第一商用车网 孟令涛
“既然出来了，我肯定就做好了最坏的打算。我尽量自己能够送的，就不叫别人送，尽量完成自己的运输任务，毕竟叫了别人就多了一份危险。”
当前，全国人民万众一心，迎战席卷神州大地的新型冠状病毒肺炎疫情。武汉人民更是克服重重内忧外困，积极开展自救工作。在实施“封城”之后，武汉市、湖北省的各项物资保障的压力陡然增加，尤其是医护工作急需的医疗用品，更是随时处在警戒线上。为解决这一问题，无数卡车司机英勇地奔赴一线，续写了一篇篇可歌可泣的“抗疫”故事。
“谁不知道危险呢？事情总要有人做”
东风多利卡卡友，39岁的余明涛师傅是武汉本地人。由于往年就长期跑湖北省内的医疗物资运输工作，在这次疫情期间，他主动承担起了武汉市与湖北省医疗器械的输送与保障工作。
余师傅表示，早在疫情还未全面爆发的腊月二十（1月14日），余师傅的工作就开始忙碌起来。他没想到的是，这一忙就忙到了现在，就连除夕和大年初一，余师傅也是在运输途中度过的。
余师傅的东风多利卡D6
省内医疗物资极度紧张，外地的车辆和司机又进不来。为此，从春节前到现在，余师傅一天都没有休息过。按余师傅自己的话说“武汉本地人方便些，我能出一点力就多出一点”。就这样，一批批的呼吸机、注射器、病床、治疗车、抢救车等医疗器械在余师傅的车上，陆续到达武汉、黄冈、十堰、宜昌、荆州各地的医院，挽救了无数人的生命安全。
“说实话，武汉的运输车辆有限，运输货物又太多，没办法，身为武汉人，我们也尽量多送一点。既然出来了，肯定我就做好了最坏的打算，我尽量自己能够送的，就不叫别人送，尽量能完成自己的运输任务，毕竟叫了别人就多了一份危险。”余师傅对小编说：“我就想着，人的一生，还是要做一点有意义的事情。虽然可能对这个社会贡献不大，但以后回想起来，还是值得回味的。”
密集运输仍然“给力” 东风多利卡经受“疫情”考验
从1月中旬起，余师傅平均一天跑两趟，至今不到一个月已累计跑了2万多公里，最多的一天跑了近2000公里，从早上一直忙到第二天的上午九点……极度繁重的物流任务，不仅极大磨练着余师傅的意志，对他的爱车也是一次全方位大考。
所幸的是，余师傅驾驶的东风多利卡经受住了考验。
余师傅告诉第一商用车网小编，这辆东风多利卡D6买来三年多了，最近一阵的密集运输加上特殊时期，尽管机油已经2万公里没来得及换，还是感觉“蛮给力的”。
油耗方面，由于现在的路上车辆比较少，时速大多在100公里以上，油耗在每公里1元左右。如果时速降到70或80公里，那油耗能降到7毛钱左右，但现在的运输任务时间紧，必须争分夺秒。
余师傅为大别山地区运送医疗物资
“钱不钱的，根本就不是现在应该在乎的问题”。身处疫情中心，奋战在疫情第一线的余师傅也和全国三千万卡车司机一样，是家中的顶梁柱。起初，余师傅的爱人也曾担心过，劝他不要出来跑了，多陪陪家里的老人和孩子。
“前方这么多人，谁还不是谁的儿子、丈夫、父亲呢？谁不知道危险呢？事情总要有人做。”余师傅在面对小编复述出这句话时，不禁哽咽……
在武汉、在湖北，平民英雄又何止余师傅一人。在货物装卸的现场，由于物资太多，人手实在不足。余师傅看到物流公司的老板冒着大雨，带头装货、卸货，全身淋的透湿。“都是身价上千万、上亿的大老板，一辈子衣食无忧，看到他们带头当搬运工，确实挺感动的。”余师傅感叹地说：“黄冈的（东风汽车股份）工程师、后勤保障，我跑到凌晨3点、5点钟，看到他们还在忙着；还有各地的武警，都是二十岁左右的孩子，一天24小时值守，真的太累了……”
现场物资量大，人手少
小编不禁感慨，有着余师傅一样英雄的人民，我们一定能取得这次“战疫”的胜利！加油武汉、加油湖北、加油中国！