第一商用车网 张绪强
如今，AMT重卡的优势，已经被越来越多的人注意到，选择AMT重卡的用户也越来越多了。
近日，小编就遇到一位今年刚刚成为AMT重卡用户一员的卡友沈宝。与大多数AMT重卡用户的选择相同，沈宝购入的第一辆AMT重卡也是福田戴姆勒欧曼EST-A自动挡牵引车。
受家人影响进入运输行业 3年时间已有10辆车
沈宝是安徽滁州人，进入运输行业的时间不长，只有3年，但他接触卡车的时间可不短，甚至可以说，是卡车伴着他长大的。
“我爸开卡车开了有20多年，所以我从小就能接触到卡车，也因此我对卡车感情上是比较亲切的，自己也比较了解，最终，长大后我也加入了这一行列。两代人都是开卡车为生，我们家可以称得上是卡车世家了。”沈宝说道。
3年前，沈宝进入运输行业时，一口气买入了4辆重卡。起先，沈宝的车队只是在滁州市及其周边拉一些散货，后来货源逐渐固定下来，开始跑滁州到湖南常德的专线，主要拉的货物是板材。从滁州到常德，单程接近1000公里，沈宝的重卡一般用3天跑一个来回，一个月平均下来每辆车要跑9个来回左右。
随着业务的扩张，沈宝车队的规模也在逐步扩大，到目前为止，沈宝已经有了10辆货车，而且这10辆车全部是欧曼重卡。“对我来说，车辆品牌方面的选择，只有一个，那就是福田欧曼。我们这里父辈那一代人大都选择欧曼。我父亲用车也是一直都在用欧曼，因此我对欧曼的了解更充分一些，也更认可一些。所以，进入运输行业时，我买的4辆车，全部毫不犹豫选择了欧曼重卡。”沈宝说道。
由于最开始的这4辆车表现优异，因此沈宝在接下来扩大车队规模的过程中，依然坚定选择欧曼重卡，其中车队的第10辆车是一辆几个月前购入的欧曼AMT重卡。
沈宝说，买入这辆AMT重卡的目的，是想试试看AMT重卡是否真的如同宣传的那样，更省油、更舒适。如果确实如此，下一步考虑扩大使用AMT重卡的规模。
因为是车队中的第一辆AMT重卡，因此沈宝在选购车辆时可谓慎之又慎，做了充足的准备工作，并且对各家品牌的AMT重卡做了细致的对比，还询问了一些开过AMT重卡的卡友。最后，他发现欧曼AMT重卡是目前重卡市场中最值得信赖的卡车，因此决定选择欧曼。
那么，经过几个月的使用之后，沈宝如何评价这款欧曼AMT重卡呢？
更省油 舒适性高更好找驾驶员
沈宝的这辆欧曼AMT牵引车，搭载的是福田康明斯X12发动机，输出功率为510马力，匹配的变速箱为采埃孚的12挡AMT自动变速箱。这辆车与沈宝车队内的其他手动挡重卡在发动机动力方面略有不同（手动挡车型搭载460马力的发动机），但运营路线是相同的，所拉物品也一样，因此可以进行一些对比。
通过几个月时间的观察，沈宝确认，这款欧曼AMT重卡与其他的手动挡重卡相比，确实更节油。“根据我们的统计，这款欧曼AMT重卡的百公里油耗在28-29L之间，相比手动挡的重卡，确实更省一些。”沈宝说道。
节油显著之外，这款欧曼AMT重卡在舒适性方面，与手动挡重卡相比也有明显的提升。虽然沈宝现在主要是专心于车队的调度、管理工作，但这辆欧曼AMT重卡购入以后，他也上手去开过。沈宝说，由于AMT重卡解放了驾驶员的左脚和右手，让驾驶员不必分散注意力，驾驶疲劳方面确实改善了很多；再加上这款欧曼AMT重卡本身在减震、车内空间、降低噪音等方面都做的不错，因此其在舒适性方面是更上一层楼的。
作为车队的管理者，沈宝还注意到，这辆欧曼AMT重卡对车队招聘驾驶员也是有助益的，尤其是年轻的驾驶员。“现在很多年轻的驾驶员自己买小车的时候选得就是自动挡车型，开习惯了以后，就不愿意再开手动挡车型了。我们买了AMT重卡以后，对驾驶员的吸引力也会上升，更有利于我们招聘驾驶员。”
沈宝认为，AMT重卡是未来的发展趋势。通过这几个月的使用，他发现AMT重卡虽然价格更高，但是油耗更省，而且舒适性更好，算下来性价比并不低，因此他计划接下来再购入几辆AMT重卡，来替换车队中车况较老的几款车。
接下来的这批AMT重卡，沈宝会选择哪一品牌呢？当然还是AMT重卡市场占有率最高的福田戴姆勒欧曼。