【第一商用车网 原创】
“这辆江淮1卡骏铃E5，动力足、油耗低、口碑好，也帮我圆了年轻时创业的梦想。”
2022年，55岁的山东卡友魏师傅从专职长途货车驾驶员岗位退休之后，并没有选择安逸的生活，而是重操旧业，转而进入短途货运市场。在诸多同行的推荐下，他选择了这款江淮1卡骏铃E5，其出色的动力、出众的品质表现，让他在如今的零担普货市场有了更多的期待。
一致口碑 不二之选
对于大多数卡友而言，55岁已经进入了职业生涯的退役期。然而，近日，第一商用车网采访的这位山东车主魏师傅，不甘于平庸的退休生活，而是从长途业务转型至短途城配业务，从黄牌中重卡转型开蓝牌轻卡，并对自己为之奋斗的新事业满怀期待。
转型之初，魏师傅还是做好了从零基础学习的准备。通过为期三个月的学习，综合货源、运营区域之后才有了买车的打算。在此期间，听同行夸赞的江淮1卡骏铃E5，正是魏师傅期待已久的不二之选。“从长途转型到短途业务，看似都是货运行业，但是在筹集货源方面还有需要学习的地方。起初，我跟车学习摸索经验，通过一段时间学习，在了解整个运营模式还有收益回报之后，我才有了买车的想法，并买了这辆大家一致推荐的骏铃E5。”
长途货运生涯充满艰辛和挑战，魏师傅也养成了爱思考、爱学习的职业素养。在他看来，买这辆骏铃E5不仅是退休、养老的生活保障，更能为家庭提供更多的经济基础。通常一辆轻卡的使用年限是六年，然而基于江淮1卡的品质保障，他认为，这辆车服役十年应该不成问题。
在魏师傅购置江淮1卡骏铃E5的这两年时间里，听到同行称赞他最多的便是敏锐地选车眼光，选择这样的“摇钱树”，只要努力肯定会有超出预期的结果。也正是同行们对于江淮1卡中肯的认可，魏师傅还推荐身边朋友选择了江淮1卡，其品牌旗下系列车型涵盖城配、冷藏、绿通等多元化运输业务，总有一款适合大家的不同需求。
节油先行 保障收入
从2018年开始，魏师傅深切感觉到日渐白热化的运输环境，低迷的运价，让他对车辆的油耗更加敏感，每次远行返程都会核算燃料成本。
如今，即使转型跑短途货运业务，江淮1卡骏铃E5稳定的节油表现，更让魏师傅认识到降本增效的重要性。“刚入行，我承接平台货源的运价相对低一些，但骏铃E5的百公里平均油耗只有11升，每公里油费不到7毛钱。我相信，磨合期过后，油耗还有下降的空间。”
据了解，江淮1卡骏铃E5优异地节油表现，主要原因是搭载了全柴Q23国六发动机。这款发动机最大功率132马力，最大扭矩320牛米，发动机转速仅在1000rpm时，低转速高扭矩性能优势更加明显，扭矩可达260牛米。
同时，多年的从业经验，让魏师傅深感低迷环境下车辆的后期维护成本对收益的影响。而骏铃E5搭载的这台国六发动机，不仅在核心节油技术方面做到极致和优化，其单缸两气门的设计，降低热量损耗，还具备更为突出的低维护成本优势，结合车辆变速箱、后桥的可靠品质，合理管控用户的综合运营成本。
见证实力 品质保证
多年的养车经验，魏师傅深知一辆车服役周期是否长久，与厂家的装配工艺和品质密不可分。得益于江淮1卡底盘的核心优化设计，魏师傅承接不可拆解的机械、水泥预制件等设备时，即便行驶在多变的路况他也更加安心惬意。
“这款车轻量化部件配置确实不错，拉1.5吨货物不是问题。平日里，我承接的货物比较杂，遇到运输不可拆解的货物，单体质量较高，再加上配送的路况十分复杂，但这款车底盘承载稳定，方向控制轻巧，每次都能把货物保质保量地交给客户。车辆配置好，个人用着也省心，这种打心底带来的舒适感是无可替代的。”江淮1卡骏铃E5在驾乘舒适性方面让魏师傅青睐有加，同时车辆底盘品质的硬核实力同样解决了养车期间的后顾之忧。
目前，该车行驶里程只有6万公里，但魏师傅已经感受到江淮1卡出众的品质和服务。两年来，他总是不定期接到江淮1卡服务站的温馨使用提示，建议加注指定尿素、随时关注车辆再生之类的提示；针对城配物流多变的复杂工况，保养时还会定期润滑悬挂、车桥之类的基础部件，尽可能地减少车辆行驶在路上的诸多顾虑和担忧。
正当大多数同行因为到了50多岁的尴尬年纪，无奈选择退休之时，魏师傅却通过敏锐的洞察力，选择追求属于自己的事业，也正是有了骏铃E5基于江淮1卡的品质、节能、服务等核心优势的背书，势必助力他在未来的创业征途上有了继续坚持下去的勇气。
结束语
原本已经进入退休年纪的魏师傅，靠着不服输的精神毅然选择创业，奋斗在运输一线。在这条漫长的道路上，除了对于生活的热爱和满怀期待，还有江淮1卡所赋予的底气和信心。