【第一商用车网 原创】
“好产品不需要溢美之词，质量和品质会慢慢突显而出，我的跃进C500就是如此。”
贵阳卡友伍邵刚从事物流行业快8年了，现在已经是一家物流公司的老板，回想起年轻时的种种，常常唏嘘不已。他说道：“跃进带给我的不仅仅是一份收入，还有对生活的感恩。”
生存不易 扎进物流行业寻机遇
2011年，伍邵刚结婚后，忽然感觉生活压力加大，无时无刻不在焦虑中度过。他知道，必须找到行之有效的方法，才能缓解这份压力。
通过对各行各业的分析比较，伍邵刚将目光瞄准了物流行业。他还研究了2012年前后的物流市场行情，当时在经济持续较快增长的情况下，我国物流行业发展取得了新进展，社会物流总需求增速虽然趋缓，但物流专业化进程明显加快。不过，他也了解到，物流行业同时还存在运输成本上升、运价下滑等问题，想获得高回报已经很难。但伍邵刚已没有其他出路，只有拼死一搏，成则欢天喜地，败了也只不过是重头再来。于是，他义无反顾地扎进了物流行业。
虽然决定进入物流行业，但伍邵刚也不是莽撞之人。他每天很早就到贵阳各个商品市场进行考察，很晚才回家。经过近一个月的考察，他记录下了哪些物品受欢迎，哪些物品销售好。另外，他还咨询了很多运输行业的人，对物品运输渠道和运价有了初步了解。
“刚进入物流行业，我吃了很多苦，好在坚持下来了。其间，跃进轻卡给了我很多帮助。”购置了第一辆上汽跃进H500轻卡后，伍邵刚还拟定了短期的运营方案，并试运营了一段时间。就结果而言，收获较大，也为之后的发展壮大奠定了基础。
伍邵刚的第一辆车使用了6年时间，为他在贵阳市赚到了一套房。2017年初，由于运输需求，伍邵刚在更新车辆市场，将第一辆跃进H500卖掉，换成了现在的跃进C500。短短几年间，他不仅在物流行业站稳了脚跟，还通过业务的发展壮大成立了车队，拥有了自己的物流公司，并且仍然坚持跑运输。
常年跑山区 却两年未更换过刹车片
物流行业的好收益，离不开好车。
据伍邵刚之后了解，买了他那辆跃进H500的车主，十分感谢他，因为这辆车的出勤率和动力性依然较好；虽然使用时间很长了，但车辆性能表现并不差。
较之H500，伍邵刚现在的跃进C500，性能更强劲，可靠性更高。如今，该车使用两年时间，已经运营了15万公里。
伍邵刚的主要运输路线是从贵州到湖南，行程大约为1000公里，且多为山路。在山区路况跑运输，对车辆刹车片的磨损很严重。那么，伍邵刚这辆跃进C500的刹车片多长时间更换一次呢？
答案是：两年来从未更换过，并且刹车片依旧有相当的厚度。大家可能以为这是在骗人。但据伍邵刚介绍，这并不奇怪，他在开车时，非常温柔，遇到情况，刹车轻带，缓慢减速，这样就在最大程度上减少了刹车片的磨损。
刹车片持久耐用，除了伍邵刚对车辆爱护外，车辆本身也有很强的硬性条件。C500整车配有断气刹及排气制动，断气刹可以让驻车制动更加牢靠，排气制动可以减少日常刹车的使用，从而减少刹车片磨损，大大降低刹车片连续制动过热导致的行车安全风险。
“我和几个同行同一时间买的车，他们的刹车片已经换了几次了，我的从来没有换过。”从他的语气中，可以听出来，伍邵刚对这辆跃进C500十分满意。
在动力方面，跃进C500也不落下风。该车搭载2.8L索菲姆柴油发动机，额定功率92kW，最大可输出125马力，最大扭矩320N·m，动力强劲；同时优化后的变速箱、后桥，可以轻松满足山区路况物流市场需求。
在安全性方面，伍邵刚着重和小编提了车辆的ABS防抱死系统。这套系统，保障了他在高速行车过程中更加安全，转弯时从不甩尾，防侧倾能力也较强。当然了，虽然车辆品质过硬，但是伍邵刚依然准时为爱车进行维修保养。2万公里换一次机油，3个月保养一次轮胎，从不耽误。
如今，在伍邵刚的生活中，跃进C500已不再是单纯的运输工具，而是“更像家人”。