【第一商用车网 原创】
“这行我干了7年多，全柴动力给我创造的价值，不是一句‘可靠省油’能说清的。”
近日，第一商用车网在走访用户时，采访到这位使用全柴智威H20发动机的山东车主王师傅。作为创业7年的“挚友和伙伴”，全柴动力不只是带给他物质上的回报，更让他认识到，一款优质动力才是致富的根本。
多拉快跑 全柴动力为他带来稳定收益
在第二次换车时，全柴动力又一次带给王师傅不一样的惊喜，帮助他找到了拓展事业的新方向。
“在我2019年创业初期，考虑到经验不足，资金有限，便随机选择了一辆搭载全柴动力二手车。2023年10月转手时，那辆车我累计行驶了33万公里，发动机从来没有因为动力不足或故障等问题而让我发愁。”有了第一次良好地使用体验，王师傅对全柴动力的可靠品质产生了依赖心理。他说，从2023年9月开始，之前那辆车进出城区经常因为排放问题而被限行，直接影响到接单的效率，更无法满足货主预定的配送时间。于是，2023年10月，他赶忙购置了这辆搭载全柴智威H20发动机的福田时代领航S1轻卡。
货运行业一车难求的景象一去不复返。如今，王师傅的主要业务来自线上物流平台，承接的多是单程200公里以内的中短途业务。不过多年的从业经验，让他很快总结出，夜间高价格订单较多的规律，偶尔他也承接距离300公里左右的中长途业务，而车辆搭载的全柴智威H20发动机总能通过高效出勤为他带来丰厚的回报。
超低耗能 丰收在望
新旧动能转换大势所趋，全柴动力在节能减排方面与时俱进，同时也让王师傅见证了智威H平台发动机出众的节油表现和动力性。
“这些年，全柴动力从未让我失望，尤其是这款智威H20发动机相比同排量汽油机和柴油机，动力方面确实更胜一筹。油耗表现也让我特别欣慰。我平日里运输的货物以家居、电器居多，总质量基本控制基本在4.2吨上下，城市路况的百公里平均油耗能跑到10.5升，高速路况油耗9升。目前，柴油均价每升6.5元左右，大致算下来1公里的油费不到7毛钱。这就意味着油耗越低，利润空间就越大，特别适合我这样的散户群体。”王师傅感慨道。
据了解，全柴智威H平台发动机根据商用车特点进行优化设计打造而成，拥有低速大扭矩和最大扭矩覆盖范围广的优势。该平台发动机得益于双涡流燃烧系统、先进的双气道设计，有效降低发动机的油耗，百公里油耗较竞品至少降低8%，缸体采用高强度合金材质，B10最大使用寿命可达100万公里，能满足车辆全生命周期使用需求。其主推机型——智威H25发动机适用轻卡、中卡等车型，最大功率高达180马力，最大扭矩达550牛米，2.5升动力可媲美3升机。而王师傅使用的这款智威H20发动机适用于微卡、小卡等车型，排量2.0升，最大功率120马力，最大扭矩325牛米。
对于智威H20动力的硬核品质实力，王师傅以自身使用情况为例进行了说明。目前，他承接的货运业务订单运价颇高，有八成要求走高速的客户都会刻意要求时效。不过，在沿途以丘陵、山区工况为主，还有春秋时节多风、阴雨天气，要想在这样的环境下控制好油耗，不单单依靠驾驶经验，还与这款发动机自身的节油技术密不可分。
结束语
如今货运环境迎来“大考”，王师傅通过亲身感受印证了全柴智威H20发动机的品质和实力，更加坚信选择全柴动力的正确性，他的货运事业也将迎来新的天地。