第一商用车网 张绪强
大车队用车，主要会考虑哪些因素呢？
近日，第一商用车网小编采访到内江市渝丰物流有限公司（下称“渝丰物流”）执行总裁周建渝。渝丰物流旗下拥有重卡300多辆，其中99%搭载的是东风康明斯发动机。为何渝丰物流如此信任东风康明斯呢？听听周建渝怎么说。
内江市渝丰物流有限公司执行总裁周建渝
合作20多年 公司99%重卡搭载东康发动机
周建渝的岳父是国内的第二代驾驶员，上世纪六十年代就在事业单位开车，八十年代开始自己养大车。受岳父的影响，周建渝也进入到运输行业。1996年，周建渝组建了一支小型物流车队，正式开启了自己的物流运输生涯，到今天已经有大约24年的时间。
周建渝与东风康明斯相遇的时间也很早。1998年，周建渝购入了一批搭载东风康明斯C系列发动机的卡车，就此开启了与东风康明斯20多年的合作。
东风康明斯Z14国六发动机
从1998年到2006年，这段时间是周建渝不断在运输行业学习、摸索的时期。这段时间，他的车队规模在不断扩大，对国内各品牌发动机的了解也与日俱增。经过这8年的对比使用，2006年开始，周建渝决定集中采购搭载东风康明斯发动机的重卡。
后来，周建渝的车队不断改组、兼并，最终于2012年正式成立了渝丰物流。渝丰物流的主营运输业务是以汽车发动机为主的汽车零配件运输、快消品运输和砂石料运输，运输线路除川渝地区外还覆盖北京、上海、广州、哈尔滨等。
经过这些年的发展，渝丰物流目前旗下已经拥有500多辆车，包含轻卡、中卡和重卡，其中重卡所占比例为70%左右，有300多辆。这300多辆重卡中，搭载东风康明斯发动机的车型所占比例高达99%。为何周建渝这般信任东风康明斯呢？
省油且可靠性高 单车最高纪录150万公里无大修
作为物流车队的经营者，周建渝最看重车辆的燃油经济性和可靠性。燃油经济性的重要性不必多说，燃油费用是车队的主要支出项目之一；可靠性则关乎车辆的出勤率，而且由于渝丰物流的运营模式，其对可靠性的要求比一般车队更高。
“我们的运输模式是‘集中收货、多点放货’，拿汽车发动机配送来举个例子：从内江开往上海，出发的时候我们会把多个地点的货备齐，然后到合肥、南京、无锡、上海等地，多点卸货。”周建渝说，从内江到上海，单程2200公里左右，这条路线，一般一辆车会花5天左右的时间跑完一个来回，一个月一般要跑5个来回左右，时间安排很紧凑；而且因为是多点放货，路途中有一个点耽误了进度，其后所有点位卸货的时效性都会降低，所以渝丰物流特别看重车辆的可靠性。
而东风康明斯，正是凭借着出色的燃油经济性和出色的可靠性，获得了周建渝的认可。
“在油耗这方面，我们把搭载东风康明斯ISZ13发动机的东风天龙旗舰和某品牌进口卡车做了对比，发现油耗差距并不大，两者百公里的油耗差别为1-2L，我们很满意。”周建渝说道。
在可靠性这方面，周建渝表示，目前来看，只要定期做好保养，在60万公里，乃至100万公里行驶里程之前，东风康明斯基本不会出现任何问题，就算出了一点小毛病，东风康明斯的售后服务人员也总是能在第一时间赶到，用最短的时间来解决问题。
周建渝还提起一个典型的代表案例。“我们有一台从2009年开始用的东风康明斯发动机，一直跑了11年，行驶里程超过150万公里，期间没有一次大修。”
凭借东风康明斯的高可靠性，渝丰物流的车辆保持住了较高的出勤率，渝丰物流的规模也在不断扩大。当然，欣赏往往总是相互的，渝丰物流认准了东风康明斯，东风康明斯也投桃报李。2019年，东风康明斯成立了“老友汇”客户俱乐部，周建渝成为“老友汇”的第一批会员之一。
“老友汇”平台是东风康明斯与终端客户之间的桥梁，是东风康明斯在终端市场的形象代表。“老友汇”的成立，让东风康明斯可以更好地满足不同用户多样化的需求，在为客户提供更好服务体验的同时，全面实现“人、车、路”的定制化服务关怀。周建渝也表示，“老友汇”的成立让他这样的老客户觉得很暖心。
接下来，国六将至，渝丰物流与东风康明斯合作还将继续。周建渝相信，合作了超过20年的东风康明斯，肯定能在国六时代再次给他带来惊喜。