作为国内鲜奶运输的领头羊企业，成立于2014年的黑龙江顺航物流有限公司仅用了短短7年时间发展到自有车辆160辆的规模，其中曼恩TGX系列牵引车就有60辆，每天运输鲜奶3500吨。放眼全国，无论是原奶的运输体量还是进口牵引车的数量，黑龙江顺航都可以算是傲视群雄的公司之一。
顺航总经理马丙利先生最早接触曼恩商用车是在四年以前。当时，曼恩出席了黑龙江肇东市当地客户的交车仪式，此场交车仪式吸引了部分物流公司参加，马总应朋友邀请也参加了此次会议，而这次活动成为了顺航与曼恩商用车牵手迈向成功的桥梁。
推介会之后，马总结合自己的运营状况仔细研究了曼恩牵引车，在2017年底购入两辆TGX牵引车，正是这两台车的优良表现，促使了越来越多的曼恩进入顺航的鲜奶运输车队。虽然在此之前，马总从来没有使用过进口牵引车，购买曼恩是出于对产品的信任，自己从来没想到会成为这个品牌的忠实客户。
民以食为天，而今我们对食品安全的重视已经上升到一个新高度。作为人们日常重要营养摄入来源的奶制品，无论是生产端还是运输物流端，国内的各家企业都设置了严格的管理体系。
据马总介绍，国内人们熟知的几大奶业巨头其原奶运输都是由顺航所承接。顺航公司自有的曼恩牵引车运营范围几乎覆盖了全国运输道路主干线，而且鲜奶运输对于车辆的高可靠性有着严苛的要求。其中，最早购入的两台曼恩TGX牵引车，运营里程已达80多万公里，无论是燃油表现还是出勤率，都是一如既往的优秀。而曼恩TGX系列牵引车的全面安全性配置，也为原奶运输增添了一份保障。
在顺航的车队里，原奶运输线路最长的一条就是从湖北黄冈到广州，为了控制时效方面，这条线路的主打车型均为曼恩TGX牵引车。（*原奶的运输路程大多都控制在几百公里以内，且对运输时效有高要求，需要尽可能快的将原奶运输到生产厂家。）
突如其来的疫情，并没有打断顺航公司的发展步伐。在短短的两年间，黑龙江顺航的购车速度明显加快，去年购入20辆曼恩牵引车，今年再度购入28辆曼恩全新TGX，卡车数量的增加也让公司有了更多的运力，原奶每日运输也从去年的2000吨猛增至现在的3500吨。
很多在顺航公司多年的老司机见到买了新车配置，也向马总提出要求想感受一下全新TGX牵引车的魅力。相较于老款TGX车型，荣获2021国际年度卡车大奖的曼恩全新TGX配置更高端，在驾驶舒适性层面有了进一步的升级，更重要的是油耗最多能节省高达8%，很是让司机动心。
谈到顺航今后的发展，马总认为公司会持续提高曼恩TGX牵引车在车队中的占比。这几年通过启用曼恩TGX系列牵引车，奶业公司相关负责人也注意到该系列车辆的高出勤率，以及低故障率，尤其是从未因为发生机械故障致使车辆抛锚造成整罐原奶报废。
顺航马总分享道，“从目前掌握的形式来看，顺航的奶业运输将继续呈增长态势，而且在2022年将继续扩大曼恩车队的规模，初步估计新购进牵引车在50辆左右，而曼恩全新TGX将是绝对的首选。”