8月17日，国务院办公厅发文称，进一步推进物流降本增效。国内最大的新能源物流车共享平台新沃运力积极响应国家号召，发动应用推广普及战，在深圳、惠州地区推出每天低至50元的促销价，大幅降低新能源物流车的应用门槛。
比亚迪T3纯电动物流车
共享普及战降低应用门槛
目前中国物流行业发展迅速。阿里，京东等电商的高速发展为物流行业提供了巨大的空间，据菜鸟网络的最新数据显示，中国2016年包裹量为310多亿件，预计2017年增长到360多亿件，平均每天有1亿件包裹在物流和快递行业之间流通。但高额的运营成本和对资产的重度依赖，制约着物流企业大步向前。对于物流企业来说，未来如果不切换到纯电动物流车的企业势必会被淘汰；另一方面，切换到纯电动物流车的企业又存在投入与维护上的巨大难题。
为解决物流行业转型轻资产模式的困局，顺利切换到纯电动物流车的门槛难题，新沃运力响应国家号召，运用共享经济模式帮助中国物流行业切换到纯电动物流车运营，有效降低转型成本。新沃运力将大量的纯电动物流车投入到物流市场中，以共享经济灵活租赁的形式，从而让物流企业不再承担初始的购买纯电动物流车的高昂成本。物流企业可以根据自身业务需求，灵活地从新沃运力租用纯电动物流车来满足自身运力需求。
据了解，此次新沃在深圳、惠州地区的促销活动，以50元/天来算，若租赁一个月，租金最低只要1500元。“通过新沃运力APP，可以非常便捷的预定车辆，还能享受充电和维护服务。”新沃运力市场负责人介绍说，用户只管租车用车，其他的保养、维护问题都由新沃解决。
目前新沃运力已在深圳投放新能源物流车4998辆，与客户签约租出4794辆，备用车辆150辆，车辆运营率达到96%。截至2017年8月4日，4998辆纯电动物流车累计行驶里程3705万公里。通过共享普及战，新沃运力将进一步提升用户对新能源物流车的认知度和市场空间。
全国布局加快推广应用
事实上，新沃运力在全国多地早已布局推广纯电动物流车。随着各大城市路权的逐步开放，2017年新沃运力发展势头十分迅猛。
在5月，新沃运力与与易达智慧、巴士物流等多家企业建立了战略合作关系，抢占上海新能源物流车市场。6月16日，新沃运力与西安宅急送、陕西秦邦速运、中铁物流等签订了战略合作协议；8月4日，新沃运力与宅急送、武汉京昌物流、恩施安捷达物流等十余家湖北物流配送企业签订战略合作协议。
在内蒙古呼和浩特，投放新能源物流车4035辆，截止到8月，其累计行驶里程52万公里。在安徽舒城，新沃运力与圆通快递、百世汇通、安徽省烟草蚌埠分公司、安徽三瑞、南翔集团等企业达成合作，投放新能源物流车817辆。在湖南宁乡，新沃运力与湖南宏地物流、宁乡县联之发商贸有限公司、万业新能源等企业达成合作，投放新能源物流车625辆，累计行驶里程17.8155万公里。
龙头企业将率先受益
据了解，新沃运力今年上半年实现1.6万辆纯电动物流车中70%以上的长租业务。新沃运力市场负责人表示，“中铁、中铁物流、宅急送、林安集团、北京新发地、乐活天下、大田物流、传化易货滴等知名物流企业已向新沃运力签约新能源物流车需求量3万辆，后期将陆续投入使用。”
截至目前，新沃运力已在全国设立了42家子公司，在全国运营车辆16247辆、大型充电场站500余个，移动补电车1000余辆，APP平台注册会员已超2万，已与1000多家大中型企业达成合作关系。到2017年7月，新沃运力已实现营业收入1600余万元。
不过，新沃运力市场部负责人也坦承，由于各地的配套设施、路权政策、客户用车量以及当地政府对于市场的补贴不同，新沃运力把所有国补以及地方补贴考虑进租价，把红利返还给市场，所以造成新沃运力在全国各省市的运营成本、免租期限、租赁价格也有所差异。比如在内蒙古月租金最低是2000元，深圳地区促销能做到1500元左右，这是正常现象。
业内人士指出，随着路权政策条件的逐步改善，电改优惠政策的落地，新能源物流车替代传统燃油车是必然趋势，抢先布局的新沃运力也将率先受益。