【第一商用车网 原创】
“每一代解放重卡都为我立下了汗马功劳。我能在退休前开上J7，是一种坚守更是一种情怀！”
在错综复杂的运输领域，先行者的坚毅尤为珍贵。近日，第一商用车网采访的这位一汽解放J7自动挡载货车车主张师傅正是这股不屈力量的亲历者、佼佼者。尽管眼下的货运环境充满了挑战与辛酸，他仍旧深信，解放重卡能够在瞬息万变的市场浪潮中，为他开辟出一条持续生存与发展的道路。
30年货运生涯 解放重卡始终相伴
这位山东卡友张师傅投身物流运输已有30年时间，回首往昔，一汽解放始终是他风雨兼程中的坚实“伴侣”，和他共同历经了行业发展的坎坷与变迁。而今，他选择购置这辆解放J7自动挡载货车，不仅是对这份挚爱事业的深情回馈，更是他职业生涯暮年之际，对过往热爱的最好报偿。
“我学车的时候，驾校的教练车就是解放CA10，那个年代的车辆虽然没有方向助力、气囊座椅这样的舒适性配置，但解放卡车却开启了我对物流行业的热爱。随后，从解放CA141、奥威到J6P，每一辆车都成为我从业生涯里最难忘的回忆。”谈及这段光辉历程，张师傅感慨万分，这4辆解放重卡无疑是他青春岁月中最珍贵的记忆。
步入2024年，张师傅的货运生涯已步入第三十个年头。在职业生涯的尾声之际，解放J7自动挡载货车的加入，让他深切感受到了解放重卡品质的不断飞跃，也为他在货运行业日益提升的时效要求下，注入了勇往直前的力量。
多年以来，张师傅之所以对解放重卡的持续复购，背后蕴含着深刻的道理。“我驾驶过的每辆解放卡车，行驶里程均超过80万公里，故障率低，出勤率高，售后服务更是遍布全国。无论身处新疆霍尔果斯口岸，还是广西的东兴边防口岸，只要遇到故障，拨打400服务热线，解放的服务人员总会在最短时间内派维修师傅上门服务，解决了我的后顾之忧。”他不无感慨地说。
澎湃的解放动力 承接多元业务时效无忧
这辆解放J7自2023年初购置以来，张师傅因为原有专线业务的低运价，不得不转型至更为灵活的零散货运线路。面对低迷的市场环境，他坚信，要确保稳定的货运收益，首要任务是严格管控运输成本。正是在这样的窘迫背景下，解放J7的卓越节油性能显得尤为突出。
张师傅的这辆解放J7配备了强大的解放动力CA6DM3国六发动机，其最大功率输出高达560马力，最大扭矩达到2600牛米。这款专为多变工况设计的发动机，使他能够从容应对绿通、专项物流等多种高效运输业务需求。
“当前运价低迷，长途运输成为我们个体车主的主要选择，每月行驶里程大约18000公里。”张师傅说，目前，这辆解放J7跑复杂工况线路的百公里平均油耗在30升左右；跑东北、华南等平原线路，百公里平均油耗低至29升，1000升的油箱可实现约3300公里的续航。
谈及解放J7的节油秘诀，张师傅认为，这不仅仅得益于解放动力、领动畅行AMT变速箱，以及专为高效运输设计的2.688速比后桥所构成的高效动力链，更重要的是，整车还配备了低滚阻轮胎、康迈免维护轮端等部件，结合该车搭载的预见性巡航、节能驾驶辅助系统等先进技术，将车辆的动力性能与节油能力均发挥到了极致。
贴心的驾乘环境 长途运输舒适随心
每一款解放重卡都带给张师傅前所未有的驾驶感受，尤其新购入的解放J7更是为他打造了一个既舒适又惬意的旅途环境。他说，在当前运价低迷的情况下，选择一辆自动挡高端车型，不仅空间宽敞、舒适度高，还能节省雇佣驾驶员的成本。
宽敞的平地板驾驶室在原有基础上融入了众多人性化设计。宽体四点气囊悬浮系统、格拉默可调节座椅等舒适性配置，极大地缓解了长途驾驶带来的疲劳感。为了满足广大卡车司机的生活需求，原车还配备了220V 1000W大功率逆变器、副驾驶置物台以及宽体卧铺等贴心配置，全方位考虑了长途运输中需要的每一个舒适细节。
除了卓越的舒适驾驶体验外，张师傅对解放J7驾驶室的主动安全保障也印象深刻。他回忆说：“去年在服务区停车休息时，一辆大件运输车突然转弯，不慎刮到了我的驾驶室A柱。当时我心想，这么大的冲击力，驾驶室结构肯定会变形损坏。但出乎意料的是，仅仅是漆面被剐蹭了一下，并无大碍。就从这一细节不难看出，同行们一直说解放高品质并非空穴来风。”亲身经历后，他更加深刻地体会到了这款解放J7在安全性方面的优势。
结束语
有了解放J7自动挡载货车的助力，张师傅笑称，可以在退休之前“享受”最后一段运输生涯。而他30年漫长又充满坎坷的奋斗征程，始终有解放重卡作为他的坚实后盾。