第一商用车网 苏小鹏
“前几年，钢铁产能过剩，我们紧跟国家的经济转型步伐，进行主营业务的调整；物流运输业务我们刚起步不久，目前已经拥有100多辆重卡，其中64%都是徐工品牌。”
提到唐山，大家印象中的钢铁之城，那里的经济和企业发展模式均被打上了“钢铁”的烙印。随着国家去产能的改革，这个依托钢铁发展起来的城市正在经历着转型升级；而当地与钢铁行业相关的物流企业，近几年又发生了怎样的变化呢？
近日，一场与唐山公路港物流有限公司（下称“唐山公路港”）总经理王春涛的对话，或许能探知一二。
从贸易转型物流 公司改革紧跟国家经济转型步伐
唐山公路港成立于2012年，在此之前，该公司业务以钢铁贸易为主。随着整个国家经济形势的变化，公司不断地为自己重新定位和转型，开始从纯贸易公司进入到物流运输行业。
经过8年时间，唐山公路港快速成长，如今已经成为一家综合性物流公司，自有运输车辆100辆，公司职工约400人，运营线路遍布全国各地，在唐山乃至全国的大宗物资运输行业都小有名气。
目前唐山公路港在业务范围上，主要承接本地到全国各地的大宗物资运输，如煤炭、钢铁、水泥等；公司还建立了自己的线上物流平台，帮助客户管控车辆和线上结算，做第三方运力解决方案的提供商。此外，公司还拥有场地经营业务，比如唐山公路港，就是一个典型的公路物流运输枢纽。“司机们在这里有一句很通俗的服务口号，叫做‘停好车、睡好觉、配好货’。这是我们围绕公共物流枢纽节点所做的工作。”
8年时间成长为一家大型物流公司，唐山公路港成功超越了不少同行。谈到现在物流行业的发展形势，王春涛表示，由于行业竞争的白热化，以及国家对排放升级的要求和严格实施限行政策等，让过去不规范运营的时代一去不复返。
“比如，以前只能运30吨的车，经常运80吨、100吨，这种竞争不是我们希望看到的。今后，希望在良好的政策环境下，大家都规规矩矩地做标载运输，都能享受到合理的运价。用服务去赢得客户，用服务转化为我们应该拿到的份额，是整个运输行业一直以来追求的目标。”王春涛认为，谁在这方面做得更好，谁就能走得更长远，这也符合唐山公路港一直以来秉承的“服务第一”的理念。
据介绍，为了应对当前物流行业的快速发展和激烈竞争，唐山公路港也在进行多项变革，以争取更多的客户。
“现在，我们更多考虑的是如何为客户降低成本，提高效率。比如说优化项目，对客户承诺规定的时间内保证货物到达。我们一直在效仿快消品行业，做到定时达、定日达、次日达等。其实，大宗物资运输行业也是追求时效的，从唐山到上海的一车货，可能一天以后价格就会发生很大变化；如果我们规划好线路和时间，承诺货物今天早晨出发，第二天下午到达卸车，那么客户就可以规划产品的销售节奏，把控好价格和收益。”
在王春涛看来，要想完成对客户的承诺，在市场竞争中处于优势地位，一辆好车显得尤为重要。那么，为何在唐山公路港拥有的100多辆重卡中，竟然有60多辆徐工重卡呢？
从试探到认准 徐工重卡“无可挑剔”
在别人看来，徐工是一个年轻的重卡品牌，但在王春涛眼里，用徐工重卡运输大宗物资却是再适合不过。
谈到与徐工重卡的结缘，王春涛表示，最初只是试探性的接触，但因为该车质量过硬，试探就变成了接受，进而再发展到公司上下的全面认可。
“我很小的时候就知道徐工这个品牌，这几年他们在重卡市场发展的也不错。最初我们购买徐工重卡的时候，也在考虑这个品牌能不能支撑大宗物资运输业务，因此开始只是试探性地用了两、三辆。半年以后，徐工产品的质量以及售后服务打动了我们，也为我们带来很好的效益，使得我们坚定不移地支持徐工品牌。”
采访中，王春涛特别提到了徐工重卡的服务。他向小编表示，目前，就同类重卡车型来说，只有价位和档次的区别，从质量看不会有太明显的变化。在这种环境下，谁的服务更好，公司就会选谁。“徐工在服务方面有很多细节性的东西做得很好，比如，全程跟踪，货物的目的地在什么方位，用哪款车更适合我们，包括尺寸、高度等。徐工重卡对这些细节的注重，是吸引我购买徐工的重要原因之一。”
在售后服务方面，王春涛也对徐工重卡给予了高度的称赞。在他看来，很多品牌都有24小时服务，承诺随时到位。但需要注意的是，车一旦出现问题，司机实际上是很难准确地在第一时间内向维修人员描述车辆到底出了什么样的故障，或者需要更换什么部件。但是司机有一个心理，就是希望修车师傅都是“神”，他们能够迅速的帮司机解决问题，这时就能体现出一个品牌的专注度。王春涛认为，这方面徐工做的比其他品牌要好。
“比如说，司机提了问题的大概方向，徐工会想出N种可能的故障原因，并准备好配件和救援方案，这样就可以尽可能地解决所有的故障。徐工重卡的服务人员不会就事论事，司机说刹车不太好，维修人员就简单换个刹车片；而且，无论在什么地方车辆出现问题，徐工都能做到4小时内到达。这一点淋漓尽致地体现了徐工和其他品牌的不同。”
在合作理念上，王春涛对于徐工也高度认同，正是基于此才有了他们长久的深层次的合作。在他看来，徐工作为国企，最大的区别在于严格执行国家标准。“对一些司机和运输商来说，他们可能想要的是不那么清晰的界限，尽可能在某些方面可以超标。但实际上我们看到，随着国家对超载超限的严格治理，以及对于环保的高要求，规范化成为一家企业很重要的品质。恰恰徐工很好地做到了这一点，而且和国家标准很匹配，这是值得推崇的地方。公司的卡车跑在路上，无论环保监测还是交警、路政来检查，我心里都是很踏实的，司机也很踏实，不会因为这些问题为公司造成额外的负担。”
从第1辆到60多辆，唐山公路港和徐工重卡的缘分更加紧密地结合在一起。随着公司业务的快速发展，王春涛表示，唐山公路港接下来会向快消、零担等物流领域继续拓展，而徐工重卡也将会和公司一起共同成长，迎接更多的挑战。