提起麦客，有个地方很有名气，那就是河南驻马店，今天要讲的老罗也来自这里，麦客一到三四月份就开始忙活起来了，干什么呢？拉着收割机走南闯北收麦子，一年有九个月都在路上，全国范围的跑，一台车拉一台收割机，在驻马店，麦客大部队出发的时候，真可以说是浩浩荡荡，鞭炮烟花送行，这里有著名的江淮村，整个村甚至一个县城几乎全部都是骏铃拉收割机，要问为什么，来让老罗老告诉你。
老罗手里现在有七辆江淮骏铃，全是四月份新买的，去年的旧车全卖二手车了，上好牌照现在已经集体南下了，他今年的七辆车又是一水的骏铃V6配D30动力，麦客的车子不仅需要跑高速，偏远地区、田间地头、爬高上低、日夜不息的运转都是常事，对车子的动力和性能要求太高了，别看车子只干了九个月，比普通运输好几年都要苦。今年到现在一个多月，老罗已经从云南一路割到了湖南，从南向北还有半年多的时间要跑，这也是一年一换车的关键原因。
可能有人会有疑问，麦客一年能挣多少钱，还能一年一换车？
今年四月份老罗他们车队出发，在云南待了一个月，主要收割小麦和油菜，收割机买的是进口久保田的收割机，价格贵，但试用范围广，一台机器可以收割多种耕地，很省事。在云南平均收一亩地60块，收割水稻一亩地100多。
买一辆骏铃配一台收割机，一套下来26万左右，按照去年这一套组合至少能挣三十万，你可以想象车子使用的得有多频繁，另外这个年收入是纯收入，普通一辆车子刨去人工和各种开支，一年能挣多少？
前面说一年一换车，车子的成本挣回来了，二手车卖多少钱就等于挣了多少钱，老罗说这点也是他们选择骏铃很重要的原因，为什么呢？骏铃的市场保有量很大，在二手车市场残值很高，说白了就是非常保值，好卖不说，比同级别的一辆也能多卖3000-5000块钱。
当问到老罗为什么年年选择骏铃的时候，老罗说到：“我们跑麦收的轻卡，需要长时间运输收割机，并且收割机要频繁上下车箱，所以对轻卡车箱栏板边缘、车架、横梁的强度要求都相对比较高。一般我们买车回来，都会自己再次对车箱栏板、边角、横梁等关键位置进行加固，防止在途中出问题影响麦收进程。这也是我全部都是骏铃的理由之一，每次收割机上车的时候都会有一下猛冲击力落放到货箱上，时间长了对车子横梁的质量是个很大的考验。所以年年都直接考虑骏铃了，放心。”
还有一个原因老罗也说了，跑了十多年的麦收了，每年大半年时间全国各地跑，谁都保不齐车子会坏在哪，所以买车的时候车子的售后也是要考虑的一大因素，和一般轻卡运输不同，我们拉着收割机，一天不动就赚不了钱。所以一方面车子要靠谱，小毛病少；另外就是万一出毛病了，得全国各地服务站都能找得到，尽量缩短维修时间。
老罗很忙，却向我们说了很多，作为麦客十分辛苦但是他非常地充实，全年工作九个月抵得上正常人几年的工作量，自然他也收获了很多，在他们那里还有许许多多的江淮麦客们，全国还有几百万江淮轻卡的用户，骏铃也会一直用稳定的产品、良好的服务和高保值率，做万千卡友忠实的陪伴者。