【第一商用车网 原创】
俗话说，每一个成功男人的背后，都有一个伟大的女人。同样，每一位成功驾驶员的背后，也都会有一辆全能的“助教”卡车。
来自四川攀枝花的何坤，是第三季东风天龙中国卡车驾驶员大赛半决赛成都赛区的18号选手。他从2001年开始开车，那时他才不过18岁，稚气未脱；而如今他已经有16年的驾龄。从最初的轻卡，到如今的重卡，陪伴何坤的一直是东风的卡车，并助其练就了一身炉火纯青的驾驶技术。
何坤
何坤跑车的线路大都在西南地区，山多路陡，对驾驶员的驾车技术要求比较高。但是，宝剑锋从磨砺出，正是艰难的路况磨练了何坤的技术，也锻炼其完成了许多其他驾驶员无法完成的工作。高超的技艺改善了他的工资待遇，也让他顺利晋级东风天龙卡车驾驶员大赛总决赛。
上手天龙旗舰不到一年 月收入过万
何坤去年8月才开始跑物流，在此之前他在火车站做运输工作。现在，他主要跑攀枝花到成都一线，拉钢材和零担。这一路单程最快要8个小时，最慢要15个小时。
虽然进入公司时间不长，但何坤有自己的一套工作方式。刚进入现在这家公司时，老板问何坤是否熟悉成都的路，那时何坤从未来过成都，成都的路长什么样，他连见都没见过，又何谈熟悉？但是何坤有自己找路的办法，入职以来从未打电话问过路。“开始的时候，我从没来过成都，东南西北都分不清。但是我从来没有打电话问路，因为我看导航，我一辆车上有四个导航，如果三个导航让我往右，一个导航让我往左，那我就往右。”何坤解释道。
何坤与东风天龙合影
老板迟迟没有接到何坤问路的电话，心里很奇怪，便打电话给其他驾驶员，问何坤有没有向他们问路，都说没有。老板心里自有一杆秤，觉得这个驾驶员很不错，就在何坤工作4个月以后，以让他入股的形式，买了一辆450马力的天龙旗舰，专给何坤开（何坤持有30%的份额）。
何坤的物流工作并非一帆风顺，他遇到过路政乱收费，也碰到过同行通过恶劣竞争抢走了他到手的生意，还常常被女朋友埋怨。但这些他都挺了过来，如今，开着这辆天龙旗舰，他每月的收入超过1万元，为公司创造的利润每月大约有3万元。这样算下来，何坤一年能为公司创造的利润就达到36万元，两年就能妥妥的赚回一辆天龙旗舰，三年就能赚到上百万。
技艺高超 多次化险为夷
虽然入行时间不长，但凭借敢想敢做的作风，不服输的脾气，以及可靠的伙伴——东风卡车，何坤总是喜欢挑战一些运费高、难度大的活，并因此赢得了不少客户。
比如，有一次，货主需要一辆11米的挂车；还特别强调13米的车开不进去，不要开13米车。然而何坤还是开了一辆13米的挂车去拉货。货主一见就要发火，但是何坤觉得这没什么问题，便冷静地说：“这件事到底能不能做到，你得让我试试才知道。”结果何坤尝试了5次，就把车倒了进去。他也因此获得了客户的认可，以后这名货主再要拉货，每次点名要何坤去。
这些都是何坤挑战日常工作的一些小事。在他看来，最有挑战性的路况，是开车跑香格里拉。“这一趟路，要翻过数座山，有好几处极险的路口。有个拐口，路很窄，角度很小，路上又有泥石流留下来的泥浆，如果开得慢了，车就容易陷进去；如果角度没调整好，就容易掉进山沟，这个时候就只能加油门一口气开过去。好在这辆东风车配置了双气囊，转弯非常平稳。”如今说起来，何坤似乎仍然心有余悸。
东风天龙旗舰重卡
不仅如此，对于车辆而言，这条人迹罕至的线路也是一大挑战。“我开一夜也看不见一个路灯，甚至没能遇见一个人，藏羚羊、野兔等野生动物倒是看到不少。这条路上如果车出了什么问题，那就完了。”但即使是在这样的情形下，何坤依然很乐观，他说，“人们都说看到藏羚羊说明运气特别好，我看到藏羚羊之后就安心了，因为运气好就不会出事，车就不会出故障。”说完何坤嘿嘿一笑。而事实上，东风车也确实没有让他失望。
从轻卡到重卡 一直开东风
其实，不只是现在驾驶的东风天龙旗舰，从最开始接触卡车，何坤一直开的都是的东风品牌卡车。从刚开始的东风多利卡，到现在的天龙旗舰，可以说，东风卡车陪伴了何坤的驾驶生涯，也助其练就了纯熟的驾驶技巧。
那么，通过多年来对东风卡车的零距离接触，对于目前的这款天龙旗舰，何坤又是如何评价的呢？
何坤首先提到的就是车辆的稳定性。“虽然只开了不到一年，但是这辆天龙旗舰在路上从未出过故障，售后服务也很到位，售后人员会经常给我打电话，关注车辆的使用情况。”
除了稳定性，这辆天龙旗舰的动力性能也得到了何坤的认可。据了解，这款天龙旗舰搭载的是康明斯ISZ13发动机，动力足、噪声小，油耗方面也让人很满意。“这辆车还处于磨合阶段，我的目标是把油耗降到百公里33个油。”何坤告诉记者。
凭借日常对天龙旗舰的驾驶经验，何坤在东风天龙驾驶员大赛半决赛成都赛区的最后一个考核项目中拿到了满分，并成功晋级全国总决赛。相信以何坤的能力，在总决赛的舞台上，也可以大显身手。
何坤与东风天龙合影