第一商用车网 戈洲
“这么多年来，我们公司到底用过多少辆欧曼，我也记不清了。但是有一点很清楚，那就是欧曼车动力足、时效快，经济省油，开着也轻松，售后服务效率很高。”
近日，石家庄腾泽运输有限公司（下称“腾泽运输”）创始人申新贯接受了第一商用车网小编的采访。这位从当初的摸着石头过河，到如今拥有一家规模化运营的物流企业，亲历了石家庄物流运输行业的发展到繁荣，对车辆的选择和使用也有一番独特的见解。
从ETX到EST 欧曼重卡成为车队“主力军”
申新贯是河北石家庄人，今年56岁。1983年，年仅20岁的申新贯顺利拿到B本后，在家人的支持下，购买了第一辆重卡。经过36年的摸爬滚打，申新贯如今已成为一家拥有30多辆重卡的物流公司老板。
他记忆犹新地告诉小编：“上世纪八十年代，能购买的卡车品牌屈指可数。我购买第一辆车是95马力的尖头解放，整车9500元。”
自此，申新贯在物流运输行业36年如一日，与卡车的缘分一直只增不减。随着时间的推移以及自身物流运输业务的开展，申新贯也从当初的“光杆司令”，发展到现在拥有50多名驾驶员的运输团队。
“目前，腾泽运输的业务主要涵盖三个领域，一是煤炭运输，二是砂石料运输，三是普货运输。”申新贯告诉小编，公司的运输线路不是太固定，但基本上覆盖了全国大部分省市，对车辆的性能有着很严格的要求。
石家庄腾泽运输有限公司
36年来，石家庄的物流运输行业也发生了翻天覆地的变化，尤其近几年河北和天津几个港口煤炭运输“公转铁”后，行业竞争日益激烈，腾泽运输煤炭运输业务量也受到波及；卡友们对于运输的时效性、安全性和可靠性等均有着更为苛刻的要求。与此同时，运输车辆也在不断更新换代。随着国产品牌重卡的质量和服务的品质不断加强，市场上可以选购的重卡品牌越来越多。腾泽运输旗下车队也从最初的1辆运输车，发展到如今的30多辆，具备了一定规模。
“公司车队现有三个品牌车型，其中福田戴姆勒欧曼占比超过50%。”在选车、用车方面，申新贯拥有丰富的经验，“这其实也没啥奥秘，就是因为车辆可靠的性能，才使得公司会不断购置欧曼。这些年来，公司车队的欧曼车型也从ETX到GTL，再到EST，欧曼历代车型在我们这儿一应俱全。可以这么说，这些年来，在公司车队中，欧曼一直承担着‘主力军’的角色。”
110万公里无大修 “我怎能不喜欢呢？”
“欧曼车给我的感受就是动力强，跑得快，运输时效性有保证；同时，这款车经济省油，能够在很大程度上节省物流运输成本。”
申新贯告诉小编，欧曼重卡普遍搭载的是福田康明斯发动机。他以公司车队中510马力的欧曼EST牵引车为例，这款车搭载的是排量为11.8L的福田康明斯X12发动机，最大输出功率375kW，最大扭矩转速1100rpm，最大扭矩2300N·m，低转速、大扭矩特征十分显著，这使得整车的动力性很强，提速也快。同时，与这款发动机匹配的是采埃孚16挡手动变速箱，这款变速箱换挡时间短，动力传输效率更高，减少换挡带来的动力影响，操控感更强。
同时，欧曼EST的车桥采用了驱动力与承载力均表现不俗的469后桥，配备气囊减震系统，底盘的噪音、震动均得到有效降低；在舒适性方面，该车驾驶室采用四点悬浮系统，配有多功能可调节气囊座椅、气动调节多功能方向盘、环抱式仪表台，开着比较轻松，跑中长途的舒适性优势明显。
申新贯与欧曼EST-A合影
“在公司车队中，欧曼重卡的出勤率最高。公司车队有一辆ETX已经跑了110多万公里，三大件从来没有大修过，整车状况依然很不错。这样的好车，我怎能不喜欢呢？”申新贯笑着说道。
百公里油耗省2L 每款欧曼都给他留下深刻印象
无论是个体司机还是车老板，对于油耗的表现一直都很关注，申新贯也不例外。
他告诉小编，公司通过智能管理平台，对车队每辆车的发车与行驶状态均作了明细记录，包括行驶里程、行驶路况、油耗、驾驶员操作习惯等，并据此有针对性地对司机进行培训和提升，以持续降低运营成本。
同时，申新贯通过手机，也能够对公司车队车辆的实时状态做到随时随地的管控，他尤其十分关注每辆车的油耗数据。“通过对比我们发现，在同类车型中，欧曼重卡的油耗最省。”申新贯说，公司车队有一辆430马力的欧曼ETX，主要跑石家庄到合肥的线路，在高速、底道各一半的情况下，标载行驶状态下的百公里综合油耗为30-31L；如果油品不太好的话，百公里油耗在33L左右。总体而言，车队中欧曼重卡的油耗表现相对不错，比同马力其他品牌车辆的百公里综合油耗能省2L左右。
申新贯对欧曼车型的油耗表现十分满意
“从石家庄到云南，单趟约2500公里，一个来回将近5000公里，欧曼比同马力车型一个来回要省六、七百元的油钱；一个月跑三个来回，仅油费就能省2000元，一年能省两万多。这么明显的经济账，谁都会算，这也是我一直坚持选用欧曼的主要原因。”申新贯举例说道。
欧曼的售后服务质量，同样备受申新贯好评。他说，车队车辆平时如果有什么问题，给服务站打个电话，厂家就会第一时间赶到现场解决问题，服务效率较高，服务水平和态度也非常好，不会影响到车辆的使用效率。所以，他对于欧曼的售后服务一直都非常满意。
“总而言之，欧曼车性能可靠，包括智能化在内的各项技术指标与时俱进，每一款欧曼车型都给我留下了深刻的印象，它不仅是我们公司运输车队的‘主力军’，还是公司业务不断向好发展的重要保障。”
36年来，申新贯不仅亲历了国内物流运输行业的发展历程，还见证了欧曼车型的升级换代。他表示，后期如果换车，会考虑购置一批EST-A超级重卡。