【第一商用车网 原创】
“子母车运输钢材的确更省钱，我们公司车队一致认可解放悍V的子母车，可靠、省油，配置还人性化。”
如今，运输行业的“内卷”已进入白热化阶段，低运价、高运营成本已成为常态。尽管如此，得益于一汽解放悍V子母车的持续赋能，让张师傅所在的山东某运输公司车队仍保持着不错的收益和发展前景。
标载运输 一致化口碑新选择
标载运输成为行业常态，但受制于低运价与运力成本高的挑战，张师傅所在的钢材运输公司一直在积极寻求新的运输方式。直到2021年前后，车队借鉴了煤炭运输同行的子母车运输模式后，其公司领导便认定该模式能为车队业务带来可观回报。
而且，公司通过采用改进的子母车运输方式，让张师傅所在车队省去了返程配货与等待装货产生的时间成本，显著提升了发车效率。以邢台至济宁线路为例，之前每月子母车的出勤率最多11趟，而现在基本稳定在14趟，甚至有部分车辆达到15趟。
随着运输效率的提升，车队深刻认识到，只有采用更轻、更节油、更可靠的专用子母车型，才能有效优化运输成本。自2021年起，在借鉴了煤炭运输同行运营经验的同时，公司开始批量采购这款运输效率更高的一汽解放悍V子母车。
在实际运营中，张师傅发现解放悍V子车的自重较同类车型减轻了至少300公斤。特别是在运输螺纹钢筋等捆装钢材时，每辆车每月可以额外多拉4吨。到目前车队已拥有20辆同款车辆，这一优势每月至少为车队增加3万多元的盈利。
“在当前运价低迷的环境下，只有提升运输效率，车队才能持续盈利。而核心部件维护里程数的增加，则意味着实际运营时间的延长。”张师傅说，解放悍V子母车的可靠表现不仅为车队带来了可观回报，其动力总成还支持长达10万公里超长换油周期，相较于其他同类车型普遍6万公里的保养周期，进一步降低了车辆规模化的运营成本。
品质见证 “黄金动力”极致高效
燃料成本始终是车队运营成本的核心，而解放悍V子母车的卓越表现，对于公司降低这一成本起到了关键作用。张师傅说：“车队最初引进的那批悍V国六车型，行驶里程已轻松突破40万公里大关，只要按时正常保养，无需担心其他故障。特别是其搭载的潍柴发动机，不仅可靠性卓越、油耗低，更以高效著称，直接转化为可观的收益。”
张师傅深信，在钢材运输标载化的背景下，出勤效率与低油耗之间存在着紧密的关联，而解放悍V子母车则将集约化运营成本的控制推向了新的高度。
对此，他进一步阐述道：“货车总重稳定在49吨左右，从邢台至济宁全程国道行驶，百公里平均油耗维持在29升上下。即便遇到交通拥堵或大雾天气，需要频繁制动，平均油耗只是短暂上升1-2升。与其他品牌车辆相比，一个单程就能节省约15升柴油。毕竟车队在线运营的车辆多达20余辆，长期累积下来节省的油耗费用确实非常可观。”
在钢材运输领域摸爬滚打20年的张师傅，对潍柴发动机与法士特变速箱这一黄金动力组合抱有极高的信心。其不仅动力强劲，显著提升了长途运输的时效性和经济性。而且，解放悍V子母车还标配了液力缓速器，有效减轻了因携带淋水器而增加的整备质量。
满心配置 用实力见证时代方向
自2021年起，每当车队回购解放悍V子母车以增强运力时，张师傅总能敏锐地察觉到车辆在细节上的持续精进与优化。除子车的驾驶室电动升降、电加热通风座椅等实用配置外，而新购置的这款车型更展现出独到的人性化特点。
“钢材运输中的装卸货环节往往没有固定时间，驾驶员常需在车上过夜。升级后的解放悍V子母车的卧铺宽度扩展至750mm，并配备了驻车柴暖设备。确保寒冬腊月时节，驾驶员也能享有温馨舒适的休息空间。毕竟当前驾驶技术好、尽职尽责的驾驶员非常紧缺，提升驻车生活质量才能留人。”张师傅感慨道。
除了令人满意的舒适性配置，张师傅对解放的售后服务同样称赞有加。鉴于运输时效的重要性，张师傅所在车队会根据运营实际情况灵活选择服务站进行保养。而解放的售后服务团队以专业与细致赢得了张师傅及车队同事的信赖，无论身处何地，都能享受到高质量的维修服务。特别是在冬季来临前，维修人员会细致检查防冻液、储气罐是否含存水等细节服务，确保车辆运营安全无忧。
结束语
如今，张师傅所在的车队已经拥有20余辆解放悍V子母车的规模。面对未来货运市场可能遭遇的种种挑战与不确定性，凭借这批车辆可靠、节能以及人性化配置等核心优势，无疑将助力车队持续增收、不断发展壮大。