第一商用车网 张绪强
“我曾经专门做过计算，加满一箱油看能跑多少公里，最后算出来每公里的燃油成本是8毛钱，还是非常省的。”
作为东风的超级粉丝和新冠疫情期间自告奋勇运送防疫物资的抗疫英雄，卡友张玄买入自己的第一辆东风轻卡，原因仅仅是因为东风这个品牌，其他未作多想。后来的车辆使用情况表明，东风轻卡的品质没有辜负张玄的信任，而东风轻卡的新一代产品，更是让他有些“喜新厌旧”。
开车8年 全家非东风品牌不买
张玄是湖北荆门人，如今已经有8年开货车的经历。
“2012年左右，我第一次开轻卡这类货车，那辆车就是一辆东风。那个时候我还在湖北孝感工作，在东风的一家工程车服务站做站长，有时候需要开着轻卡拉一些配件过去修车，就这样接触到了东风轻卡。”张玄说道。
2014年，张玄回到老家——湖北省荆门市钟祥市柴湖镇创业，做起了庆典服务的工作。庆典服务经常需要拉一些舞台、灯光、音响的设备，为解决运输需求，张玄购入了一辆卡车，并且毫不犹豫选择了东风，只不过不是轻卡，而是微卡。到2017年，张玄的业务越做越大，所需要拉的设备也越来越多，微卡的运力已经满足不了他的需求，因此他在这一年将自己的微卡置换成了一辆蓝牌轻卡，品牌方面当然还是选择东风。
对于张玄来说，买车选东风并不是一件需要考虑的事情，他家里所有的车，不论是轿车还是卡车，品牌都是东风。而东风也回馈了张玄的信任，无论是微卡，还是从2017年开到如今的轻卡，都获得了张玄的好评。
现在，张玄和自己的东风轻卡，主要活动在柴湖镇周边，每次出车一个来回的距离在20-40公里之间，有时候也跑去荆门市区，来回一、二百公里。庆典服务是一项比较看日子的工作，忙的时候，张玄要从早上5点工作到第二天凌晨2点，一天出好几次车；闲的时候，张玄可能一整天都赋闲在家。
今年年初，疫情的突然爆发打乱了张玄的工作计划，看着越来越紧迫的防疫形势，张玄自告奋勇成为柴湖镇的防疫义工。“当时很多人都想为抗疫出一份力，但是因为路被封了出不来，而我家正好在镇里主干道的旁边，出行方便，就去申请了通行证，给镇里拉防疫物资。”
大年初三，张玄就出车去孝感市拉口罩，这两万个口罩对柴湖镇的防疫工作至关重要。来到孝感市以后，导航地图显示张玄距离目的地只有1.3公里，可是这1.3公里简直是不可逾越的距离，几乎每个路口都被堵住了，张玄足足绕了3个小时才最终拉上了这批口罩。当晚张玄回到家时已经是半夜，而此时张玄在医院工作的妻子仍然没有下班。此后，张玄又出车十多次，为柴湖镇运送防疫物资。
疫情期间出车的张玄
今年是张玄开着自己的东风轻卡走过的第三个年头，虽然受到疫情影响，但整体来说张玄的业务正越做越大。对于这个陪伴了3年的伙伴，张玄具体给出了什么样的评价呢？
3年来几乎没出过故障 每公里油耗仅8毛
庆典服务工作虽然有时多有时少，但是接下工作以后，客户对于时效性的要求较高，舞台搭建必须如期完成，不能早也不能晚。这需要车辆不能在关键时刻掉链子，对可靠性的要求比较高。张玄的这辆东风轻卡，3年来表现一直都很稳健。
“我的这辆东风轻卡，3年来除了去做保养，几乎没有去过服务站，车辆也基本上没出过故障，现在车上也没有换过任何一个零部件。”车辆优秀的可靠性，让张玄每次出车都能按时完成任务，在客户群体中积累了比较好的口碑，对张玄业务越做越大发挥了非常关键的作用。并且由于车辆可靠性很好，不需要东风轻卡的售后服务体系发挥作用。因此，在张玄看来，东风轻卡的售后服务“非常没有存在感”。
从张玄个人的驾驶体验来说，这辆东风轻卡开起来还是比较舒服的，这款车搭载的云内YN38CRE1发动机，可提供129马力的动力输出，最大扭矩达365牛米，动力澎湃。车辆有劲张玄开着当然也就越舒服，而且这款车的视线和操控性也都得到了张玄的认可。
从经营角度来说，车辆的燃油经济性也是张玄非常看重的。就这一方面，张玄专门做过计算，加满一箱油之后，张玄统计共行驶了多少公里，算下来每公里的油耗成本仅8毛钱左右，张玄对此非常满意。
在车辆装载能力方面，自今年十一开始的这个业务旺季让张玄感触颇多。
“这个假期大家都在休假，而我却忙得不可开交，假期8天几乎都是在连轴转。假期之后的周日是一个单休日，这天我出去做一个超市开业的活动，以前用微卡的时候，这种活动要拉货物往往要拉两、三趟才能拉完，而现在用这款东风轻卡，一车就能拉完，原来忙完要到晚上12点，而这一次10点我们就收工了，节约了两个小时的时间。”张玄欣慰地说道。
这样一辆可靠、节油、能装货，还开着舒服的车，张玄怎么能不喜欢呢？不过，即便如此，张玄在东风轻型车的年会上见到东风轻卡的新一代产品之后，还是有些“喜新厌旧”。
“新车做了很多提升，不论是车架、发动机，还是驾驶室外观、内饰，以及驾驶的舒适性、产品质量等，都有升级，看得我现在就想换车。”张玄表示，再次换车时，肯定还是选东风。