【第一商用车网 原创】
“在我们沧州，云内发动机特别受欢迎。沧州本地有句话就叫‘重质量买云内’。我用云内发动机的这几个月，动力、油耗都很好，让我感到了物超所值。”
在国内，云内德威D30作为德威系列的重要产品之一，在多缸小缸径柴油机市场中，一直有着比较抢眼的表现，市场份额逐年增长，并受到用户的广泛认可。
近日，第一商用车网小编在河北沧州走访用户时，遇到了一位跑中短途运输的轻卡用户董永光。小编听他讲述了一些与云内德威发动机在物流运输领域的故事。
毅然转行做货运，“门外汉”如何进入新行业
董永光今年40岁，河北任丘人，目前从事家纺运输工作。虽然驾龄已经有将近20年，但在物流运输行业，董永光算是个新人，入行仅有三个月。好在，在朋友的帮助下，业务已逐渐步入正轨。
董永光曾经是一名出租车司机，十余年的“跑活”生涯，并没让他积攒下什么钱。在他看来，赚不到钱的原因也很简单：一来是出租车太多，再加上网约车的竞争，没有了市场总量的平衡；二来出租车一单就十块、二十块，不高的客单价想多赚钱也很难。所以在今年，董永光就把目光锁定到了物流运输行业。
虽然在出租车行业已经是“老司机”，但说起轻卡运输，董永光自认是个门外汉。买什么车？选哪个牌子？这些问题让董永光两眼一抹黑，但他却知道，选择一台好的发动机最重要。发动机好，车辆运行就稳定，无论是动力还是油耗都有保障，这些都是赚钱的基础。“开出租车的10年里，我看到有的同行能把车开到上百万公里，有的几十万公里就换车，差就差在了发动机上，轻卡的道理应该也一样。”董永光表示。
为了选一款好发动机，董永光也是煞费苦心。他询问了很多开轻卡的朋友，跟他们一起对比了各个品牌的可靠性、油耗、动力等诸多因素，最终认定了云内德威发动机。
百公里油耗不到60元 云内德威D30助他成功转型
今年5月，董永光购置了一辆搭载云内德威D30发动机的江淮骏铃V6轻卡。目前，董永光驾驶骏铃V6已经有3个月的时间，这辆车在动力性、稳定性和经济性方面都有着不错的表现；第一次使用云内发动机的董永光，对其各方面性能也都十分满意。
如今，董永光主要跑保定到濮阳和保定到济南的路线。无论哪条路线，都要三天完成往返运输，每趟行驶里程都在700-800公里。“这两条路线，每个月我要跑至少10趟，几乎没有休息时间。好在这款搭载云内德威D30发动机的骏铃V6表现十分给力，发动机动力足，车辆在起步、提速、超车方面都很快，保障了车辆的出勤率。”
油耗方面， 董永光虽然没有做过专门的统计，但心里也十分有数：“这辆车的每公里油耗在0.55元左右，百公里油耗超不过60元。比起我之前开的出租车，油耗也不高。”董永光说，云内德威D30油耗低，出勤率也很高，这辆骏铃V6买了3个月，收入已经超过他的预期。估计再过不到一年，就可以把买车的本钱挣回来。
除此之外，对于一个月30天几乎都在路上的董永光，车辆的舒适性同样重要。“这辆车除了动力足、油耗低之外，开着也很舒服。车辆在行驶状态时，发动机声音很小，在车内聊天、听歌都听得很清楚。”
董永光驾驶的这辆骏铃V6搭载的是排量为3升的云内德威D30柴油发动机，采用了涡轮增压进气形式，低转速、大扭矩特征显著；扭矩峰值达400N·m，最大输出功率能达到115kW，最大可输出156马力。云内德威D30首次换油里程为30000公里，正常保养间隔15000公里，具有保养成本低的优势。
看来对于云内发动机的品质和性能，董永光还是十分认可的。那么，对云内发动机的售后服务又有怎样的评价呢？“云内发动机的售后服务还是挺不错的。虽然这辆车我就买了三个月，但毕竟是第一次开轻卡，有时候起步刹车会遇见一些问题。每次给云内发动机售后打电话，他们都特别耐心给我解答，还会告诉我一些注意事项。对于我这样的新手来说，云内发动机的售后服务特别贴心。”
对于每位卡车司机来说，选择一辆品质过硬、适合自己运营需求的车，是走向盈利的第一步。而这一步董永光已经成功迈出。接下来，搭载云内德威D30的骏铃V6还会陪着他一起，奔向更美好的生活。