第一商用车网 严骏
“我是吉林人，买车那当然要选解放啊。”
当小编问及为何购买一汽解放JH6重卡时，也许是东北人与生俱来的豪爽，或是受解放卡车在东三省不可动摇的“神圣地位”影响，卡友曾宪义张口便答。
在解放卡车首届卡友嘉年华活动中，小编认识了这位来自东北的卡友曾宪义，一番攀谈后，他豁达的人生感悟和这些年运输路上的见闻，让人心声感佩。在他看来，运输既是一条发家致富的小康之路，也是让他广博见闻、丰富人生阅历的成长之路。
田间走进驾驶室 十年寒暑
与那些从小爱车，刚踏进社会就从事物流货运行业的从业者不同，曾宪义购买自己人生第一辆卡车已经是不惑之年。此前，也并未接触过与卡车或者货运行业相关的信息，所以，用他的话来说，入行年龄并不占优，并且经验值不足，完全是一个初学者。
“之前，我一直是在家里务农，每天的生活也非常的固定，并没有什么变化，不像现在天南海北的跑运输。真正让我下定决心走出来的，是身边不断有朋友告诉我跑运输能挣钱，渐渐我也心动了，才算是加入到卡友的行列。”曾宪义说道。
据曾宪义介绍，他购买的第一辆车同样是解放牌，但当时因资金有限，所以，选择了一辆载货车，运输距离也基本停留在吉林周边。从2010年到2018年2月，第一辆解放车的可靠、耐用给了他充足的信心，并帮他赚到了人生的第一桶金，由此，他盘算着换一辆更大的车并且将目标依然锁定在了解放品牌。
动力强劲 JH6带他周游全国
从第一辆解放车开始，在曾宪义脑海中便扎根了“买更大的车、装更多的货，挣更多的钱”的想法，所以，2018年他喜提了人生的第二辆卡车是解放青汽JH6。
“虽然我养过的车不多，但到目前为止也算是一位开了十年车的老司机了，多多少少也有一些自己的心得体会。像我们这种跑长途的，挑选车辆必须要注意一些问题，比如，车辆的可靠性、售后维保是否便利、服务站在全国的分布，驾驶室的舒适性、动力性能，等等。”
因为跑得勤快，所以一年也没多少休息的时间，截止目前，曾宪义的这辆JH6已经跑了近50万公里，但据他反映，车辆并没有出现过什么大问题。
曾宪义的这辆解放JH6搭载了潍柴WP13.500E501发动机，匹配法士特12挡手动变速箱，可以输出最大功率368kW（500马力），最大扭矩2400N·m。“我这辆车动力很充足，尤其跑云贵川这类山路，优势立马就显现出来了。有一次跑云南运设备，我们去了五辆车都是不同品牌的，动力都在500马力左右，但在燃油消耗方面，我的JH6要明显优于他们，不仅保证了客户的时效，还替我省钱了，这让我很欣慰。”
买更大的车、装更多的货，解放JH6配上17.5米的半挂车，曾宪义实现了自己在物流事业中的梦想。但身为一位常年在外的资深卡友，同样让他感触颇深的，是车辆的可靠性与驾驶室的舒适性。
“我这辆JH6后桥采用的是457升级冲焊桥，配上FAG免维护轮端，无论是承载能力还是可靠性都让我很放心。但因为是长途驾车，所以，我雇了一位司机跟我一起，这时，卧铺的舒适度就显得尤为关键了。”曾宪义的JH6卧铺宽度810mm，采用了织物材质，在他看来，开累了躺上去美美的睡一觉，是运输途中最美好的事。
因为信赖 所以选择
2020年是曾宪义跑运输的第十个年头，一路走来，解放卡车陪伴他，从面朝黄土背朝天到周游全国，看遍名山大川。因为曾宪义所从事运输仪器、设备的特殊性，他基本都会选择走高速，加上雇司机的费用，高额的成本反过来促使他必须选择更高附加值的货物运输，才能赢得更加丰厚的回报。
“就我个人来说，仪器、设备是我更加喜欢的货物，给的运费也比较高，但是，时效对于车辆可靠性的要求同样会很高，中途不能出任何差错，否则，影响了客户的安装使用进度，损失的不光是运费，还有客户的信任。”
曾宪义诉说着这些年积累的行业经验，言语之间，透露出解放青汽JH6的高可靠性所赋予他的底气。
结语
从田间走近驾驶室，曾宪义不是第一个，更不会是最后一个，但可以肯定的是，解放青汽每征服一位用户，相当于在广袤农村设立了一个义务宣传站点，ta的每一个优点都会被用户广为传颂，也正应证了那句“广阔天地，大有可为”。