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“发动机就好比一款车的心脏。为什么我比较喜欢开欧曼GTL？因为这款车搭载的福田康明斯发动机性能比较可靠，动力足、提速快，有着使不完的劲，运输的时效性有保证，跑得心里有底。”
日前，小编在上海青浦区一带走访市场时，采访到一位使用福田戴姆勒欧曼GTL重卡跑普货运输的用户——胡师傅。他对于福田康明斯发动机颇为认可，小编听他讲述了很多福康在普货运输领域的故事。
胡师傅驾驶的欧曼GTL重卡
6年半跑行驶80万公里，福康发动机“安然无恙”
胡师傅今年43岁，江苏昆山人，24岁拿到B本驾照，有着19年的驾龄。胡师傅早年在广东、珠江三角洲区域跑了数年工程车和载货车，2011年回江苏老家发展。2014年开始，胡师傅在上海一家物流运输公司跑高低板半挂车，并于同年12月，胡师傅开始驾驶公司新买的欧曼GTL 460马力6×4高低板半挂运输车。
胡师傅现在驾驶的欧曼GTL 460马力6×4高低板半挂车
由于给物流公司跑运输，每年的运输线路相对比较固定。胡师傅告诉小编，公司主要从事相关机械、电器类产品的零部件运输。运输线路主要集中在上海、山东、江苏、浙江、安徽等区域，有时候偶尔也会跑广东、福建区域。
“前两年，我主要跑上海及周边区域，装、卸货物顺利的话，基本都是当天来回，主要以跑趟数为主。”胡师傅说，这两年自己主要负责上海到青岛之间的省际运输，基本全程高速，单边距离在750公里左右，一个来回距离在1500公里左右，通常两天一个来回。有时候厂家装卸货需要排队，等候时间过长，三四天一个来回也常见。平均每个月一般能跑9-10趟次，每个月能跑26-27天，平均每个月的运营公里数在1.3万-1.5万公里。
“这款车在我手里将近开了六年半了，现在总运营公里数已经近80万公里。除了正常保养之外，没太操心。车辆也有过一些小毛病，但是从未曾出现过大问题，发动机从来没修过。”胡师傅说道。
运输时效有保证，福康凭可靠性能让用户心里有底
“我跑运输这么多年以来，最大的感受就是一定要保证运输的时效性，这是最重要。客户不会管咱路上怎么开、遇到哪些状况？有没有闯红灯或者堵车，客户只看货物能不能安全、按时抵达目的地，所以车子的动力必须要强。”
胡师傅说，这款460马力欧曼重卡的动力性能比较强劲，搭载的是福田康明斯X12柴油发动机，排量11.8L，国四排放标准，低转速、大扭矩特征明显，最大输出扭矩为2300牛米，最大输出功率331kW。与发动机匹配的是12挡法士特手动挡变速箱和469后桥，整车动力链匹配度比较抢眼。
该车搭载460马力福田康明斯X12发动机
“在抵达装、卸货目的地的过程中，会经过有很多复杂路况。频发刹车、起步、提速都在所难免。福康发动机在这方面的表现很稳定，起步、提速、超车都给劲儿，走坑洼路也不在话下。”
在油耗方面，胡师傅透露道，公司车队管理者将驾驶员绩效和油耗挂钩，在保证运输时效性和货物安全性的情况下，车辆的油耗越低，月底拿到的绩效就越高。
胡师傅结合自己的驾驶习惯说：“这款车在重载或者标载行驶状态下，跑高速百公里综合油耗在31升左右；跑底道路况时，百公里综合油耗在33升左右。油耗表现相对来说还比较稳定，也比较经济。如果往返过程时间宽裕，交货时间不太紧急，油耗还能够降得更低一些。”
胡师傅说，如果送货不赶时间，这款福康发动机的油耗表现会更好一些。
“近六年来，这辆搭配福田康明斯发动机的欧曼GTL开着都比较给力，我跑的运输线路过程中，从来没有半路掉过链子，所以我每个月的收入相对都比较稳定。这款发动机的性能还是比较稳定、可靠的。”胡师傅说，后续公司车队如果换车，希望自己能够再分到一辆搭载福田康明斯发动机的车辆，这样“挣钱挣得”心里有底。