第一商用车网 郑林海
“在运输行业，多赚2000元很困难，但省下2000元却很容易，就奔驰卡车而言，仅油耗一项就可以轻松满足这点，所以当初买车时，我一次性就购入了5辆。”
泰国、越南等东南亚国家正在飞速发展，与中国的互联互通不断加强，因此，也滋生了物流行业的更多机遇。而东南亚的地理因素，又使得跨境卡车运输成为东南亚物流发展的重点方向之一。
广州市柏盛国际物流有限公司刘柏良先生
那么，在这条特殊的跨境运输线路上，怎么扩大利益？广州市柏盛国际物流有限公司（下称“柏盛物流”）拥有7年以上跨境运输经验，并总结了自己独特的方法，一起来看看柏盛物流董事长刘柏良先生怎么说。
紧抓机遇 柏盛物流跨境运输之路已结硕果
“我们那一辈人需要打拼，才能有出路；我做过很多事，只为走出去看看。” 刘柏良先生说道。
刘柏良先生是山东人，给人感觉粗犷豪迈，敢于拼搏，很有些男子气概，为自己所想一往无前。他在30岁之前，从最开始在山东老家开客车、跑运输，到接触冷链行业，每一步发展他都勇往直前。经过多年积攒的经验，最后他选择去西南边境发展，做起了时髦的跨境电商物流业务。
商场如战场，战机稍纵即逝，运输市场同样如此。
2013年，当刘柏良刚从事普通国内物流开始，接触到电商快递业务时，就发现了其中蕴含的巨大商机，便在其中扎根。仅仅1年后，他就成立了柏盛国际物流，不断扩大市场占比。经过3年不到的时间，柏盛物流已经将业务扩大到越南全境，并与越南最大的电商建立了合作模式，为越南电商提供运输服务，供越南人民购物所需。
跨境电商不易，刘柏良先生在这中间的辛酸与努力可想而知，但他乐在其中。举止间他透露出的自信，无不在诉说着多年的拼搏已见成果。
“中国的今天可能就是泰国、越南等东南亚国家的明天。他们在飞速发展，我国发布某项政策，他们紧接着就会跟随，一直在学习中国。因此，在快递电商行业，我一直坚信这些国家有很大的发展前景。” 刘柏良先生说道。
刘柏良先生的信心不止在理念上，也付诸了实践。今年以来，柏盛物流正扩充泰国的业务，欲将泰国也纳入其服务范围。
据了解，泰国和越南虽然经济条件相比中国有所不足，但他们的网络非常发达，普及率远在我国之上。因此，他们拥有较大的电商购买欲，只是越南等国的商品有限；相比之下，他们更愿意购买物美价廉的中国商品。但这却存在两个问题，一方面，他们中的大部分人没有购买渠道；另一方面，他们不认识汉字，语言不通。
解决以上问题其实很简单，柏盛物流合作的网络平台可以将汉字翻译成越南文或者是泰文，这些地方的用户购买后，柏盛物流再从中国购买，运输到这些地方，完成交易。
随着物流业务量的扩大，对于车辆的需求也有所增加。刘柏良先生表示：“今年我计划再买5辆奔驰卡车，只是在国五车型还是国六车型上有些犹豫。”
一年油耗节省12万 奔驰卡车可靠性高
奔驰卡车拥有哪些优势，让柏盛物流如此笃定呢？
“奔驰卡车的油耗让我非常满意，以广州到河口为例，一趟来回大约2800公里；相比其他车，奔驰卡车往返一趟可以节省大约200-300L油，一个月跑7-10趟，最低都可省下10000元左右，一年就是12万元，还是非常可观的。” 刘柏良先生说道。
除了油耗外，可靠性高是刘柏良先生另外一个满意的地方。跨境运输，时效性是非常重要的一点，柏盛物流2019年购买的奔驰卡车，最大马力为450，可满足广州到越南的各种路况。这些车辆每个月需要跑3万公里左右，至今每辆车的总里程均在10万公里左右，没有出现过问题，保证了柏盛物流的出勤率。
也因为出勤率高，柏盛物流的效率即使和航空运输比也毫不逊色。而且，航空运输虽然飞机速度快，但清关速度慢，总体来说和柏盛物流的整体货运效率持平；不过，算上柏盛物流相对较低的运价，公路运输的综合效益优势就更明显了。
售后服务方面，奔驰卡车在中国有大约40家服务网点；还有三个比较核心的零配件库，分别位于北京、广州和杭州；奔驰卡车还有近140辆服务车辆随时待命。此外，这两年奔驰卡车在售后服务方面创新性推出了——可移动式售后服务站。通过这种服务站，奔驰卡车可以与合作伙伴一起通过比较小的投入，创造更加灵活、更加接近客户真正需求的一种售后服务形式。
当下奔驰卡车已经在北京和上海开展了两个可移动式售后服务站试点， 2020年，奔驰卡车不仅会继续丰富自己的售后服务网络，还会继续探索可移动售后服务站的推广方式。
结语
值得一提的是，刘柏良先生不仅公司用车选择奔驰，生活用车也是奔驰，可以说已经和奔驰结下了不解之缘。相信柏盛国际物流在将来的业务开展，在奔驰卡车的助力下，也将会运势如虹。