第一商用车网 严骏
把店开在客流密集区、把厂设在需求旺盛地，是长久以来人们对于如何实现持续经营的经验总结。不论是获取客流还是开发市场，需求决定市场容量，而临近消费市场的区位优势，将使得产品更快的送达市场，满足用户的诉求。
近日，福田在河南商丘举行了首批地产车下线仪式，作为未来新能源战略的重要支撑，福田汽车为何选择商丘作为国内首个新能源专属生产基地，它又将为福田汽车在未来发展中带来哪些裨益，请看第一商用车网的分析报道。
加快行业转型 新能源战略迎新进展
随着中国汽车工业协会公布2023年全年国内汽车产销数据，不论是从国内销售还是海外出口的新能源车型占比来看，汽车行业由传统能源向新能源的转型，已经初见成效，不仅新能源乘用车的渗透率节节攀高，在商用车领域，用户对于新能源车型的认可度也在稳步提升，既为行业发展打开新的突破口，也倒逼着相关企业加快脚步，抢夺新能源化过程中的市场红利。
福田汽车董事长常瑞
下线仪式上，福田汽车董事长常瑞表示，2023年福田紧抓产业上行周期发展机遇，围绕绿色科技驱动能源革命，深化价值创造的经营理念，在做强传统业务、做大新能源的双重驱动下，实现了市场销量的新突破，尤其是新能源的发展，迎来了破局突围式的新进展。未来，福田汽车还将持续引领行业发展，带动上下游合作伙伴向绿色低碳转型发展加大投入，积极拥抱新能源发展浪潮。
从福田汽车2023年所取得的成绩，以及对未来的发展规划来看，推动商用车新能源化转型，将是其未来发展的战略重心。然而，在新能源化愈演愈烈的商用车市场如何占得先机，已经实现量产下线的商丘新能源专属生产基地，将是福田汽车推动新能源战略的重要锚点。
立足区位优势 打造产业链集群
贴近市场、感知需求、打磨产品，作为承东启西、贯通南北的全国性综合交通枢纽中心城市，商丘的地缘优势不可替代，其不仅为福田汽车近距离感知市场提供了便利，更为福田新能源产品的销路，提前找准了足够广阔的市场。
“商丘基地是福田汽车国内首个新能源专属生产基地，从2018年规划投建，累计投资14亿元，年产能6万辆”，根据常瑞的介绍，该基地将具备一系列先进的生产工艺和管理系统，并将成为福田汽车首个零碳工厂，为践行“双碳”战略作出表率的同时，也为属地产业结构调整、构建现代产业体系和绿色低碳转型作出贡献。
河南福田智蓝新能源汽车商丘首批地产车下线仪式
按照发展规划，在“十五五”期间，福田汽车将围绕新能源3050战略，以技术创新、产品开发、生态布局等为主要抓手，从加快核心技术自研，确保战略安全，到加大研发资金投入，推动全新产品平台开发，以及构架新能源生态，推动充电桩/换电站/加氢站、电池银行、光伏数据服务等建设，福田汽车已然为推动高质量、高效率的产业化布局落地打好了基础。
“2025年，福田汽车的新能源渗透率将达20%”，从常瑞的坚定信心中，福田汽车的新能源战略和属地产业链集群也逐渐清晰。
助推绿色城配 两千辆大单现场签约
作为本次下线仪式的重要环节，福田汽车与两家河南属地企业共计签署了2000辆订单，既展现了各方的战略互信，更为进一步深化战略合作释放了积极信号。
战略合作签约签售
从细分市场来看，城配物流因其相对固定的线路和运营环境，是包括纯电动等新能源车型的理想运营场景。而此次签约的欧马可智蓝ES1电动轻卡，搭载了电池电量为100.46kW·h的磷酸铁锂电池，能量密度达到159wh/kg，匹配的高效永磁同步电机可输出最大功率120kW，峰值扭矩360N·m，满载最大爬坡度24%，适合城市物流全场景工况，是一款可以帮助用户实现可靠降本的赚钱利器。
藉此高性能表现，随着越来越多新能源产品的交付，福田汽车也将成为推动绿色城配发展的中坚力量，为“双碳”目标的加快落地，发挥建设性作用。
结语
伴随首批地产车的下线，福田汽车的新能源发展迎来新动能，为城配物流新能源化发展注入新活力的同时，也拉开了商丘市及河南省制造业转型升级的新序幕。