第一商用车网 严骏
“这是我第四次换车，开了二十年车，其他的不敢说，对于用车的体会我还是非常深刻的，身边的亲朋好友也比较信任我，在我提车后，陆续有十几位跟着提车的。”
在第一商用车网的用户走访中，一位来自河北的卡友韩书房引起了小编注意，与其他司机不同，他开着一款非常有情怀的老款大众捷达接受了我们的采访。为何选择陕汽德龙X3000？他饶有兴致的向小编讲述了他从0到1的发家之路。
历经四款车型后的最佳选择
韩书房是河北邢台人，今年40岁，从事货运行业已经二十余年。谈起自己的从业经历，韩书房感觉恍如昨日，历历在目。
“我18岁就拿到驾照了，大概是1998年前后，那时候的车还很少，拿了驾照也没有车开。头几年我都是替朋友开车，那种四米二的平板货车，对重型牵引车还没有太多的经验。开了两年小货车之后，才跟着老师傅一起跑长途，正式入行重卡运输。”早年的从业经历让韩书房收获良多，对于如何选择一款适宜的车型，他也积累了丰富的实践经验。
“我很清楚的记得，跟车那些年我确实学到了很多东西，尤其是那个年代的车型确实还有很多不足，但凡是在路上跑了几年的司机都是半个修理工。那时候的服务站也不像现在这样普遍，出了问题都是需要自己处理的。当然，这为我积累了宝贵经验，后来自己选购新车的时候，最看重的便是车辆的可靠性。”
陆陆续续，韩书房开过主流重卡品牌中的多款车型。他独立买车单干后，到2019年下半年买的这辆陕汽德龙X3000，前后共购买了不同品牌的4辆车。虽然开过的车型远不止于此，但在韩书房看来，还是陕汽德龙X3000最令他省心。
刚入行的经历，加上多年的从业经验，韩书房对市面上的主流车型都有着深刻的体会。跑遍大江南北最终选择陕汽德龙X3000，他也有着自己的理由。
“从邢台南下或者北上，通常都是拉着我们邢台本地的设备出去，近点的比如湖南、更远的像广东、新疆这些地方也都去过。跑过之后才知道，气候环境、路况甚至海拔都会对车辆的性能有一定的影响。所以像我这类的跑全国线路的车就一定要选择一款车辆性能绝对稳定可靠，并且售后服务网点够多且及时的厂家和车型。”结合自己的亲身经历，韩书房谈起如何选购一款符合自己使用场景的心仪车型，而关于德龙X3000的日常表现，他表示很满意。
“现在货运市场上的运费普遍偏低，就拿包钢来说，往返一趟少则3天，多则4-5天，抛去燃油费用与过路费，利润也仅有3000元左右，这还要保证一路上没有其他突发情况。”精打细算之下，韩书房更加坚定了自己当初的选择——高可靠、省心的车才能获得更高收益。
用户口碑 移动的广告牌
一出门便是几千公里的行程，为了节约开支，韩书房都是独自驾车，所以德龙X3000既是他的赚钱工具，也是他出门在外的第二个家。
“对于跑长途货运的司机来说，车开得舒服与否直接影响着驾驶人员的疲劳程度，休息的是否充足直接关系着行车的安全，所以视野清晰、操作方便、座椅支撑（减震）良好、卧铺软硬适中，这些都是保障司机驾驶品质与生活品质的基本要素。我觉得德龙X3000在这方面做得还是不错的，挡位轻松、方向盘灵活，卧铺也很宽敞，特别是它的驾驶室顶部还配置了天窗，跑新疆等西北线路时，仰望星空的感受还是相当酷的。”
韩书房说，南下湖南衡阳一路上基本都是平原，没有什么爬坡，一般他会将车速控制在85-90km/h，根据他多少年的驾驶经验，车速控制在这个区间，油耗与动力输出也基本保持在最佳状态。
北上包头也是他经常要走的线路，往返约2000km。根据韩书房的介绍，北上包头运输的大多是包钢的设备，油耗在30L/100km左右。即便是去新疆等西北地区，海拔超5000米，德龙X3000 搭载的潍柴WP12发动机460马力的出色表现也从未让他失望。虽然频繁的上下坡道会对油耗有所影响，但仍在他的预算范围内，并且他这辆德龙X3000加装了液力缓速器，即便面对长下坡也可轻松应对。
不仅是韩书房对德龙X3000青睐有加，在他提车后的几个月内，他先后为邢台当地的陕汽经销商介绍了十几位用户，并顺利交车，堪称德龙X3000的“移动广告牌”。“其实，我们驾驶员之间交流很简单直白，好就说好。在我们自己的小圈子里，我是第一个提德龙X3000的，从去年至今，开了近7万公里，我的感觉是蛮好的，朋友们也相信我的判断，所以都跟着提了车。”
从一名普通用户成为朋友圈中的“意见领袖”，韩书房觉得很欣慰，因为他可以利用自己多年的从业经验，帮助朋友选择合适的车型，实现降本增效。在他的用车理念中，可靠性是第一位的，与此同时，油耗、驾驶的舒适性等方面也要同时兼顾。
显然，陕汽德龙X3000满足了韩书房所有的期待，更成功的将其感染，使之成为陕汽德龙X3000的“移动广告牌”。这大概就是用户口碑营销的典型案例之一吧。