第一商用车网 张显
从18岁给别人开车，到30岁拥有自己发第一辆车，再到如今的“车老板”。在成功这条路上，卡友李晗其实走得很辛苦。
对于物流行业来说，一辆好的重卡不仅决定了车辆的运输效率，也保证了车队运营的利润。近日，第一商用车网小编在用户采访中谈到这一点时，福田戴姆勒欧曼河北用户李晗深有体会。
白手起家 欧曼助其成功
李晗今年41岁，河北省辛集市人，目前从事建材行业防护窗的运输工作，驾龄已经有23年。
“我从1996年开始跑车，运输路线是从辛集到温州。当年，这两地还没有高速，单程要跑一个星期。如果堵车，至少要十天半个月才到。而且，那时候打工挣得也少，一个月工资只有300元。”李晗回忆道。
打拼的日子虽苦，但李晗始终坚信，“不想当将军的士兵不是好士兵”。凭着这股干劲，他终于在2009年购买了自己的第一辆重卡。接下来的10年，似乎一切都顺理成章，期间李晗又购买了3辆重卡，组建了一个小车队。随着车队的运营线路及规模的不断扩大，李晗逐渐成为了管理者，自己也就不再开车。
但车队的发展并不是一帆风顺，随着物流行业竞争加剧，钱也越来越难挣；六、七年前，李晗发现货主对时效性的需求越来越严格，亟需更换“多拉快跑”的车辆。那几年，国内房地产市场比较好的时候，防护窗运输需求量较大。于是，2013年，李晗经过多方比较，购买了第一辆福田戴姆勒欧曼重卡。从此便一发不可收拾，成为了欧曼的忠实用户。如今，李晗名下的4辆车全部是欧曼重卡，其中包括3辆欧曼GTL和1辆欧曼EST超级卡车。
“前些年，车少货也少，挣钱却不难。现在车多货多，但是运价低、压力大，利润也越来越低。现在物流行业发展越来越快，很多有货运需求的企业都不会选择和个体散户合作，大家都会选择相对稳定、安全的物流公司。我们这些散户接不了大单，同时货源也没保障。我打算在3年内，把车队规模扩大到十几辆，和物流公司进行合作，在这个行业做大。”在谈到车队未来的发展时李晗说道。
那么，福田戴姆勒欧曼到底有何魅力，让李晗如此“死心塌地”呢？
保障运营效率 降本增效就靠欧曼
“当时买福田欧曼，就是因为看中了福田康明斯发动机。欧曼在动力性、承载性、操控性和安全性方面表现较为出众，尤其是它搭载的康明斯发动机，劲大、省油、开长途也不累。而且，欧曼的维修率很低，这些年来除了正常保养，就没有维修过，完全做到了‘人歇车不歇’，省下来的费用都是利润。”李晗说，欧曼系列产品与同类竞品相比更省油，性能更稳定，这对要求高出勤率的建材运输非常重要。
今年，由于业务发展需要，李晗又更换了一辆欧曼EST超级卡车。“要想提高运输效率，车辆必须配备大马力发动机。欧曼EST超级卡车配备510马力的福田康明斯X12发动机，就相当于用‘大马拉小车’，不仅减少了油耗，还减少了运营时间。目前，我们车队的运输路线是从辛集到广州，往返里程达到4000公里，运输时间需要7天。使用欧曼EST超级卡车之后，运输时间缩短许多。”李晗表示，如果客户在时间上有特殊要求的话，欧曼EST超级卡车还能再提前几个小时到达目的地。
据介绍，欧曼EST超级卡车搭载的康明斯X12发动机，功率涵盖380-510马力。在全球10-15升发动机区间，X12拥有最高的升功率，1000转速时扭矩可达2300牛米，并采用XPI燃油系统Leakness保压技术，提升启动性能及燃油效率；除了具有较好的低速高扭矩特性外，X12发动机还可以平稳保持最大牵引力，通过换挡使发动机保持在最高扭矩转速附近，从而用更短的时间提高车速。此外，欧曼EST超级卡车采用全新驾驶室设计，拥有超大驾乘空间，配置气囊座椅、空气悬架底盘，驾乘舒适性更好。
多年来，车队的车辆始终保持着极高的出勤率，这得益于福田欧曼自身的优秀品质，也离不开李晗平时的细心养护。
车子每次往返一趟回来，李晗都会检查一番。“小问题积少成多会造成大麻烦，日常保养跟得上才能保证车辆关键时候不掉链子。”而福田戴姆勒汽车提供的“全程无忧”服务，也为李晗的坚持助上一臂之力。
李晗告诉小编，福田戴姆勒欧曼提供24小时售后服务保障，无论多晚，车辆出现什么问题，售后服务人员都能很及时的赶到，并快速的帮司机解决问题，丝毫不耽误业务；服务站每月还会上门对车队所有车辆主动排查，降低重大故障发生概率。同时，欧曼更提供救援定制“不停车”服务，一般故障4小时解决、重大故障24小时解决。
“开了这么多年车，我还是认准欧曼的产品。我经常需要试车、制定油耗标准，经过亲身体验，欧曼的重卡安全、可靠，关键使用起来非常经济，所以买车我就认欧曼。”李晗坚定地说道。