第一商用车网 戈洲
“我们公司车队有一半是江淮格尔发。说心里话，格尔发重卡开着确实还不错。你看，我开的这辆格尔发K5X，不仅颜值有担当，性能方面表现也不错。”
近日，第一商用车网小编在深圳盐田港走访经销商时，被一辆停在加油站附近的粤牌格尔发K5X吸引。通过采访该车湖南籍驾驶员黎师傅，小编了解到他与这辆350马力格尔发K5X重卡的故事。
停驻在深圳盐田港某加油站附近的格尔发K5X，格外引人注目
深圳卡友很挑剔 选车用车很重要
黎师傅来自湖南湘潭，是一名80后卡车司机，今年35岁。他于2010年拿到A2驾照后转行跑物流运输，目前供职于深圳盐田港一家物流运输公司。
“我身边的朋友几乎都是跑运输的。在深圳跑运输，大部分时候还是很舒服的。首先是收入还不错，工作强度、休息日等都有保障；最重要的是，不是你求着找一份能跑运输的活儿，而是有几份跑运输的offer等着你去选。所以，深圳的卡车司机都将车辆的驾乘舒服度，作为选择工作的重要标准，然后才看车辆的颜值与性能。”黎师傅说道。
“选车用车很重要，格尔发K5X这款车就不错。”黎师傅说，他所在的公司现有自营车辆20余辆，江淮格尔发一直是公司车队的主力车型，占自营车辆数量的二分之一。从2017年开始，自己驾驶这辆6×2格尔发K5X重卡以来，感觉这款车不仅驾乘舒适度很好，而且在动力性能、出勤率等方面表现也不错。
自2017年以来，黎师傅驾驶的这辆格尔发K5X已经运营了15个月，总里程将近10万公里，平均每个月的运营里程在6500-7000公里，主要运输路线是深圳到佛山、东莞、中山、珠海、江门、肇庆、惠州等周边城市，以跑中短途高速为主，运输的货物以大型家电等商品为主。
黎师傅感觉格尔发K5X不仅驾乘舒适度很好，而且在动力性能、出勤率等方面表现也不错
驾乘舒适 “吸睛”深圳用户
“这款车看起来俊朗、高挑。”格尔发的外观让黎师傅“欲罢不能”，他一边踏上两级铝合金镂空式蹬车梯，一边跟小编说，自己非常喜欢这款格尔发K5X的前脸，它与传统的格尔发家族化脸谱“和而不同”，显得更加新颖。
U型蜂窝状进气格栅与镀铬装饰浑然一体，直瀑突进式结构进气格栅，可对迎面而来的风力做到有效分流，在减少行驶阻力的同时，风槽还能将多余的风向两侧分流。组合式前照灯造型硬朗，熏黑底色日间行车灯带有减光功能，使得组合灯光整体效果很到位。
这辆格尔发K5X的内饰中控区设计符合人机工程学，半环绕式的仪表台不仅有档次，还便于驾驶员日常操作；对称式仪表盘将多种颜色融合一体，各种功能指示灯便于识别。
“座椅也较为舒服，座椅旁的按钮可以充放气，调节腰部的支撑感，起到保护腰椎的作用。”黎师傅坐上驾驶室后告诉小编，对于高顶驾驶室的格尔发K5X，他感觉内饰空间足够用。上下双层卧铺睡着比较舒服，宽度达600mm的下铺上面放些日常生活用品，仍显得较宽敞；零散的日常小物品，还可以放到三个储物箱内。
对于高顶驾驶室的格尔发K5X而言，黎师傅感觉内饰空间比较宽敞
搭载奥威动力 出勤率与时效性有保证
谈到这辆350马力格尔发K5X的驾驶感受，黎师傅说，江淮格尔发K5X在深圳比较受用户青睐，市场口碑不错。这辆车除了外观好看、驾乘舒适度高之外，整车在动力性、出勤率方面的表现也不错，有效保证了货物的时效性。
在动力方面，这辆350马力的格尔发K5X搭载的是一汽解放锡柴奥威9升发动机，电控高压共轨系统，喷油压力高，雾化率也不错，能够保证较低的转速达到较大的扭矩，爆发压力强，动力充沛；相比同马力段车型而言，百公里油耗可省1-2个油，跑中长途运输非常经济。
同时，格尔发K5X匹配全铝壳法士特12挡变速箱，以及传动效率较高的小速比单级后桥，整车不仅换挡平顺，操纵感较好，而且承载力强。类似运输冰箱、洗衣机等大型家电产品，在重载行驶状态下，起步与超车都较轻松，在货物的时效性方面有着充分的保障。
黎师傅说，江淮格尔发K5X在深圳比较受用户青睐，市场口碑不错
“除了时效性之外，格尔发K5X的出勤率也很高。”黎师傅说，公司车队每天发车率保持在90%左右。
“在公司跑物流运输，有时候就是图个舒心与安心，格尔发K5X就是这样一款具有高效运输性能的卡车。”黎师傅表示，希望江淮格尔发能够不断推出更多好产品，为用户创造更大的运营收益。