第一商用车网记者 侯震
“国Ⅳ柴油和车用尿素，石家庄地区已有供应”；“明年1月河北省有望全面执行国Ⅳ标准。”
这是记者近日调查河北省国Ⅳ执行情况时，从石家庄等地经销商处得知的消息。
目前，国内空气污染情况最为严重的河北省，只有唐山地区从10月22日起执行国家第四阶段重型车污染物排放标准（简称“国Ⅳ标准”），而省会石家庄将从2014年1月1日执行该标准。记者获悉，唐山市国Ⅳ标准的执行较为严格，国Ⅳ柴油和尿素供应基本到位；保定与石家庄地区的情况相近，河北省明年1月执行国Ⅳ标准的条件已基本具备。
唐山国Ⅳ柴油和尿素供应基本到位
石家庄、保定明年1月执行国Ⅳ
不久前，据国家环保部公布的今年前10个月“全国74个重点城市空气质量”月度排行和季度排行显示，“全国前10个污染最严重的城市中，超半数来自河北，唐山、邯郸、石家庄、邢台和保定等市更是连续上榜”。
作为大气污染重灾区，河北省的治污形势刻不容缓。而在重型车排污治理方面，由于油品升级和尿素供应未及时跟上，石家庄市在今年7月1日并未执行国Ⅳ标准。
现在，石家庄市的重型车仍执行国Ⅲ标准，在当地购买国Ⅲ重卡可以上牌，只是在当下，当地市场上的国Ⅲ重卡数量已十分有限。
第一商用车网记者了解到，石家庄市的重卡经销商已接到当地车管所通知，今年12月31日后，国Ⅲ重卡新车将不能上牌；明年1月1日石家庄市将执行重型车国Ⅳ标准；明年之前，外地国Ⅲ重卡二手车还可以过户迁入，明年1月1日以后就将被禁止迁入当地。
“我们这里卖了好几辆国Ⅳ重卡。”由于国Ⅲ重卡的现货数量有限，石家庄国Ⅳ重卡的销售已有起色。某重卡经销商表示，当地国Ⅲ和国Ⅳ重卡的差价在3万元左右，由于明年要实施国Ⅳ标准，近几个月来当地经销商都在消化国Ⅲ车库存，已经没人再进国Ⅲ新货。
至于执行重型车国Ⅳ标准的关键性因素——国Ⅳ柴油的供应问题，记者获悉，石家庄地区目前已开始供应国Ⅳ柴油，车用尿素在当地的各重卡品牌服务站也能买到。
保定地区目前对重型柴油车执行的也是国Ⅲ标准，政策与石家庄地区基本一致。今年5月1日，保定市政府还出台了“鼓励黄标车自愿报废补贴政策”，对2013年12月31日前未达到强制报废标准且主动淘汰的黄标车，补贴6000元至18000元。其中，“重型货车补贴18000元、中型货车补贴13000元、轻型货车补贴9000元、微型货车补贴6000元”。
保定地区目前对重型柴油车执行的也是国Ⅲ标准
唐山国Ⅳ重卡销量增加
唐山市政府在今年10月22日颁布了重型车国Ⅳ标准的实施通告。通告规定：“我市所有生产、进口、销售和注册登记的机动车必须执行国家第Ⅳ阶段机动车污染物排放标准，未达到上述标准的机动车，市公安交通管理部门不予办理注册登记手续。”“申请转入我市的外地车执行国家第Ⅳ阶段机动车污染物排放标准，未达到上述标准的，市公安交通管理部门不予办理转入登记手续。”自此，国Ⅲ重卡新车在唐山市不能再上牌，外地国Ⅲ二手车不能迁入。
“国Ⅲ和国Ⅳ重卡的价格差距在3万元左右。”某重卡经销商告诉第一商用车网记者，“一些用户在政策和市场影响下，已开始购买国Ⅳ重卡。”如今，当地重卡市场上的国Ⅲ车数量已经很少，经销商们主要在出售国Ⅳ重卡。
和国内其他地区的很多重卡经销商一样，唐山市经销商应对国Ⅲ重卡库存的策略也是“提前上牌，过户销售”。一位经销商表示，国Ⅳ标准执行两个月来，他只剩下一辆上好牌照的国Ⅲ牵引车可出售，“卖完这辆，就只有国Ⅳ重卡可买了”。
记者获悉，不久前，唐山市国Ⅳ柴油的升级换代已经开始，部分加油站已经可以加国Ⅳ柴油，车用尿素在服务站可以买到。
据媒体报道，唐山市近日还出台了《治理淘汰黄标车工作实施方案》，该方案的目标任务是，“今年，全市将淘汰2004年年底前登记注册的柴油机动车、2006年年底前注册的公交黄标车，以及淘汰全市党政机关黄标车，共计7.5万辆；2014年，淘汰2006年年底前登记注册的柴油机动车，共计2.5万辆；2015年，淘汰2007年年底前注册登记的柴油机动车，共计2.5万辆”。
附：
唐山市人民政府关于加强全市新车及外地转入车辆登记管理和机动车环保检验的通告