有这样一群人，他们不跑长途，但是对短途运输的效率要求非常高。很多时候，一台车需要先送货，再送人，时间和用车的成本都是双倍付出。最近，有很多微货用户开始关注江淮轿卡双排车型，既能满足短途用户对微货的承载需求，又能解决随车工人跟车的难题，一举两得，让工效实力升级。
来自安徽阜阳的孔师傅就是这样情况的典型代表，孔师傅自己家里做乳胶漆生意，日常用车以漆料运输和工人转场为主，以前没有双排货车，往往需要一趟货，一趟人，现在有了双排轿卡，孔师傅说，“现在一车搞定，工人干活时间增加了，用车成本降低了，无形中让我多赚了不少钱。”
在问到用车感受的时候，孔师傅说：“我们平时就在阜阳周围跑，每天百八十公里，去年12月提车，现在开了一万九千公里了，没有出过什么毛病，买双排是因为平时不单纯的送货，一般有俩工人跟车，到地方卸货还要干活，一趟都下来了，单排的拉人较劲点，双排很方便。这个角度看车子个头还不小，日常一吨多的货，轻轻松松。”
平时孔师傅不仅要跑工地，还会在市区穿梭，对于江淮轿卡的通过性，孔师傅竖起了大拇指，“跑市区，今年我们主要是跑老旧小区比较多，政府改造，我们需要提供漆料，进小区卸货，老小区都比较窄，到处停的都是车子，也就是这种轿卡能进的去，其他大点的货车真就得停门口靠人力搬了。”
平时跑郊区工地的时候，对车子的稳定性也提出了高要求，孔师傅说：“一般大工程要的材料都比较急，江淮轿卡低货台货箱的设计，正常身高基本站在地面就能轻松装卸了，有时候去工地，施工板搭起来就留一条小路，车子也能轻松过去，我们的整体效率一下就上去了。而且小车子的舒适度是真没得说，工人都说很不错。”
孔师傅自己家里用车，一直强调越省心越好，“之前家里有一台奇瑞，一台奥驰，但是要说拉货的方便，还是得这台轿卡，后边也考虑把那两台车都卖掉，一起换轿卡了。毕竟还是跑周边短途多，太大的不方便，说白了，拉什么货开什么车，就是这个道理。”
眼看着收获的十月即将到来，各行各业的用户都开始加足马力奋力向前，选择一台适合自己的好车，自家的生意也会蒸蒸日上。近期，江淮轿卡双节钜惠购车活动火热进行中，爱车自己选，期待您的到店选购。