“在山东淄博地区，永驰是使用LNG重卡最早、量也最大的企业。国家和地方政府对我们企业使用节能环保的LNG车辆也给予了许多支持。公司去年入围了交通部的2012年度交通运输节能减排专项资金第二批支持项目，获得89万元资金补助，今年的2013年度项目申请也已经申报上去。淄博当地政府包括区政府也都重点支持我们。”山东淄博永驰运输有限公司总经理李文正告诉记者，作为当地LNG重卡的先行者，与中国重汽携手合作以来，不但公司效益蒸蒸日上，公司主动响应节能减排号召也获得了国家和地方政府的大力支持，更为淄博的环境保护尽了一份责任。
要选品质可靠、技术成熟的厂家
据介绍，淄博永驰主要从事铝土、铁矿石、工业用盐、煤炭等港口大宗货物的省内专线运输，业务范围覆盖潍坊、黄岛、寿光、龙口等山东省内港口。公司运输车辆共计362辆，其中LNG重卡158辆，90%以上的LNG重卡为重汽品牌。“其余少部分LNG车辆主要是散户自己购买后挂靠在我们这里的。”李文正说。
重汽LNG重卡
淄博永驰于2011年9月成立后就一次性首批购买了20辆重汽LNG产品。“我们直接选的重汽，因为重汽是在全国最具影响力的大品牌之一，选新产品当然要选品质可靠的厂家。”李文正表示：“当然，我们在下订单之前也做过考察了解，首先是在行业里做了些了解，然后通过相关的网络、媒体等了解到重汽是LNG车辆开发比较早和技术比较成熟的企业，就决定先买一批车试一下效果。”
“虽然当时对于重汽来说，LNG重卡已经是很成熟的产品，但毕竟LNG车辆那时候对于大多数人来说还是新东西，之于我们也同样如此。”李文正回忆道，由于是头一次使用，他们对燃油车相比传统柴油车在动力性、经济性等各方面到底优势如何心里没底。
为保障这20辆车的正常运营，由中国重汽牵线搭桥，淄博永驰和中石油昆仑能源合作在公司场地内建立了一个简易撬装站解决加气问题。“经过第一批车实际运营之后，各方面效果都不错，这时候心里就比较有数了。”他说，于是在第一批车购买的3个月后下了第二批50辆的订单，同样是重汽的LNG产品。
“最早买第一批车的时候，市面上LNG车辆还比较少，想要实地考察比较困难，所以没有到现场去看。现在其他公司都是到我们这儿来看车。”李文正笑言。
目前淄博永驰的100多辆LNG车辆大多投入到潍坊、寿光到邹平的港口线路，单程行驶里程约350公里，一般情况下往返一趟，在公司和目的地各加一次气就能保证正常运行，偶尔也会在青州、莱州等线路中途加气。
“我们和专线线路上大的加气站都有协议，车辆在外面运行的时候可以在它们那里加气，因为我们车辆较多，加气量较大，对它们来说是大客户，它们也能给我们用气优惠。现在我们和昆仑能源合作在公司后面又建立了一个规模更大的正规加气站，主要是优先保障自家车辆的加气供应。”李文正介绍说，目前淄博地区约有五六个加气点，除了淄博永驰的正规加气站外，其他多为物流企业建的简易撬装站。
只认准重汽的忠实用户
“这是重汽的忠实用户，他从买第一辆车就选的重汽豪沃，后来换LNG车也是选重汽，最近又刚提了重汽的车。”李文正指着一位憨厚朴实的车老板说。这位车老板姓孙，自己养车的时间并不算长，此前一直给别人开车，也接触过别的品牌车辆，对比过后还是觉得开重汽车舒服，在质量和服务上也都挺好，就和重汽建立起了较深的感情。
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孙老板目前养着五六辆重卡，全部为重汽LNG品牌，挂靠在淄博永驰。据了解，在决定更换LNG车时，孙老板是毫不犹豫就选了重汽。“当时油太贵，所以就想省钱，以前开重汽的柴油车一直都挺好，觉得它们的加气车也不会次。”他解释说，他对重汽很有信心。
“你们可得跟公司申请孙老板为重汽荣誉用户啊。车辆使用过程中出现一些问题在所难免，虽然偶尔也会有一些抱怨，但孙老板一直坚持用重汽，遇到再大的难处都一直是对重汽鼎力支持。今年年底得给孙老板带个大红花。”李文正对身边的重汽销售部鲁北分公司副经理赵青说。后者赞同地表示，孙老板这样的用户不管是对企业还是对经销商，都是一个信心上的鼓舞。
从去年3月份开始改用重汽LNG车，孙老板几乎天天算账。“比加油省多了，比柴油车一趟怎么也得省七八百元不止，虽然燃气车比柴油车要贵将近10万元，但用不了一年就省出来了，之后省下来的可就是纯利润。”他说。“我们也算账，（重汽LNG车）总体算下来能省30%左右的燃料费支出，比如原来要花3000元，现在能省掉1000多元。”李文正接道。
“重汽的燃气车劲儿也挺足的，操作也挺合适，跟柴油车使用起来区别不大。”孙老板告诉记者：“司机们反馈说这车质量挺好、挺舒服，没有什么操作不便的地方。”
“还有个最大的优点，是冬天低温下不会出现启动不了的情况。”李文正表示，这是重汽LNG产品最受司机欢迎的地方：“原来烧油的车到冬天天气冷的时候容易启动不了，现在这个问题一下子就没有了。”
使用LNG车还堵住了司机偷油的漏洞。“用气比较保险一点，司机不敢偷。”孙老板说。李文正则表示，公司司机的工资每月能保证拿六七千元，高的能拿1万多元，“高薪养廉”，司机大多都不会再贪图油。“我们现在所有的车辆都装了GPS，调度室和监控室可以实时监控，哪一辆车在哪个位置，什么时间到达哪个地方，卸完货到哪儿装货，能够实现就近配货，提高了车辆利用率。你看我们公司那么多车，但是除了保养、加气和换班的车，你基本看不到有车在公司里停留。”
服务：合作中共同发展
“永驰是重汽的大客户，重汽车辆的保有量很高，我们后来就帮它建了一个服务站，派专家驻点培训技师队伍，现在它们在维修方面的水平已经很高了。”赵青说。“重汽在服务上给予我们很多支持，我们使用燃气车较早，量也比较大，重汽的支持很到位。”李文正也表示。
除了在首批车交付前期安排淄博永驰与昆仑能源对接帮其保障加气供应外，在车辆投入运行后，重汽销售部鲁北分公司经理苗志强又安排业务人员和技术人员驻点跟车，随时关注燃气消耗等数据，与淄博永驰配合，及时、有效解决问题。“车辆推广初期，重汽会安排技术人员现场讲解，在司机接车之前也会专门进行技术培训，协调气瓶厂、发动机厂和他们一起进行操作使用指导，讲解得很细致。”孙老板说。
“刚开始，为了保障LNG车的使用，我们帮淄博永驰建的是自保站，也提供了一部分配件投入，后来它们的维修能力上来了，服务意识各方面都很好，各项能力都达到了重汽社会服务站的标准，于是我们就给它们开放授权可以进行社会车辆的维修。现在它们这个服务站的口碑很好，我们厂家也很满意。”赵青表示，如今淄博永驰在LNG车辆的售后服务和操作注意细节等方面已经形成了一套自己的东西，对于LNG车辆的使用和维修驾轻就熟。
据悉，淄博永驰目前有30多个维修技师，大多通过了重汽的LNG车辆维修培训，获得了培训资格证书，能够维修燃气车辆，服务站还投入了上百万元的配件储备。“应该说在燃气车的使用维修方面，我们比他们还有经验。”李文正调侃说。“所以发展到今天我们厂家也很省心，大家是在合作的过程中共同发展吧。”赵青感慨道。