第一商用车网 戈洲
“我买的第一辆车就是一汽解放JH6仓栅式载货车，四年多跑了50万多公里，整车无大修，前年9月转手卖了个好价钱后，毫不犹豫换购了这款国六版的解放JH6。在我心中，解放JH6的经济性、动力性与舒适性优势显著，确实是一款性价比很高的运输车。”
日前，第一商用车网小编在安徽合肥某生猪定点屠宰厂附近走访用户时，遇到一位一汽解放JH6仓栅式载货车的车主——辛祥武，听他讲述了该车在生猪运输领域的一些故事。
皮实耐糙，两年跑25公里
自2017年开始，辛祥武便凭借一辆解放JH6仓栅车，再加上自己天生拥有“吃亏是福”的心态，以及憨厚淳朴的性格，在生猪运输领域做得红红火火。辛祥武说，一方面，做生意是要学会为人处世，利人才能利己；另一方面，拉生猪一定要选对运输车。“我一直只用解放JH6载货车，这辆JH6整车皮实耐糙，动力性与舒适性都不错，装载空间宽敞，故障率非常低，车况非常好，运输效率高。”
在辛祥武看来，生猪运输车辆最重要的就是要皮实耐糙。他介绍，在运输的过程中，生猪难免会在车内乱拱、大小便，容易造成车体损伤、部分车体或会生锈。但解放JH6采用了高强度钢，耐腐蚀性较强，抗弯与抗扭性性能出众，整车皮实耐糙，能拉能跑。
通常情况下，辛祥武的主要运输线路集中在皖北区域。“这辆解放JH6买来上完牌后就开始运营，基本没有歇过。平均算下来，每天运营距离在300-400公里区间，每个月能跑1万公里出头。两年时间，这辆JH6载货车累计运营公里数近25万公里，整车高效可靠。”
据了解，辛祥武目前主要给生猪养殖场跑运输，一般围绕安徽境内跑中长途运输。“虽然当下猪价萎靡，但是我这块的运输业务相对比较稳定。我一般不挑活儿，运价的零头通常都给客户抹掉，运输时效性也有保障。我经常会将仓栅清洁干净，生猪途中的健康生存状况有保障，所以货源客户都成了朋友。”
高效可靠，动力性与经济性兼具
“卡友都知道跑冷链特别讲究时效性，其实生猪运输同样讲究时效性，特别是炎热的夏季，生猪运输要求是能快就快。”辛祥武说，由于夏季高温燥热，仓栅车本身就由于烈日炙烤产生高温，生猪待在高温状态的仓栅内，本身就缩小了活动空间，即便是盖上顶蓬，生猪也比较难受，所以尽快将生猪送到客户手中，是对生猪健康状况最直接的保障。由此可见，生猪运输时效性非常重要。
那么，如何保障生猪运输时效性呢？“要时效快，整车动力性必须要强。”辛祥武说，在动力方面，这辆解放JH6仓栅车搭载了排量11升的解放动力CA6DM2-42E65发动机，符合国六排放标准，最大可输出420马力，最大功率达309kW，动力充沛，能够充分满足复杂工况下的标载运输需求。
“与发动机匹配的是解放自主12挡手动变速箱，换挡顺畅、操纵舒适；再加上速比为3.727的专用车桥，整车在承载力与驱动力方便表现抢眼，特别是底盘坚实稳固，承载力很强。”辛祥武告诉小编，JH6仓栅车整车起步稳定，提速和超车都快，爬坡也很有劲儿。“这些年来，只要有单子，我都能保质保量交货。”
油耗方面，辛祥武为了提升运输效率，通常以跑高速为主。他说：“高速路况，车速产生的空气对流更顺畅，有利于生猪在仓栅车内的生存状况。这辆JH6仓栅车在四分之三高速、四分之一底道的路况下，标载行驶状态，百公里综合油耗在32L左右，整体表现我比较满意。”
除了动力性与经济性兼具，解放JH6的舒适性也备受辛祥武青睐。外观方面，他认为，解放JH6整车线条硬朗，前脸霸气、时尚，后视镜盲区少，一体式大灯、外拉式把手等细节做工到位。内饰方面，多功能方向盘集定速巡航、蓝牙电话、导航娱乐于一体，电动车窗便捷，真皮座椅舒适，中控台的设计与布局美观而实用，空调出风大；驾驶室密封性能好，风噪声音小，整车驾驶舒适度非常高。
无论是点点星辰，还是漫漫长夜，辛祥武与他的解放JH6都曾在时间轴的每一帧上驰骋过。作为“铁杆粉丝”，他相信在解放JH6的助力下，今后的路会走得更踏实、更富裕。