【第一商用车网 原创】
“从悍威到JH6，只要换车我就选一汽解放，因为品牌实力方面确实靠得住。”
就在近日，第一商用车网在山东潍坊走访时，采访到解放JH6自动挡重卡的个体车主孙师傅。这辆车使用近两年时间，他有哪些感受，小编在接下来的交谈中得到了答案。
入行十几年 为何选车只认解放？
孙师傅早在2008年就进入了货运行业，主要跑山东寿光至吉林长春的专线绿通运输业务。时间来到2013年，由于当时货运行业还处于上升期，竞争压力小、运价丰厚，就这样孙师傅买车创业的想法照进了现实，于是他便选择了解放悍威重卡。
孙师傅告诉小编，十年前运输行业确实竞争压力小，尤其像他这样从事专线绿通业务的群体，运价相对高一些。当时，购买的解放悍威不到一年半时间就基本回本了。
对自己之前的解放悍威，孙师傅最满意的莫过于车辆的可靠性，平日里除了基本保养、更换易损件之外，动力以及管线方面很少出现问题。这也是为何孙师傅如此信任解放品牌的原因。
靠着多年的打拼，孙师傅与寿光、长春两地的货主建立了深度的客情关系，稳定的货源成为了他心中的定心丸。时间转眼来到2022年初，随着国六排放标准的稳步实施，孙师傅逐渐有了换车的想法。得益于之前出众的使用感受，他这次选车毅然决然选择了解放JH6的自动挡车型。
专线绿通运输追求高时效，孙师傅目前月均出勤率在2万公里左右，这对车辆方方面面的性能提出了很高的要求。那么，解放JH6国六自动挡车型拿出了什么样的表现呢？
低油耗是提升利润的关键 服务好更省心
油耗是提升利润的关键，因此也是孙师傅最看重的。在这方面，解放JH6的表现堪称优秀。“车货总重49吨、全程高速的情况下，平均油耗基本稳定在32升左右，相比较同等排量的机型，至少有2升的节油空间。在路况更复杂、车辆频繁起停的国道工况下，也能拿出平均35升的油耗表现。”
孙师傅的解放JH6搭载解放动力CA6DM3国六发动机，这款发动机是重卡市场最受欢迎的13L发动机之一，其不仅节油能力出众，动力方便表现也很强劲。据了解，孙师傅这辆车搭载的CA6DM3发动机的最大输出功率为520马力，发动机转速在1100-1400转即可实现2520牛·米的最大扭矩，更值得一提的是，发动机在800转即可实现2050牛·米扭矩输出，结合孙师傅日常的运输环境，车辆在爬坡、超车过程中可以实现更加理想的时效表现。
如今，孙师傅使用这辆解放JH6已有一年半时间，接触时间越长，他对这款车的了解也就更加深刻。他说：“解放动力发动机可以实现10万公里的换油周期，解放领动畅行AMT变速箱则提供60万公里换油周期。更值得一提的是前桥标配的FAG脂润滑轮端，用着也特别省心，每年光是这三大件的日常保养至少节省2000元，把钱省到实处心里确实踏实很多。”
除车辆本身更可靠更省钱外，孙师傅对解放品牌无微不至的贴心服务也非常满意的。每次孙师傅进服务站例行检查，解放的指定工作人员总会通过电脑对车辆进行检测，尤其像发动机、后处理这类核心组件，除了通过系统检测外，还会耐心的对部件外观进行细致检查，尽可能通过细致检查为运输保驾护航。
高效动力链、高可靠性的部件和贴心的售后服务，让孙师傅可以用车无忧，实现更高出勤率。
与此同时，解放JH6的舒适性也得到了孙师傅的认可。为了节省日常的住宿费用，他通常都是随车住宿，宽敞的平地板空间、大功率逆变器以及驻车空调，解决了他基本的生活需求。更让他津津乐道的还有宽敞的卧铺，拓展后的最大宽度达1.2米，睡在上面很舒服。赶路期间也能带来更好的舒适感受，养足精神再出发，心里也更踏实。
结束语
稳定的货源和品质卓越的车辆，是目前孙师傅运输事业的两大支柱。他每次驾驶这辆解放JH6都带着美好的祝愿，即使眼下的路坎坷波折，靠着努力依然期待收获和希望。