戴中亮今年32岁，是一名普通建材运输行业的卡车短途运输者，常年奔波于沂河边与城市建筑地，至今货运已满十个年头。虽说时间不算长，但是他却目睹了货运从黄金时代到白银时代的变迁。
黄金时代到白银时代 戴中亮传播正能量
2007年，戴中亮的哥哥开着拖拉机将砖、石子、沙子等建材物料，从沂河边拉到城市另一头的企业方换取丰厚报酬的行径，让戴中亮看到了获取财富的机会。2009年，戴中亮在家人的影响下进入货运行业。他花了3万多元买了一台福田时代金刚，然后再和企业方洽谈业务，就这样开始了自己老板兼司机的职业生涯。
戴中亮进入货运行业时，正赶上物流行业的黄金时代。那时候，戴中亮一天可以跑20-30趟活，一天下来毛利润在2000-3000元，平均一趟活能挣100元。优秀的驾驶技术，再加上对路况较为熟悉，戴中亮多拉快跑，掘到了人生的第一桶金。对比现在，戴中亮将其概括为白银时代。“现在车太多了，再加上房地产行业过了繁荣期，一趟活下来只有30元。”显然，这是普通的卡车司机不愿面对的情况，但是在他看来，自己的财富来源于货运行业，身边的亲朋好友都靠货运提升了生活质量，所以仍留有感恩之心，并且期待着行业环境再次上升。
认准福田时代 争做改装精英
事实上，戴中亮能拥有现在的小康生活，一方面得益于自身在货运行业踏实能干，另一方面在于选对了“伙伴”。货运生涯十年间，戴中亮选车没换过品牌，一直使用的是福田时代。“最开始使用的还是福田时代的国三金刚618自卸车，到现在国五标准的福田时代726自卸车都已经跑了4万多公里了。”
长久的坚持源于对品质的信赖。首先是可靠性，戴中亮行驶的运输道路并不平坦，坑坑洼洼的路况较多，因此对车辆的通过性和可靠性有着更高要求。而福田时代产品，采用了高强度材料车身，结合前8后8+5弹簧钢板设计，再加上7.50-16斜交胎，使得车辆有着很强的耐磨性、抗撞击性和承载力。
再者就是经济性，福田时代重载金刚长3.5米、宽1.86米的货箱，配备的栏板高度达到0.8米，这样一来，时代金刚的大容量便很好的满足了用户需求，使得用户在使用中能创造更多经济效益。同时，基于轻量化设计，整车质量只有4.125吨，搭配动力强劲的发动机，具有很高的燃油经济性。
为了取得最佳的运输效益，并不能只一味的苦干，还需要进行全面的考量。由于戴中亮配送的是沙石等建材类货物，对于车辆的磨损程度要更严重。因此，戴中亮结合自身的运输工况对车辆进行了改装。“我用切板机将铁板切割后，加厚在栏板周围，就算装石头也不会造成刮擦。所以我的车现在还保持7成新，在二手车市场估值仍然非常可观。”这些加厚的铁皮重量在445kg，栏板连起来像一张巨大的铁网，刚劲有力。此外，戴中亮还对发动机的位置进行了上移，并且自己安装了倒车影像，加强了整车的安全性。
十年间一路走来，戴中亮没有被砂砾尘土所埋没。敢动手、敢动脑、敢身体力行的为美好生活艰苦奋斗，这不就是时代所需要的出彩卡车人吗？
时代所需，也是“福田时代”所幸。本着关怀卡友的目的，福田时代推出“新时代 心关怀—福田时代走进物流园暨出彩卡车人发现之旅”活动，并且联合了今麦郎、碱法、海尔、阳光保险等企业玩转跨界营销，为卡友们奉上丰厚福利。戴中亮是具有代表性的个例，相信还有更多的出彩卡车人等待着我们探寻。