准和品质保障，但价格居高不下，应对新兴经济体对于重型卡车的可靠性、经济性和耐用性的要求提高，市场需要兼具国际技术和品质，并且能在价格上参与竞争的品牌，四川现代创虎重卡定位于“具有世界顶级技术和高性价比优势的中高端重卡”，集合了韩国现代汽车最先进技术成果，拥有世界领先的发动机技术、领先的底盘技术、全方位安全保障技术，真正实现国际品质与国内价格的错位对接。
猛“虎”下山塑新行业标杆
我国高端重卡的标准一直存在争议，按照生产企业的说法，市场上现在价格在20万~40多万元的国产重卡等都可算是“主流高端重卡”品牌。但也有人认为，只有售价超过80万元人民币进口产品才能真正称为高端。所谓“高端”，应该根据不同的市场环境和用户需求而言，以四川现代创虎为例，无论是动力、舒适、安全、可靠乃至售后服务都可比肩世界顶级水平，四川现代创虎的上市必将重塑高端重卡行业的价值标准，进一步切合高端重卡用户的价值需求。
为降低单位运输成本，大马力、高效率产品将逐步抢占市场，目前高端重卡产品的限制主要源自重卡发动机的技术壁垒比较高，研发难度大，四川现代创虎搭载现代汽车自主开发动力总成系统，采用第三代尖端-12.7（电子单体泵）柴油机，应用尖端电子式风扇离合器和高效率涡轮增压器，让创虎在短时间内能迸发出最高520马力的超强动力，最大扭矩达到2502牛米，在保障强大动力的同时可大幅减少燃油的消耗，进一步提高燃油效率，这在在目前市场主流高端重卡产品中也是位居前列。
四川现代创虎参照了轿车的设计理念和舒适度标准，颠覆了人们对重卡司机“苦行僧”式的生活状态的认知，具有同级别最高水平的车内舒适性及最大的卧铺宽度以及最大水平的腿部空间。
四川现代创虎提供了兼顾前方安全、侧面安全、转弯安全、夜间安全的全方位安全保障技术，配备同级别罕有的延迟解除驻车制动的功能、起用辅助紧急转向系统等，为国内市场树立了符合欧洲安全法规的新标准。同时为确保产品品质和可靠性，创虎的关键零部件全部采用现代品牌，并基于对产品品质的高度自信，对核心构件实施市场同等或更具优势的质量保修期限。以牵引车和载货车为例，520马力的动力总成实施60个月/100万公里保修，其他除易损件外对车架、变速器、后桥及其他驱动件等执行最高24个月/24万公里质量保修政策。可靠耐用的出色品质保障创虎的高出勤率，将大大降低全生命周期内的运营成本。
高性能的产品质量以及高效优质的售后服务是保障产品高价值标准的两把利剑，四川现代将按照现代重卡全球一致的售后服务标准和配件供应标准，建立便利快捷高效的服务体系，确保服务超越客户期待，让客户放心、满意。
中国正在从重卡大国向重卡强国迈进，随着国内重卡用户对重卡产品“高价值标准”的不断追求，只有兼得进口车的品质和国产车的价格才是用户最理想的选择。创虎沿袭现代汽车高品质高性价比的品牌口碑，从用户价值出发，充分迎合国内运输市场的需求，必将在商用车市场带动新一轮的“现代”现象，再现现代汽车在乘用车领域的辉煌成就。
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