在绿通运输中，4米2轻卡生存空间越来越小，很多卡友把目光瞄向了6米8中卡车型，其不仅有着更多的载货空间，还有着很强的灵活性，不管是田间地头，还是农贸市场，都能自由出入。
市面上的中卡车型非常多，作为绿通用户，对运输效率要求比较高。针对这一特点，掌上卡车给大家推荐一款月行1.5万公里以上的高效中卡，它就是来自中国重汽的汕德卡G5载货车。
这款车它有哪些优势呢？我们一起来看看。
月行1.5万公里，百公里油耗仅16L
来自山东的马师傅，之前一直从事济南至寿光、滨州两地的蔬菜、零担普货运输业务。
2020年10月，受4米2蓝牌轻卡超限、超载问题的影响，马师傅更换了汕德卡G5 6米8车型，开始合规经营。
据马师傅介绍，这款车搭载了中国重汽MC直列六缸柴油发动机，排量为6.78升，最大输出功率为176KW，最大输出马力为240马力，最大输出扭矩为925牛米，最大扭矩输出转速为1200-1800转。与之匹配的是中国重汽手动变速箱。
“这款车的效率非常高，主要是发动机比较给力。”马师傅表示，这款车的月均行驶里程在1.5万公里左右，高出勤率自然是发动机高品质的具体体现。
马师傅表示，这辆汕德卡G5购置了6个月已经行驶近9万公里，半程高速+国道工况下的油耗基本控制在16L/百公里，相比同行购置的其他品牌车型400L的油箱要多跑200公里。
“我之前虽然一直驾驶4米2蓝牌轻卡，但对绿通市场中各类6米8车型颇有了解。”马师傅表示，汕德卡G5采用了轻量化设计，一次可以运输近10吨蔬菜。
汕德卡G5不光是底盘悬挂采用了轻量化配置，同时轮圈、储气罐、油箱都采用了铝合金部件，一个单程就比其他品牌车型增加200公斤的运输能力，五个圈次下来运输收益就相差300元。对于绿通运输车主而言，整车自重的降低看似细微，但多圈次下来会提高不少经济收益。
四路影像监测更安全，高顶双卧铺休息更惬意
对于马师傅而言，货主为赶时效都是安排凌晨装货，早晨6：00必须进入指定市场摊位，好在汕德卡G5配备了LED日间行车灯、四路影像监测，场内行驶增加了不少安全保证。
“在山东冬季、初春时节极易出现因雾霾天气高速封路的情况，为了不耽误次日进市场卖货只能走国道，这款车标配的顶置示宽灯、独立转向灯效果不错，特别是在低速行驶会车更安全，这样在复杂工况下行驶也能节省外观部件破损的成本。”马师傅认为，汕德卡G5绝对是一台为卡友降本增效的高品质车型，不仅在节能方面提升收益，同时外观部件增加的主动安全性可见一斑。
每天凌晨进入售卖市场内的车辆都是排队进入，这样一来大批量车辆涌入后进入贩卖档口时难免遇到工况复杂的情况，为此电动调节反光镜派上了用场，相比之前车辆的手动调节无需其他人员协助即可完成操作。
说到驾乘感受时，马师傅对汕德卡G5的多功能方向盘操控性表示称赞，单程运输绿通货物都会选择高速行驶，一键开启巡航定速省心省力，只需要安心驾驶即可，省去了左脚踩踏离合器、右手掌握换挡杆的繁琐问题。
“绿通运输季节性较强，再加上现在换了大吨位车型，进入初秋时节会选择从河北张北县的高价格蔬菜前往江浙沪地区，车辆配备的宽敞驾乘空间带着妻子两个人驻车生活非常舒适，不仅卧铺做到了同级别车型中的极致，平地板空间还能放置电饭煲等随车电器，平时跑绿通赶时效，妻子做饭两不误。”
眼下的运输环境里，车主选择舒适性品牌车型更多是考虑到随车生活所需，这样一来可以降低不少随车必需的生活成本，也是降本增效的有利方式。