【第一商用车网 原创】
从普通的专职驾驶员，再到今天创业当老板，近日，小编采访的这位个体卡友任师傅，驾驶过的重卡品牌车型不计其数，但唯独一汽解放J7是他的心仪之选。
国产重卡领军品牌 信解放更信任品质
任师傅进入货运行业十年间，主要从事西南、华南地区的冷藏运输业务。虽然起初是做专职驾驶员，但也要负责日常寻找货源的工作。每次发车前，车主也都是很放心地把车交给他。在得到更高收入的同时，也逐渐在车辆经营以及客户维护方面有着自己的经验，这正是眼下低迷环境下他敢于自己买车的底气。
在交谈中，小编了解到，任师傅所驾驶过的车型特别广泛，主要承接2000公里以上的长途冷藏业务。他认为，解放系列车型在同类车型里油耗、故障率都是最低的。以至于后来，他去车队应聘驾驶员，总会事先问一句，是不是解放品牌的车型。
“跟我之前一同跑车的搭档们，基本上都自己买车单干了。马上到了40岁的年纪，上有老下有小的家庭重担，我还是希望把收入提升起来。转行需要时间和精力，与其这样不如再搏一把，如果困难重重，大不了从头再来。”任师傅靠着这份信心和底气，买车前还是做好了充分的心理准备。
在任师傅看来，2021年之后的这段时间买车，有底气确实很重要。要想收益最大化，只能选择长途线路，而在售价40多万元的车型里，可靠性到位，动力又特别出众的车型，一汽解放J7绝对是独一无二。其独到的流线型LED大灯、宽体扰流罩都是颜值价值的加分项，在车主心目中树立起“大解放”的高大品牌形象。
高效动力配置 增收创富更安心
虽然任师傅在当专职驾驶员时积攒不少人脉，冬天跑绿通、夏天运输冻品，反正一年四季有活儿干。可创业后面对持续上涨的油价，萎靡不振的运价，控制燃油成本才是他增加收入的根本保证。
据了解，任师傅这辆解放J7，搭载了550马力的解放动力13升发动机，匹配解放自主的领动畅行AMT变速箱、3.727速比的440后桥。底盘方面则是采用前二后三少片弹簧悬挂、铝合金轮圈、免维护车桥，更适用于快速、高效的长途干线运输场景。
相比较同类车型，解放J7在动力方面确实让车主吃了颗定心丸。“云南境内长度超过20公里的坡道路段比比皆是，超车、变道也只需要轻点油门即可。同样的运输线路，每次比同行至少早一个小时到达货站。”
任师傅行驶的线路主要以山东至云南、福建为主，单程距离在2200公里左右。他说，跑这两个地区距离差不多，工况也特别相似，丘陵、山区路段占到了1000公里。爬坡时AMT变速箱会自动降挡，只需要轻点油门就能超车。“除非特别连续、陡峭的山区路段，才会使用手动模式。”
解放动力的出色配置，在时效上为任师傅争取了有利的时效，出色的节油表现更是为他带来更高的收益空间。
目前，车辆累计行驶23万公里，往返都是标载，跑高速平均百公里油耗基本在32升上下。按照目前柴油均价7.8元估算，平均到每公里的费用在2.5元左右，如果未来油价回归到6元时代，利润空间会更大一些。
综合舒适性有保障 长效运输更稳妥
解放J7在可靠性、节油方面，都让从业多年的任师傅很是满意。相比较手动挡车型，解放领动经典版AMT变速箱，操作起来得心应手，换挡逻辑清晰，也带给他更加舒心的驾乘感受。
当然，J7带给任师傅的驾乘舒适性不仅是如此，方向盘、座椅均可以进行多角度的调节，自动挡的换挡调节也采用了旋钮式设计，手动模式的加减挡只需要旋转拨杆即可。后排卧铺特别宽敞，有效宽度达900mm，不用再想着旅店住宿增加运输成本了。
任师傅特意解释说，解放J7的上层卧铺宽度也超过了700mm，平日里妻子跟车，夜晚睡觉很方便。特别是到了冬季，南北方地区温差较大，宽敞的储物空间方便存放不同季节的换洗衣物。
任师傅在感受到解放重卡舒适的驾乘体验后，贴心的售后服务也是让他感觉做的面面俱到。“车子出勤率高，达到一定的行驶里程就必须保养。即便像云南瑞丽、磨憨这样偏远的口岸城市，也不用担心没有解放指定的服务网点，更不用考虑车辆超保导致故障率增加的负面问题。我只需要经营好运输业务，其他的事情尽管交给解放卡车。”
结束语
任师傅使用一汽解放J7近两年时间，收入上的增加已经超出他的预期，品质上带来的附加价值，更有助于他在未来的冷藏运输之路更上一层楼。