第一商用车网 曹露
在三毛的著作《亲爱的三毛》中有这样一句话：“只有一步一步走下去，踏踏实实地去走，永不抗拒生命交给我们的重负，才是一个勇者。”
卡车司机王全（化名），就是这样一个踏踏实实做事的人。
日前，第一商用车网记者在走访北京新发地蔬菜批发市场时，偶遇正在车上小憩的王师傅，他的座驾，是一辆东风天龙8X4载货车。
东风天龙8X4载货车
小时候相伴 长大后养家
记者走进新发地批发市场发现，大多数卡车司机不是在睡觉、打牌，就是在跟隔壁车上的司机聊天，而王全却特立独行，在车上拿着手机、喝着茶。
王全来自山东泰安。他与记者接触的其他山东人有所不同，算是一个并不典型的山东汉子，给人高高瘦瘦、安安静静的感觉。“我平时没事就爱听听相声、喝喝茶，有时也会跟商户、司机们聊聊天。”
今年四十有余的王全来，已经有二十多年的驾驶经验。“我从小就喜欢车，只要是车我都喜欢，甭管自行车、三轮车、电动车还是汽车、货车。小时候我父亲有个特别老的那种‘二八’自行车，我每次坐上去，都跟虎皮膏药似的上去就不下来。”说道这里，王全不禁笑出了声儿，“回想小时候我把车当玩具，而现在它却成了我养家的工具。”
长大后的王全，如愿以偿地成为了一名职业司机。“高中毕业以后，我就跟同村的大哥出来跑运输，那时他负责开车，我负责管货，跟他一起天南海北闯了几年之后，有了经验、攒了点积蓄，拿了驾照就自己出来单干了。”
据王全介绍，他最初跟着大哥跑车用的那辆车就是东风卡车，后来自己出来单干，也是二话没说就买了一辆东风重卡。“我当时先后接触过几个品牌的重卡，但兜兜转转一圈，两年前我还是决定买一辆东风天龙。”
东风天龙
买新车的同时，王全还与一伙老乡成立了一支属于他们自己的小车队，而东风商用车的车型在整个车队中的占比高达三分之二。“起初，我们就是一伙跑运输的老乡，本着互帮互助、资源共享的心态，成立了这个‘名义’上的小车队。但现在加入的人和车逐渐增多，我们的活儿也越来越多。”
两高一低 东风天龙8X4载货车深得其心
据了解，王全的这辆东风天龙自从买回来以后，几乎没有休息过。“从泰安到北京单程有500多公里，不走高速大约要11个小时，走高速也要8个多小时。”因为现在运输路线比较固定，很少往远处跑，所以全程都是他一个人开。“有时队里有活儿大家分不过来，我也会接一些远点的（路线）跑跑，反正每个月都歇不了两天。”
“泰安的大白菜很出名，新发地好多商户都从我们那儿订，一到冬天我的主要任务就是给客户送白菜，回去的时候再拉些进口水果。” 谈到运输货物，王全告诉第一商用车网记者。
谈到东风天龙的使用感受，王全表示，这辆车两年来已经跑了将近20万公里，出勤率很高。“这车质量不错，原来开其他车的时候偶尔会出现半路抛锚的情况，特别耽误事儿，要是夏天出现问题的话，很有可能损失一车货物，但这辆车到目前还没出过问题。”
另外，在舒适性方面，东风天龙也深得王全心。“前段时间接了一单给广州客户送货的活儿，单程将近2000公里的路程也没有感觉到疲惫。而且，我中途到停车场还在卧铺上休息了一晚上，跟睡在床上没啥区别，不会觉得憋屈或者伸不开。”
高可靠性和高舒适性，再加上低油耗，让王全对爱车十分满意。“921新政实施以后，8X4载货车的车货总重不能超过31吨，因此，在满足法规要求且满载的情况下，这辆车的百公里油耗大约在36个油左右，跟其他品牌车型基本没差别。”
现如今，拉货跑货已经占据王全生活的三分之二时光，并且这样的日子还在继续。对于未来，王全表示：“虽然很多人认为卡车司机这个工作很苦很累，但我觉得，既然选择了这份职业，那我就准备干到自己开不动的那一天。”