2019年10月19日，三一重卡俊领版8X4载货车正式预售，50个预售名额很快便一抢而光。11月9日，俊领版载货车迎来它的第一位车主，来自江苏盐城的张小兵师傅。
俊领版提车报告
作为三一重卡重磅打造的第三款产品，它行驶体验感到底如何？油耗表现又怎么样？舒适性好不好？接下来，咱们就让俊领版的第一个“吃螃蟹”的张师傅告诉你。
Q：为什么在没看到实车的情况下，就下决心买三一重卡这款8X4的载货车？
对于三一，我其实关注很久了，从它去年的英雄、英杰版开始。今年5月份，我在看卡车之家上面看到三一重卡8X4载货车的消息，一下子我就兴奋了，因为我主要是拉绿通的，而且我是国三车，到了换车的时候。从那时候起，我便密切关注三一重卡载货车的消息。
俊领版设计师张俊领向张师傅介绍车辆
本以为应该不会等很久，没想到这一等就是5个月。10月19日，“三一卡车”的微信终于发布了8X4载货车预售的消息，我一看到便赶紧联系三一重卡厂家，报名预订，最终抢到50个名额中的一个。
虽然没有看到实车，但从文章里面看到的动力、配置、自重，我都非常满意，就利利落落地把全款给付了，没想到竟然成为第一个。
回程带货
Q：看到俊领版实车，有达到您预期吗？
说实话，这车与其说达到了我的预期，不如说它超出了我的期望。从基本的配置到高端的配置，一应俱全，应该是我看过载货车里面最高级的。譬如说行车空调、驻车空调、双腔水加热油箱、后视镜加热等等，还有一个我觉得很实用就是220V电源和5V的USB接口，这个太好用了。
发动机、变速箱和桥更不用说了，所以当我看到实车后，确实有一种超出期望的感觉，也感觉自己买对了。所以，从这个事我得出了结论，自己看好了就果断下手，一般不会错到哪去。
Q：现在行驶多少公里了？行驶感觉如何？
现在车子跑了有4866公里，我主要是往江苏、浙江拉蔬菜，一般单趟是500-1000公里，目前行驶得非常好，没什么问题，颠簸感几乎没有，很舒适。我是拉绿通蔬菜的，都知道对车辆的稳定性要求极高，因为耽搁不得，所以这车的稳定性和可靠性也不错。
可能有卡友会不相信，如果不相信的话可以联系我试乘试驾下，就知道我到底有没有说假话。
可能大家比较关心油耗，目前我的表显油耗是27个左右，实际我也没细算，应该也差不太多，这个油耗我是比较满意的，毕竟是430马力的。
而且这车的自重只有9吨多，加上货箱也只有11吨多，与其他车相比差不多，我可以多拉1吨多的货，这还是很给力，毕竟现在治超严格，也不能超载，多拉一吨就多挣点。
Q：您觉得这个车哪些地方还可以做得更好？
这个我觉得有两点可以改进下：第一点，驾驶室驻车制动可以移动到前面板上，这样驾驶室的平地板就不会被占用空间，显得更宽敞；第二点，就是行车仪表盘最好增加一个瞬时油耗的显示。其他都用得挺满意的。
听了张师傅的行车感受，是不是对俊领版载货车有了更深的了解。目前俊领版载货车也正在进行年底双十二钜惠活动，政策诱人，有想法的朋友，可以考虑入手哦！