和往年相比，今年的双十一购物狂欢提前开始了。这意味着，快递小哥们也进入了一年中最忙的时刻。很多快递企业早在十月中下旬就着手车辆的检修、保养，为双十一的到来做好用车准备。来自山东菏泽的史先生加盟京东物流多年，面对狂欢节淡定如常，“我们都是经历过多年双十一的快递人了，提早做好准备，全力备战狂欢节。”
史先生的车队服务京东物流多年，日常以山东省内的干线物流运输为主，京东时效有目共睹，这对像史先生这样的快递人来说，要求更加苛刻，他说到，“不单单是我们快递行业，现在整个物流行业都在讲提速，作为快递人更不能放松，我的车队从人到车，就一个要求，效率至上。”
目前，史先生的车队有五辆江淮骏铃，以V5和V6车型为主，史先生说：“我第一辆骏铃是去年12月份提车的，现在已经快满一年了，跑了15万公里。今年受疫情影响，大家的消费习惯发生了很大的变化，线上订单量直线上升，所以我们跑快递的业务量也就跟着上去了，今年我陆续又提了4辆骏铃，目前车队日常是12小时跑，双11以来，基本上就是人停车不停的节奏了。”
对于快递人来说，时效是第一位的，史先生说出了自己的用车经：“效率不是一成不变的排班，高效是基于合理分配的基础上。以我车队的车子为例，我手里五辆骏铃，两台D20动力、一台安康动力、一台迈斯福动力、一台潍柴130动力，一般跑市区送配送点我会安排速比大一点的车子去，比如云内动力的车子，跑四五百公里的长途，我就会安排安康动力的车子，合理的车辆安排，会让车子的实用成本大大降低，说白了就是省油、低耗。”
跑快递物流，载重一般在一到两吨，承载压力较小，对车辆的提速和耐力表现要求较高，“大家都知道京东自营物流很多都要求当天送达，这对我们快递物流来说更加严格，现在山东省内路况都很好，我们跑长途也是全程高速，我们的司机表示，骏铃车子驾驶室宽敞，坐在里面没有憋闷的感觉，座椅有腰托设计，四五个小时下来，没有那么累也。”史先生特别提到，“虽然我们跑快递对承载的要求不高，但是因为骏铃车子底盘好，稳定扎实，我们装货跑90以上，弯道车子非常稳，这对我们快递物流的安全是非常大的保障。”
最后，史先生提到了车辆的服务，“快递物流用车是排班制，一辆车出问题，整个运输链就要重新调整，双十一前这边服务站打来电话，说购物节期间服务站提供24小时的维修服务，保证我们快递物流的正常运营。谁都不想出问题，忙着干活，不过这态度真的要点赞。”
为了保证每一个包裹的准时到达，快递小哥已整装待发做好准备，江淮骏铃将与所有快递人一起奋战双十一，为大促物流加速。