6月19日，东风商用车公司2009年危化品运输企业客户交流会在十堰举行。
中油中泰物流珠海分公司总经理张树良在会上介绍，该公司是主要运输天然气的企业，在购买运输车时，先后对国内、国际数家汽车企业的重卡进行了对比分析，最终选搭载dCi11发动机东风天龙，目前，中油中泰共有50台东风天龙。“从一年的使用情况来看，除极个别车辆出现了一点小问题外，东风天龙基本上没出过什么问题。即使对小问题的解决，售后服务跟进也很快。”作为长途运输企业，节油是物流企业选购运输车辆的一项重要参数。张树良告诉记者：“经过一年对50台车的跟踪，检测结果是每台车平均百公里耗油仅31升，另外5台保养较好的百公里用油在29升左右。很多司机师傅都说，他们开了这么多年的车，国产车能有这样的节油效果让他们感到吃惊，更感到自豪。”
浙江巨化汽车运输公司负责人介绍，该公司共有东风天龙60台，运行三年行驶的里程达到60多万公里，表现出良好的经济性、可靠性和安全性，该公司在庆祝其成立十周年时还特意做了一个印有东风天龙图案的银章。“我们公司周边的运输企业看我们买的东风天龙用得这么好，也开始买东风天龙了。”
南京顺君物流公司集中采购了20辆搭载dCi11发动机的东风天龙。该公司负责人认为，从运行情况来看，这20辆车正在替代他们公司的进口车辆。
九安喜顺公司的负责人说，从投资回报角度来说，现在想来买进口车有点后悔，其实只要把细节工作做得更完善点，东风天龙替代进口车是必然的，尤其是东风承诺的“全程无忧，终生保养”更是进口车无法做到的。
中国物流技术协会副秘书长刘卫战则指出，当今制造企业的核心竞争力不仅是核心技术，更重要的是核心优势链的竞争。
据了解，危化物流行业具有品类繁多、性质各异、危险性大、运输管理方面相关规章和规定多、专业性强等特点，因此，对运输车辆的综合性能要求极高。近年来，融合了日产柴、雷诺技术的东风天龙产品自上市以来，凭借其“高可靠性、高安全性、高效率、低自重”等方面的优势，打破了多年来国内危化品物流市场一直被奔驰、沃尔沃等外国品牌重卡所垄断的局面，全面满足危化品运输的苛刻条件，并迅速获得物流企业、特别是危化品物流企业客户的青睐。“东风天龙已成为国内危化品运输市场替代进口重卡的首选产品，并且在2008年12月荣获‘年度最佳物流用车之危化物流用车’大奖。”商用车市场销售总部总部长顾建民自豪地告诉记者。