五菱汽车在交叉型车（微车）市场已经连续4年独占鳌头，但是在微卡的细分市场中，去没有像微客那样风光无限，目前的领导者却是长安汽车。
微型卡车的销量，逐年增加。2010年上半年，在交叉型车中的比例已经接近20%，成为交叉型车的中坚力量。
2010年1-6月，五菱只领先新长安7506辆，这个量，对于交叉型车行业来说，是微不足道的，可以说是平手，稍不留意就会被新长安超越。
2010年1-6月，在交叉型车的微客细分市场中，五菱高出新长安61908辆，处于领
先地位。
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2010年1-6月，在交叉型车的微卡细分市场中，新长安高出五菱18974辆，处于领先地位。正是因为微卡上的优势，使新长安没有被五菱拉开距离。
由于五菱微卡品种少，车身窄，货箱短，与长安比较缺乏产品竞争力。虽然品牌力比长安强，但还是弥补不了产品力的差距。所以五菱在2008年6月五菱荣光(内部代号：N300)上市之初，就规划在其产品平台上开发宽体微卡产品，形成通用化、系列化的产品，提高五菱在微卡方面的竞争力。
在最新的工信部产品公告中，五菱牌LZW1029B3和五菱牌LZW1029BF两个微卡新品赫然其中。
五菱宽体微卡的年底上市，意味着微卡产品的全面升级，在微卡领域又会形成一个新的标杆。