山西，是我国重要的煤炭外运基地，也是城市发展的关键产业。而来自山西长治的程师傅，开着他的汉风G9 LNG牵引车，奔忙在拉煤线上，用自己的肩膀扛起家庭的担子，也为家乡煤炭产业的振兴做着贡献。
从业20年，48岁的程师傅之前一直在当地的运输公司做专职的卡车司机，他也渴望拥有一辆属于自己的卡车。因此，今年年初，程师傅结缘了这辆汉风 G9 LNG牵引车，程师傅表示：“身边朋友都选了这款车，汉风 G9 卖得这么好，各方面性能一定不差。”除了主观感受外，程师傅也仔细对比了几款定位相近的车，最终认为汉风G9 LNG各方面性能最匹配他的需求。
目前，程师傅主要跑山西、内蒙区域，以高速道路为主，一个月平均行驶也在近两万公里，对于程师傅来说，买车、用车，首要关注的就是经济性，使用了一段时间，程师傅对汉风G9 LNG牵引车的经济性给予了好评：“我这辆车很省气，比油车要便宜，运营效率非常高，并且没有出过毛病，出勤率很好，相比之前的车省了一半。”省到就是赚到，车辆品质优秀，还省钱，这让程师傅感觉选对了车。
这款汉风G9 LNG牵引车搭载了潍柴13L国六天然气发动机，配合燃气系统改进技术，可实现百公里气耗降低2公斤，经济性提升6%。匹配销量领先的法士特12挡铝壳变速箱和汉德425后桥，组成重卡界的“黄金动力链”，加速性能更强，爬坡、超车可以说是轻轻松松。
程师傅开卡车至今已经20年，从最初的矮顶、漏风的重卡，到现在高顶、舒适的汉风G9 ，可以说是见证了中国卡车产品的变迁。
他回忆道：“我们年轻时开的车，车顶很低，座椅很硬，驾驶室里的空气也不好。那时要是在路上看见个开进口卡车的，羡慕得不得了。”一转眼，二十年过去了，如今程师傅也开上了舒适的国产卡车——汉风G9 LNG牵引车，高顶、平地板、减震座椅、超宽卧铺，让程师傅赞不绝口。“像我们这种开长途的，对舒适性和经济性要求都很高，汉风G9 LNG完全符合我的标准，尤其是卧铺，比之前开的其他车更宽，更舒适。躺下来身体可以完全伸展开，能得到很好的睡眠，开长途也不怕”。”
在这段20000公里的漫长路途中，最忠实的伙伴便是与他并肩作战的徐工汉风重卡。接下来的日子里，程师傅为了家庭将继续风雨无阻地奋斗在路上，而徐工天然气澎湃动力，也在默默为他“打气”助力，程师傅相信有徐工汉风的助力，往后的日子一定会越过越红火。