第一商用车网 郑林海
“无论是之前做专职司机，还是现在自己单干，大运重卡都是让我用得最放心的车。”
每个中年男人都是一个家庭的顶梁柱，他们为家人和理想打拼奋斗，一切以“稳”字当头，不敢轻易做出改变。但总有那么一些人走出了不一样的道路，卡友胡土伟就是其中之一，他在50多岁时毅然选择了创业，自己买车跑运输。
创业选择大运重卡 踏上人生新赛道
胡土伟是河南鹤壁人，1986年进入运输行业开始，一直做专职司机，开了很多品牌的车，最让他倾心的莫过于大运重卡。30多年的时间里，他去了很多城市，领略了诸多美景。
然而，随着年龄的增长，胡土伟与很多中年男人一样，养家的压力越来越大，稳定的工资收入已经越来越难负担起家庭的开销。生活的重担压在他身上，他每天只能勉强支撑着。
不过，车到山前必有路。2019年，一个偶然的机会，胡土伟和他的一位客户聊天时，说起了目前的困境。这位客户也随之向他建议，可以自己创业，买车跑运输。
“他的这句话于我而言，如同醍醐灌顶。我之前从来没有考虑过自己创业的事，一方面是年龄大了，没有当初的雄心壮志；另一方面是资金不足，买不了车。”胡土伟说，“我认真考虑了他的建议，还和家人一起商量，他们也支持我创业。”
去年7月份，胡土伟购买了属于他的第一辆大运N8V 6X4牵引车，从此走上了人生新的赛道。出于业务需要，胡土伟雇了一名司机，由于没有固定的货源和路线，俩人什么线路都跑过。今年，除了因疫情休息一个月外，其他时间这辆大运几乎没有停止过，截至目前，总里程数已经达到17万公里。
“我们过年的时候都不休息，如果不是疫情的原因，我想这辆车的里程数早就超过了20万公里。”胡土伟说道。
辛勤的工作，为胡土伟换来了丰厚的收入。好的月份，收入有时能达到3万元以上。当然，这离不开具有可靠品质的大运重卡，让他绝大部分时间能跑在路上，所以对“大运N8V牵引车”这位伙伴的能力，胡土伟还是比较满意。
这辆大运N8V牵引车搭载潍柴500马力柴油发动机+12挡法士特全铝壳变速箱，动力充沛，近年来凭借技术领先优势和良好的市场口碑，用户认可度一直较高。胡土伟说，这辆车拉货、爬坡从来没掉过链子，可以满足他的日常运输需求；该车车桥属于高承载、通用化、标准化的免维护车桥，其整体布置合理、设计更紧凑，主减速器壳、过桥箱、主齿轴承座一体化设计，提高传动效率的同时有效降低故障率。
舒适性方面，胡土伟也比较满意。“我们几乎全年都没有休息时间，吃住基本在车上。这也多亏了大运重卡的舒适性比较好，要换个舒适性差的车，我俩的身体早就垮了。”
正值炎炎夏日，驾驶室空调的制冷效果如何对于卡友来说，显得尤为重要。如果车内的制冷效果不好，夏天车内的高温，分分钟就能让人“怀疑人生”。
“大运的车载空调制冷效果很好，搬完货汗流浃背，进入驾驶室一会就凉快下来了。”
油耗方面，胡土伟说：“我的这辆车，百公里油耗大约为32L，相比同行来说，比他们的车要节省2L左右。”
在售后服务方面，大运重卡的表现也非常好。胡土伟说：“河南鹤壁很多人开大运重卡，大运在河南鹤壁有一个售后服务站，所以配件购买方便，价格也有优惠。我有问题时，他们都尽量帮我解决，服务态度还是相当可以的。”
结语
在长途货运行业，虽然胡土伟的年龄已经偏大，但他敢于改变。他有一句话令小编印象深刻：“人要奋斗，不奋斗不行。”就目前来看，他的创业较为顺利，赚得比以前更多，生活也比以前好了很多。
凭借吃苦耐劳、敢于拼搏的精神和大运重卡的高品质，相信胡土伟今后在货运行业的发展会越来越好。