近几年，在社会各项消费升级的浪潮下，生鲜的消费需求也在逐渐增长，推动了冷链物流市场的快速发展。随着冷链市场热度的持续上升，用户对于冷链车型的需求也在不断提高，用车的标准要求也进一步提升。
中途转战运输，选择欧曼自动挡
今年37岁的卡友张师傅来自辽宁，是生鲜运输大军中的一员。“我是前几年才开始跑运输的，之前是做销售的。”从销售到卡车司机，这样的转变和跨度着实有点大，谈及为何做出如此大的改变，张师傅笑着说：“销售收入不是很稳定，再加上我从小就喜欢车，很早就拿到了驾照，跟家里人商量后，便想着买辆车跑运输。”直到前几年，张师傅又重拾儿时的梦想，进入运输行业。
随着货源的增多，去年12月份，张师傅将手中的轻卡卖掉，购买了现在的欧曼国六EST自动挡重卡。谈及购买欧曼国六自动挡重卡的渊源，张师傅坦言，“周围的朋友有开欧曼的，还有开其他品牌的车，通过朋友的反馈，结合现在的油价，综合考量下来之后，我选择的欧曼。”对于这辆陪伴自己已经4个月的运输伙伴，张师傅评价很高，“选择欧曼国六自动挡重卡，我非常自豪。”
可靠又节油，选择欧曼自动挡很自豪
欧曼国六EST自动挡重卡到底哪些地方让张师傅自豪？“我们跑车最看重的就是收益，车辆的可靠性和经济性都是我看重的点。”张师傅说，“我买的这辆欧曼国六自动挡重卡可靠性、油耗表现、舒适性都让我很满意。”
据了解，张师傅的这辆欧曼国六EST自动挡重卡匹配福康发动机，“跑了4个月，累计8万公里，没有出现一点毛病。”从事生鲜运输，对时效的要求较高。张师傅的运输路线属于不固定的那种，全国各地都跑，基本上在外跑一个多月才回一次家。无论是广州、福建，还是江浙沪，亦或是青藏线，再或是新疆、东北，他的整车、发动机都能很好的适应不同地区的地理环境和气候特征。这也让张师傅在生鲜运输方面没有掉过链子，也不会因为车辆问题耽误接单，因此张师傅在货主中也留下了较好的口碑。
此外，油耗在卡车司机的运输中是一笔很大的开支。“油耗表现也让我非常满意。跑新疆的话，百公里油耗24L，跑福建、广州等南方地区，百公里油耗23.5L，比其他同类车型省不少油。”另外，张师傅还算了一笔账，以这辆欧曼国六EST自动挡重卡从哈尔滨到上海的运输旅途为例，单程2000多公里，全程走高速，要比同行的其他同类车型省六七百的油费。“这样的油耗表现，光油费一年也能省不少钱。”张师傅笑着说道。
紧跟大趋势，欧曼自动挡很舒适
在未购买欧曼国六EST自动挡之前，张师傅一直开的都是手动挡的车。随着近年来市场上自动挡重卡的蓬勃发展，卡车司机们使用自动挡的比例越来越高。像张师傅这种由手动挡换成自动挡，正是这种趋势的折射。“自动挡现在是大趋势，晚用不如早用。”张师傅说道。
相较于过去手动挡的跑车经历，张师傅觉得，换成自动挡之后，驾驶的舒适度提高了很多，整个人都变得轻松了。整车智能的自动挡操作模式，解放了长期踩离合器的左脚，也不用频繁的换挡，极大程度缓解了长途的驾驶疲劳。“之前开过别的品牌的手动挡，特别累，尤其是在爬山的时候，自动挡不存在这些问题，挂上前进挡跑就行了，而且变速箱顿挫感也没有，质量非常好。”张师傅自豪的说道。
“整体表现都不错”这是张师傅对与自己并肩四个月的运输伙伴的评价，在张师傅看来，虽然整体货运环境低迷，但是好在自己的这辆欧曼国六自动挡战斗力很强。希望张师傅在欧曼国六自动挡重卡的助力下，运输事业更加风生水起。